2023年アブダビグランプリ

2023年アブダビグランプリ（、正式名称: ）は、2023年のF1世界選手権第23戦（最終戦）として、2023年11月26日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。

背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C3 ! C4 ! C5 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | C4)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C5)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）

DRS：2箇所 ※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン5の210m先から（ターン5の250m手前） DRS2：ターン7の165m先から（ターン7の50m先）

エントリー フリープラクティスドライバー

（特記のない出典: ）

F1を目指すルーキードライバーを年に2回FP1で起用する義務付けに基づき、アルファタウリ以外の9チーム（レッドブルのみ2人）がFP1に参加するドライバーを起用した。

レッドブル：2022年-23年のフォーミュラEでチャンピオンを獲得したジェイク・デニスと、レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーがFP1を走行する。なお、ハジャーは第20戦メキシコシティGPでアルファタウリからFP1に参加している。

フェラーリ：リザーブドライバーのロバート・シュワルツマンが、シャルル・ルクレールに代わってFP1を走行する。

メルセデス：メルセデス・ジュニア・チームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のフレデリック・ヴェスティが、ルイス・ハミルトンに代わってFP1を走行する。

アルピーヌ：アルピーヌ・アカデミーに所属し、アルピーヌのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦中のジャック・ドゥーハンが、エステバン・オコンに代わってFP1を走行する。

マクラーレン：からインディカー・シリーズに参戦中のパトリシオ・オワードが、ランド・ノリスに代わってFP1を走行する。

アルファロメオ：運営元であるザウバーの育成組織「」に所属し、アルファロメオのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦しているテオ・プルシェールが、周冠宇に代わってFP1を走行する。

アストンマーティン：AMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムに所属し、テスト兼リザーブドライバーを務めるフェリペ・ドルゴヴィッチが、フェルナンド・アロンソに代わってFP1を走行する。

ハース：フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のオリバー・ベアマンが、ニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1を走行する。

ウィリアムズ：ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F3選手権に参戦中のザック・オサリバンが、アレクサンダー・アルボンに代わってFP1を走行する。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB19 ホンダ・RBPTH001 11 セルジオ・ペレス 36 ジェイク・デニス 37 アイザック・ハジャー スクーデリア・フェラーリ 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-23 フェラーリ066/10 55 カルロス・サインツ 39 ロバート・シュワルツマン メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス W14 メルセデスM14 E Performance 44 ルイス・ハミルトン 42 フレデリック・ヴェスティ BWT・アルピーヌF1チーム 31 エステバン・オコン アルピーヌ A523 ルノーE-Tech RE23 10 ピエール・ガスリー 61 ジャック・ドゥーハン マクラーレンF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL60 メルセデスM14 E Performance 4 ランド・ノリス 29 パトリシオ・オワード アルファロメオF1チーム・ステーク 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ C43 フェラーリ066/10 24 周冠宇 98 テオ・プルシェール アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン AMR23 メルセデスM14 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ 34 フェリペ・ドルゴヴィッチ マネーグラム・ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-23 フェラーリ066/10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ 50 オリバー・ベアマン スクーデリア・アルファタウリ 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ AT04 ホンダ・RBPTH001 22 角田裕毅 ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW45 メルセデスM14 E Performance 2 ローガン・サージェント 45 ザック・オサリバン 出典:

追記 - デニスはFP1のみ、フェルスタッペンに代わって走行 - ハジャーはFP1のみ、ペレスに代わって走行 - シュワルツマンはFP1のみ、ルクレールに代わって走行 - ヴェスティはFP1のみ、ハミルトンに代わって走行 - ドゥーハンはFP1のみ、オコンに代わって走行 - オワードはFP1のみ、ノリスに代わって走行 - ブルシェールはFP1のみ、周に代わって走行 - ドルゴヴィッチはFP1のみ、アロンソに代わって走行 - ベアマンはFP1のみ、ヒュルケンベルグに代わって走行 - オサリバンはFP1のみ、アルボンに代わって走行

フリー走行 FP1 2023年11月24日 13:30 GST (UTC+4) 天候：晴 路面状況：ドライ

FP2 2023年11月24日 17:00 GST (UTC+4) 天候：晴→夜間 路面状況：ドライ

FP3 2023年11月25日 14:30 GST (UTC+4) 天候：晴 路面状況：ドライ

フリー走行の結果

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 G.ラッセル メルセデス 1:26.072 2 F.ドルゴヴィッチ アストンマーティン 1:26.360 3 D.リカルド アルファタウリ 1:26.433 4 V.ボッタス アルファロメオ 1:26.453 5 L.ストロール アストンマーティン 1:26.631 出典:

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:24.809 2 L.ノリス マクラーレン 1:24.852 3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:24.982 4 V.ボッタス アルファロメオ 1:25.024 5 S.ペレス レッドブル 1:25.112 出典:

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 G.ラッセル メルセデス 1:24.418 2 L.ノリス マクラーレン 1:24.513 3 O.ピアストリ マクラーレン 1:24.810 4 A.アルボン ウィリアムズ 1:24.929 5 C.ルクレール フェラーリ 1:25.099 出典:

