KAI LCH/LAHは、KAIが開発する汎用及び軽攻撃ヘリコプター。
LCHとLAHは基本的に同一の機体で民間用と軍用の仕様を分けるものとなる。LCHは、Light Civil Helicopter、LAHはLight Attack Helicopterの頭文字でそれぞれ軽民間ヘリコプターと軽武装ヘリコプターを表す。その後、武装型はLAH-1ミルオンと命名され、2024年12月から韓国陸軍に配備が開始された。
概要 LCHは、緊急サービスや沿岸監視、旅客輸送、LAHはMD500やAH-1Sを置き換えながらAH-64Eとのハイローミックスで運用されることになる。
総額1兆ウォン以上を掛け開発が行われ、LCHは2020年までに、LAHは、2022年までに開発を完了する予定である。エアバス・ヘリコプターズは、原型機であるEC155の製造を中止することで合意していることから、開発が完了すれば、KAIは、同ヘリコプターを製造する唯一の企業となる。これは2018年からに取って代わられるH155の製品寿命を延ばすのに役立つADEX: Airbus Helicopters eyes international market for LAH。
KAIでは、中東やアジアなどでAH-64 アパッチなどを買う余裕がない国にLAHは適していると述べており、300-400機の販売を見込んでいるADEX 2015: Airbus Helicopters prepares for LUH and LAH exports。
開発 thumb|250px|ADAS2018で展示されたKAI LAHの模型
LCH/LAHは、2014年6月22日に韓国防衛事業庁より開発が発表された。
2014年1月1日、議会がLCHに3億ウォン、LAHに7億ウォンの予算を配分した2014年の韓国情勢に関する報道。その後、7月22日にハンミン・グー国防部長官の主宰で「第81回防衛事業推進委員会」が開催され、2014年7月23日韓国航空宇宙産業が開発事業の優先交渉対象企業に選定された韓国KAI、4.5トンクラス双発の民間/武装ヘリを開発KAI to develop 4.5t civil, military helicopter。その際公開された完成想像図とモックアップでは、LCHはテールローターにフェネストロンを採用した双発機となっており、軽攻撃型のLAHの機首にはガンターレットが装備されていた。
LCH/LAHは KAI社が海外企業の支援を受けて開発することになっており、機体は海外企業のものを元にすることになる육군 노후헬기 대체할 '소형무장헬기'는 어떤 모습?。MTOWは4.2t - 5.3トンを想定している。KAIではアグスタ・ウエストランドやエアバス、ベル、シコルスキーと開発参加について交渉していた。
2015年1月12日にはシコルスキー、ベルは入札に参加せず、エアバス、アグスタウェストランドが参加することが報じられた。候補としてはEC155とAW169が挙がっていたAirbus, AgustaWestland Shortlisted For South Korean Helicopter Program。
2015年3月16日、エアバスのEC155が選定されたことが報じられたKAI Chooses Airbus H155 Over AW169 For LCH-LAHAirbus Helicopters to work with KAI on LCH/LAH programme。
2015年6月25日、KAIは防衛事業庁（DAPA）と韓国産業技術評価研究所（KEIT）、産業通商資源部との間で1.6兆ウォン（14億ドル）の契約を締結したPICTURES: KAI signs key LCH/LAH contractsWorld Defense & Security Industry News - Korea Aerospace Industry。
2016年2月15日、チュルボメカがLAH向けにアリエルの新しい派生型を提供すると発表したTurbomeca proposes new Arriel variant to power Korean LAH。
2016年2月26日、油圧システムの開発についてスペインのは韓国EMKとの間で協力についての契約を結んだ。CESAはまず2つのコンポーネントを開発し、その後その他の3つのコンポーネントの開発についてEMKに助言を行うDevelopment of the Hydraulic System of the LCH/LAH Helicopter。
2016年6月7日、LCHのエンジンとしてアリエル 2C2、LAHのエンジンにはサフランとハンファテックウィンが共同で開発するアリエル 2L2が選択されたことが発表された。共同で開発されるアリエル2L2には新しく開発された軸流圧縮機、高圧圧縮機ディフューザ、高圧タービンの材料、およびデュアルチャネルFADECなどのコンポーネントを含まれるとされているSafran to provide engines for new Korean helicopters。
2016年7月13日、LAHに装備するHMDとしてタレスのスコーピオンが選択されたTHALES HMSD SCORPION® ONBOARD SOUTH KOREAN LIGHT ARMED HELICOPTE。
11月29日、KAIは本社で11月28日にLAHの生産を開始する式典を開催し、本格的にLAHが生産段階に入ったと発表した。KAIでは今年8月に予備設計審査を完了し現在詳細な設計に取り組んでおり、10月に図面を作成し、最初の試験のLAH用部品の生産を開始したとしている。予定ではLAH最初のモデルの組み立てを2017年6月に組立を開始して、2018年9月にリリースし2019年4月で初飛行させることとなっている。同時に開発中であるLCHについては10月に最初のプロジェクトモデルの生産を開始しており、第2のプロジェクトモデルも来年2月に生産に開始する予定であるKAI Starts to Produce Trial Light Armed Helicopter。
2019年7月4日、LAHの試作機が初のテスト飛行を実施したことがKAIから公表された。
2024年10月、LAHの名称がLAH-1 ミルオンと決定した。
2024年12月26日、韓国陸軍にLAHの最初の2機が納入された。
仕様 (LAH-1)
出展
緒元 乗員：4名 (パイロット2名＋兵員2名) 全長：14.3 m 全幅：3.9 m (ローター含まず) 全高：4.3m ローター直径：12.6 m 空虚重量：3,400 kg 最大離陸重量：4,920 kg 動力：HAS-Arriel 2L2ターボシャフトエンジン×２
性能 最大速度：243 km/h 航続距離：857 km (通常) / 985 km (フェリー) 上昇限度：4,572 m 上昇率：8.9 m/s
武装 20mm3銃身ガトリング砲×1 ハードポイント ハイドラ70 7連装ロケットランチャー×2 対地ミサイル×4
脚注
関連項目 UH-X - 日本の類似計画 T-625 - トルコの類似計画 KAI KUH-1 スリオン - 韓国軍の中型汎用ヘリコプター。
外部リンク LAH - KAI公式 LCH - KAI公式