thumb|Silnik lotniczy Jumo 213 thumb|Silnik lotniczy Jumo 213 – przekrój Junkers Jumo 213 (silnik typu V) – był to lotniczy widlasty, odwrócony silnik tłokowy 12-cylindrowy chłodzony cieczą z bezpośrednim wtryskiem benzyny o pojemności skokowej 35 litrów, wyprodukowany przez Junkers Flugzeug- und Motorenwerke. Został opracowany podczas II wojny światowej na bazie o tej samej pojemności skokowej i miał moc startową ponad 2000 KM (Jumo 211: maks. 1500 KM).
Od połowy 1942 roku do końca wojny Junkers i Flugmotorenwerke Ostmark zbudowały ponad 9000 silników.
Zastosowanie Były używane w: Junkers Ju 88 Junkers Ju 188 Fw 190 D Focke-Wulf Ta 152
Dane techniczne Jumo 213 E-1
Typ: widlasty, 12-cylindrowy, wał korbowy na górze (z tego powodu zwany także A-motor) Układ rozrządu: jeden wałek rozrządu w głowicy (OHC) na rząd cylindrów, trzy zawory na cylinder (dwa dolotowe (ssące) i jeden wydechowy) Średnica cylindra: 150 mm Skok tłoka: 165 mm Pojemność skokowa: 35 litrów Stopień sprężania: 6,5:1 Masa własna: 940 kg Moc startowa silnika z wtryskiem wody i metanolu (MW-50): 2050 KM (1507 kW); (bez wtrysku wody i metanolu (MW-50): 1750 KM) Moc w fazie wznoszenia i bojowej: 1380 KM (1015 kW) Paliwo: benzyna o liczbie oktanowej 87 (RON)
Przypisy
Kategoria:Junkers Kategoria:Silniki rzędowe Kategoria:Silniki widlaste