2023年カタールグランプリ

2023年カタールグランプリ（、正式名称: ）は、2023年のF1世界選手権第18戦として、2023年10月8日にルサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。

背景 タイヤ 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ。 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C1 ! C2 ! C3 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C1)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）

DRS：1箇所 ※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン16の130m先から（ターン15の40m先）

サーキット 初開催となった2021年はオーストラリアGPの開催中止によるものであり、カタールでFIFAワールドカップが開催されたを挟み、本年から10年間の開催契約が始まる。それを踏まえてグランドスタンドの収容人数を4万人に増やし、VIPエリアのやデブリフェンスの新設をはじめ、パドック施設の全面改修、安全性向上のためコース周囲のデジタルフラッグパネルとマーシャルポストの更新を行った。

ドライバーズ・チャンピオンシップの行方 前戦日本GP終了時点でランキング首位のマックス・フェルスタッペン（400点）は、2位でチームメートのセルジオ・ペレス（223点）に177点差を付けている。フェルスタッペンはあと3点を獲得すれば、ペレスの結果に関係なく3年連続3回目のチャンピオンが決定する。なお、本GPはスプリントが開催されるフォーマットとなるため、スプリントの結果によってチャンピオンが決定する可能性がある。

エントリー 前戦から変更なし。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB19 ホンダ・RBPTH001 11 セルジオ・ペレス スクーデリア・フェラーリ 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-23 フェラーリ066/10 55 カルロス・サインツ メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス W14 メルセデスM14 E Performance 44 ルイス・ハミルトン BWT・アルピーヌF1チーム 31 エステバン・オコン アルピーヌ A523 ルノーE-Tech RE23 10 ピエール・ガスリー マクラーレンF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL60 メルセデスM14 E Performance 4 ランド・ノリス アルファロメオF1チーム・ステーク 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ C43 フェラーリ066/10 24 周冠宇 アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン AMR23 メルセデスM14 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ マネーグラム・ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-23 フェラーリ066/10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ スクーデリア・アルファタウリ 40 リアム・ローソン アルファタウリ AT04 ホンダ・RBPTH001 22 角田裕毅 ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW45 メルセデスM14 E Performance 2 ローガン・サージェント出典:

フリー走行 FP1 2023年10月6日 16:30 AST (UTC+3) 天候：晴 路面状況：ドライ

FP1の結果 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:27.428 2 C.サインツ フェラーリ 1:27.762 3 C.ルクレール フェラーリ 1:27.909 4 F.アロンソ アストンマーティン 1:27.919 5 S.ペレス レッドブル 1:28.016 出典:

注: トップ5まで掲載。

予選 2023年10月6日 20:00 AST (UTC+3) 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:25.007 1:24.483 1:23.778 1 2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:25.334 1:24.827 1:24.219 2 3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:26.076 1:24.381 1:24.305 3 4 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:25.223 1:25.241 1:24.369 4 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:25.452 1:25.079 1:24.424 5 6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:25.266 1:24.724 1:24.540 6 7 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:25.566 1:24.918 1:24.553 7 8 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:25.711 1:24.928 1:24.763 8 9 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:26.038 1:25.297 1:25.058 9 10 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:25.131 1:24.685 10 11 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:26.058 1:25.301 n/a 11 12 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:25.808 1:25.328 n/a 12 13 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:25.991 1:25.462 n/a 14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:26.118 1:25.707 n/a 13 15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:25.904 1:25.783 n/a 14 16 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 1:26.210 n/a n/a 15 17 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:26.345 n/a n/a 16 18 40 リアム・ローソン アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:26.635 n/a n/a 17 19 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:27.046 n/a n/a 18 20 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:27.432 n/a n/a 19 107% time: 1:30.957出典:

追記 - ペレスはパルクフェルメ下で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-H / MGU-K、4基目のコントロールエレクトロニクス（CE））に交換したためピットレーンスタート

スプリント・シュートアウト 2023年10月7日 16:20 AST (UTC+3) ※当初の開始時刻は16:00 天候：晴 路面状況：ドライ

ピレリが前日の走行後にタイヤを確認した結果、改修された縁石によって激しいタイヤのダメージが生じることが判明した。FIAはその対策としてターン12とターン13に新たなトラックリミットを設定した。それに伴い、本来のスタート時刻であった16時より10分間の慣熟走行を実施するため、開始時間を20分遅らせた。

スプリント・シュートアウトの結果 ドライバーコンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:25.979 1:25.496 1:24.454 1 2 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:25.672 1:24.947 1:24.536 2 3 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:25.510 1:25.199 1:24.646 3 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:25.413 1:25.027 1:24.841 4 5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:25.872 1:25.433 1:25.155 5 6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:26.266 1:25.367 1:25.247 6 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:26.450 1:25.499 1:25.320 7 8 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:26.123 1:25.143 1:25.382 8 9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:25.936 1:25.344 9 10 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:26.072 1:25.510 10 11 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:25.829 1:25.686 n/a 11 12 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:26.424 1:25.962 n/a 12 13 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:26.449 1:26.236 n/a 13 14 40 リアム・ローソン アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:26.202 1:26.584 n/a 14 15 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:26.669 1:54.546 n/a 15 16 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:26.849 n/a n/a 16 17 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:26.862 n/a n/a 17 18 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:26.926 n/a n/a 18 19 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:27.438 n/a n/a 19 107% time: 1:31.391 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 2:05.741 n/a n/a 20 出典:

