大瑞線

大瑞線 (だいずいせん、)は、中華人民共和国雲南省大理ペー族自治州大理駅から保山市を経由してミャンマー国境に近い同省瑞麗市までを結ぶ予定の鉄道路線。大理駅から保山市の蒲縹駅までの区間が部分開業している。

概要 全長336.24kmの単線電化路線。大理駅にて昆楚大線と接続する。

第1級路線に指定されており、設計最高速度は140km/h。開業当初は「大理～保山」間で部分開通している。

山岳地帯のため、この区間はトンネル・橋梁が全体の75%を占める。また、瑞麗からはミャンマーに至る国際鉄道の建設が構想されている。

沿革 2008年6月に先ず「大理～保山」間で工事を開始、次いで2015年12月1日に残る「保山～瑞麗」間でも着工。

2020年4月28日、先行工事区間（「大理～保山」間）内の「江頂寺～保山北」間にて掘削中の大柱山トンネル（延長14,500メートル）が貫通。このトンネルが掘削されたエリアにはメコン川上流にあたる瀾滄江（らんそうこう）の大断層と保山の褶曲（しゅうきょく）帯が交差するという複雑な地層が横たわり、そのため掘削工事に12年の年月を要したところから、中国メディアはこのトンネルを「掘削が最も困難な鉄道トンネル」と伝えている。

2022年3月28日、同じく先行工事区間内の「永平県～杉陽」間にて掘削中の杉陽トンネル（延長13,390メートル）が貫通。このトンネルの掘削エリアにも6つの大規模な断層破砕帯が横たわり、2008年の掘削開始以来、地滑りや泥噴出、出水などの掘削事故に700回以上遭遇、貫通に至るまで14年の年月を要している。このトンネルの貫通により、先行工事区間に於いて建設予定となっていたトンネル21本は全て貫通となった。

2022年7月22日、先行工事区間が開業した。2023年4月26日には保山～蒲縹駅間が開通して貨物営業が始まり、2026年4月15日には同区間で旅客列車の乗り入れが始まった。

運行状況 2026年時点のダイヤでは、定期旅客列車は1往復を除き動車組列車（D列車・C列車）である。内訳は昆明-保山間5往復、麗江-保山間1往復、シャングリラ-保山間1往復、大理-保山間1往復、昆明-蒲縹間1.5往復、シーサンパンナ-蒲縹間0.5往復、保山-蒲縹間1往復である中国鉄道時刻表 vol.17 中国鉄道時刻研究会 pp.569-572保山駅 時刻表蒲縹駅 時刻表。

駅一覧 ※グレーの駅及び区間は建設中 (旅客駅のみ記載) 駅名 所在地 接続路線 大瑞線 大理駅 大理ペー族自治州 大理市 昆楚大線大麗線大臨線 漾濞駅 漾濞イ族自治県 永平県駅 永平県 保山駅 保山市 隆陽区 蒲縹駅 竜陵駅 竜陵県 芒市駅 徳宏タイ族チンポー族自治州 芒市 遮放駅 畹町駅 瑞麗市 瑞麗駅

脚注

注釈

出典