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選 2023年11月25日 18:00 GST (UTC+4) 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:24.160 1:23.740 1:23.445 1 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:24.459 1:23.969 1:23.584 2 3 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:24.487 1:24.278 1:23.782 3 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:24.337 1:24.013 1:23.788 4 5 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:24.368 1:23.920 1:23.816 5 6 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:24.286 1:24.207 1:23.968 6 7 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:24.501 1:24.131 1:24.084 7 8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:24.425 1:24.213 1:24.108 8 9 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:24.209 1:24.116 1:24.171 9 10 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:24.600 1:24.078 1:24.548 10 11 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:24.437 1:24.359 n/a 11 12 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:24.565 1:24.391 n/a 12 13 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:24.405 1:24.422 n/a 13 14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:24.298 1:24.439 n/a 14 15 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:24.461 1:24.442 n/a 15 16 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:24.738 n/a n/a 16 17 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:24.764 n/a n/a 17 18 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:24.788 n/a n/a 18 19 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:25.159 n/a n/a 19 107% time: 1:30.051 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス n/a n/a 20 出典:

追記 - サージェントはQ1でタイムを記録できず107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によって決勝の出走が許可された

決勝 2023年11月26日 17:00 GST (UTC+4) 天候：（夜間） 路面状況：ドライ

（特記のない出典: ）

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季19勝目を挙げた（フェルスタッペン及びレッドブルに関する最多・最高記録については後述）。チームメイトのセルジオ・ペレスは2位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスと接触した件で5秒ペナルティが科され、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算されて4位に降格した。2位にシャルル・ルクレール、3位にジョージ・ラッセルが表彰台を獲得し、メルセデスはフェラーリを3点差で抑えてコンストラクターズランキング2位を守った。

自己最高位となる6番手からスタートした角田裕毅（アルファタウリ）はウィリアムズを逆転してランキング7位の座を得るために1ストップ作戦を敢行し、ミディアムタイヤのままステイし続けて18周目にF1キャリア初のラップリーダーとなり、23周目にハードタイヤへ交換するまでその座を保持した。37周目にはレッドブル勢に続く3位まで浮上するも、2ストップの上位勢に抜かれていき徐々に順位を落としていく。しかし、周回を重ねたハードタイヤという苦しい状況の中、54周目にはセクター1の自己ベストをマークする健闘を見せ、最終ラップでルイス・ハミルトンにオーバーテイクを許すも、ハミルトンを抜き返して8位入賞を果たした。この果敢な走りはファンからも評価され、キャリア初の「ドライバー・オブ・ザ・デイ」を受賞した。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 58 1:27:02.624 1 26 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 58 +17.993 2 18 3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 58 +20.328 4 15 4 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 58 +21.453 9 12 5 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 58 +24.284 5 10 6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 58 +31.487 3 8 7 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 58 +39.512 7 6 8 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 58 +43.088 6 4 9 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 58 +44.424 11 2 10 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 58 +55.632 13 1 11 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ-ホンダ・RBPT 58 +56.229 15 12 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 58 +1:06.373 12 13 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 58 +1:10.360 10 14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 58 +1:13.184 14 15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 58 +1:23.696 8 16 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 58 +1:27.791 20 17 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 58 +1:29.422 19 18 55 カルロス・サインツ フェラーリ 57 パワーユニット 16 19 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 57 +1 Lap 18 20 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 57 +1 Lap 17 出典:

追記 - ファステストラップの1点を含む - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い - ペレスはノリスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント2点（累積7点）が科せられた

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度

ファステストラップ マックス・フェルスタッペン - 1:26.993（45周目）

ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー マックス・フェルスタッペン - 52周 (1-16, 23-58) シャルル・ルクレール - 1周 (17) 角田裕毅 - 5周 (18-22)

達成された主な記録 （特記のない出典: ）

ドライバー 年間最多勝利（19勝）: マックス・フェルスタッペン - 第19戦メキシコシティGPで樹立した年間最多勝利記録（16勝）をさらに更新。 年間最高勝率（22戦19勝、86.36%）: マックス・フェルスタッペン - のアルベルト・アスカリ（8戦6勝、75%）を上回る新記録。 30回目の表彰台: シャルル・ルクレール 30回目のファステストラップ: マックス・フェルスタッペン 初ラップリーダー: 角田裕毅

コンストラクター 年間最多勝利（21勝）: レッドブル - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新。 年間最高勝率（22戦21勝、95.45%）: レッドブル - のマクラーレン（16戦15勝、93.75%）を上回る新記録 最終出走 / 最終入賞: アルファタウリ（翌年からRBに名称変更） 最終出走: アルファロメオ（翌年からキック・ザウバーに名称変更）

エンジン 年間最多勝利（21勝）: ホンダ・RBPT - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録（20勝）をさらに更新。 なお、年間勝率（95.45%）は（全11戦）と（全15戦）に全勝したフォード（製造はコスワース）に次ぐ歴代3位。 30台目の表彰台: ホンダ・RBPT

レース 全車完走: 20台（完走扱い1台を含む）

最終ランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 575 2 セルジオ・ペレス 285 3 ルイス・ハミルトン 234 1 4 フェルナンド・アロンソ 206 2 5 シャルル・ルクレール 206 出典:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 860 2 メルセデス 409 3 フェラーリ 406 4 マクラーレン-メルセデス 302 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 280 出典:

注：いずれもトップ5まで掲載。アロンソとルクレールは同点だが、上位入賞回数（スプリントを除く。アロンソは2位3回・3位5回、ルクレールは2位3回・3位2回）の差でアロンソが上位となる。

脚注

注釈

出典 書籍

ウェブサイト

参考資料