追記 - サージェントは107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によってスプリントの出走が許可された

スプリント 2023年10月7日 20:30 AST (UTC+3) 5.419 km × 19周 - 0.272 km（オフセット）＝ 102.689 km 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

3回のセーフティカーが導入される荒れた展開となったが、オスカー・ピアストリが初めてスプリントを制した。マックス・フェルスタッペンは2位で3年連続3回目のドライバーズチャンピオンを決めた。

スプリントの結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 19 35:01.297 1 8 2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 19 +1.871 3 7 3 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 19 +8.497 2 6 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 19 +11.036 4 5 5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 19 +17.314 12 4 6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 19 +18.806 5 3 7 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 19 +19.864 17 2 8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 19 +21.180 9 1 9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 19 +21.742 11 10 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 19 +22.208 13 11 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 19 +22.863 18 12 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 19 +24.860 6 13 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 19 +24.970 19 14 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 19 +26.868 15 15 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 11 +29.523 16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 11 接触ダメージ 7 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 10 接触 10 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 10 接触 8 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 2 コースアウト 20 40 リアム・ローソン アルファタウリ-ホンダ・RBPT 0 コースアウト 14 出典:

追記 - ルクレールとストロールはトラックリミット違反により5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた

ファステストラップ マックス・フェルスタッペン - 1:25.604（17周目）

ラップリーダー オスカー・ピアストリ - 11周 (1-2, 11-19) ジョージ・ラッセル - 8周 (3-10)

決勝 2023年10月8日 20:00 AST (UTC+3) 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

スプリントの結果を踏まえ、FIAと各チームの代表者が集まり、決勝におけるタイヤの総寿命を1セットごとに最大18周とすることが決定した。決勝の周回数は57周であるため、完走するには最低3回のタイヤ交換が必要という異例のレースとなった。

異例な状況で行われたレースは、前日のスプリントでドライバーズ3連覇を決めたマックス・フェルスタッペンが1度も首位の座を渡さずポール・トゥ・ウィン、さらにレース終盤の56周目にファステストラップを記録したことによりグランドスラムを達成し、今季14勝目を挙げた。オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン勢が2-3位で、前戦日本GP及び前日のスプリントと同じ顔ぶれの表彰台となった。

ナイトレースでも高温多湿なレース環境はドライバーを苦しめ、ローガン・サージェントは体調不良を引き起こしたためリタイアした。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 57 1:27:39.168 1 26 2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 57 +4.833 6 18 3 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 57 +5.969 10 15 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 57 +34.119 2 12 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 57 +38.976 5 10 6 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 57 +49.032 4 8 7 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 57 +1:02.390 8 6 8 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 57 +1:06.563 9 4 9 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 57 +1:16.127 19 2 10 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 57 +1:20.181 1 11 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 57 +1:21.652 16 12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 57 +1:22.300 7 13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 57 +1:31.014 13 14 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 56 +1 Lap 18 15 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 56 +1 Lap 11 16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 56 +1 Lap 14 17 40 リアム・ローソン アルファタウリ-ホンダ・RBPT 56 +1 Lap 17 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 40 体調不良 15 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 0 接触 3 55 カルロス・サインツ フェラーリ 燃料システム 12 出典:

追記 - ファステストラップの1点を含む - ペレスはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを3回科せられた（うち2回はレース中に消化、未消化の1回分がレースタイムに加算） - ストロールはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを2回科せられた（2回とも未消化のため、レースタイムに加算） - ガスリーはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを3回科せられた（うち1回はレース中に消化、未消化の2回分がレースタイムに加算） - アルボンはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを2回科せられた（2回とも未消化のため、レースタイムに加算）

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

ファステストラップ マックス・フェルスタッペン - 1:24.319（56周目）

ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー マックス・フェルスタッペン - 57周 (1-57)

達成された主な記録 （特記のない出典: ）

ドライバー ドライバーズチャンピオン: マックス・フェルスタッペン - 3年連続3回目 3年連続のチャンピオン獲得はファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトンに続き5人目。決勝以外のセッションでタイトルが決定したのはのネルソン・ピケ以来で、から導入されたスプリントによるチャンピオン決定は初。 30回目のポールポジション: マックス・フェルスタッペン 4回目のグランドスラム: マックス・フェルスタッペン

コンストラクター 500台目の表彰台: マクラーレン

エンジン 10回目のファステストラップ: ホンダ・RBPT

第18戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 433 2 セルジオ・ペレス 224 3 ルイス・ハミルトン 194 4 フェルナンド・アロンソ 183 5 カルロス・サインツ 153 出典:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 657 2 メルセデス 326 3 フェラーリ 298 4 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 230 5 マクラーレン-メルセデス 219 出典:

注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

注釈

出典 書籍

ウェブサイト

参考資料