ズヂツェ - プロチヴィーン線（ズヂツェ プロチヴィーンせん、）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は200。
1875年、ラコヴニーク・プロチヴィーン鉄道によって開業した。2018,19年度は、プロチヴィーン - ピーセク間のみ190号線の支線として扱われていた。
運行形態
特急「リフリーク(R)」 下記2系統に分かれる。 モスト - ズヂツェ - プロチヴィーン - ブヂェヨヴィツェ 【春季に年1日運行】 ※レンダーバーンによる運行 春季限定で、年1往復の運行。ズヂツェ以北は170号線経由で174号線に、プロチヴィーン以南は190号線に直通する。ミロヴィツェ、チージョヴァー、プチムを通過し、ヴラージ、プロチヴィーンに停車する。南行に限りチメリツェを、北行に限りズヂツェとロホヴィツェを通過する。 2026年度より運行を開始した。
R26系統： プラハ～ズヂツェ～プロチヴィーン～チェスケー・ブヂェヨヴィツェ ※アリヴァ列車による運行 定期列車。一日5往復、ピーセク以南は6往復が運行されている。ズヂツェ以北は170号線に、プロチヴィーン以南は190号線に直通する。朝の北行平日1本に限り、プルジーブラム団地に停車する。 過去の運行形態 2019年以前は、チェコ鉄道による運行で、「オタヴァ」号の愛称がつけられていた。一日4往復（週2日に限り5往復）、ピーセク以南は6往復（金曜日のみ7往復）の運行であった。プロチヴィーンに停車し、プルジーブラム団地とプチムは全列車通過していた。 2020年度より、アリヴァ列車に移管された。 2021年度より、一日5往復、ピーセク以南は6往復の運行となった。 2023年度より、朝の北行平日1本に限りプルジーブラム団地停車となった。 2026年度より、プチム停車、プロチヴィーン通過となった。
過去の運行系統ブラテンスキー・モトラーチェク号： プラハ - ズヂツェ - ブルジェズニツェ - ブラトナー 【年7日運行】 2017年以前は、「ポシュマヴスキー・リフリーク」号として運行していた。夏季に、土曜日のヴォラリ行と日曜日のプラハ行のみ、週1往復の運行であった。ズヂツェ以北は170号線に、ブルジェズニツェ以南は203号線に直通していた。途中、ズヂツェとロホヴィツェを通過していた。 2018,19年は春季中心に年7日、一日1往復の運行となった。 2020年以降休止。 ピーセク町 - ピーセク - プロチヴィーン - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ 平日のみ、一日2.5往復が運行していた。途中、ヘルジマニを通過していた。ピーセク以北は201号線に、プロチヴィーン以南は190号線に直通していた。 2019年末に運行休止。
快速「スピェシニー(Sp)」 ブルディ号： プラハ - ズヂツェ - ブルジェズニツェ - ブラトナー 【春・夏の土曜・休日運行】 ※チェコ鉄道による運行 夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ブルジェズニツェ以南は203号線に直通する。停車駅は特急とほぼ同じだが、プルジーブラム団地とミリーンにも停車する。 2017年以前は、旧型客車を用いた「オタフスキー・モトラーチェク」号が、ベロウン - ズヂツェ - ピーセク - ピーセク町間に、夏季の日曜日のみ週1往復運行していた。ズヂツェ以北は170号線に、ピーセク以南は201号線に直通していた。停車駅は特急とほぼ同じだが、ミロヴィツェは通過していた。2021年より、プルジーブラム団地に停車を開始した。2025年度以前の愛称は「ツィクロ・ブルディ」で、自転車等の手荷物預かりサービスを行っていた（車内への持ち込み自体は現在も可能）。
チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - プロチヴィーン - ピーセク ※チェコ鉄道による運行 平日は2時間間隔で、土曜日は一日4往復、休日は一日3往復運行する。プロチヴィーン以南は190号線に直通する。 過去の運行形態 2019年以前は普通列車として運行していて、平日にブヂェヨヴィツェ行のみ片道1本、休日に一日1往復の運行であった。ヘルジマニにも停車していた。 2019年末に平日2時間間隔・休日1.5往復に増発された。また、ヘルジマニは通過となった。 2020年末に、快速に格上げされた。また、午後のピーセク行1本に限り、プロチヴィーンとプチム通過となった。 2023年度に、全てプロチヴィーンとプチム停車となった。 2025年度より、土曜日の本数が一日4往復に、休日の本数が一日3往復に増発となった。
普通 プロチヴィーン - ブルジェズニツェ ※チェコ鉄道による運行 2時間に1本の運行。ブルジェズニツェでベロウン方面の列車と接続する。平日の半数はピーセク以北の運行で、ピーセクで快速と接続するダイヤとなっている。プロチヴィーンへの直通列車は、プロチヴィーンで190号線のブルノ方面特急、ストラコニツェ方面普通と接続する。 過去の運行形態 2019年以前は、下記のブルジェズニツェ以北の列車と一体の運用で、ベロウンまで運行していた。全列車がヘルジマニ、プチムに停車していた。 2020年度より、ブルジェズニツェで運行系統が分割された。 2024年度に限り、平日の半数がピーセク以北の運行で、ピーセクで快速と接続するダイヤとなった。 2025年度に限り、一部がドルニー・オストロヴェツとスメタノヴァ・ルホタ通過、大部分がヘルジマニ通過となった。 2026年度より、ヘルジマニは半数停車、プチムはほとんどの列車が通過となった。
ブラトナー - ブルジェズニツェ - ズヂツェ - ベロウン ※チェコ鉄道による運行 2時間に1本の運行。ブルジェズニツェ以南は203号線に、ズヂツェ以北は170号線に直通する。ブルジェズニツェでプロチヴィーン方面の列車と接続する。 2019年以前は、上記のブルジェズニツェ以南の列車と一体の運用で、203号線と直通せず、プロチヴィーンまで運行していた。
過去の運行系統 ターボル→ピーセク→プロチヴィーン 平日のみ、片道1本運行していた。ピーセク以北は201号線から直通していた。 2019年末に運行休止。 ティーン - プロチヴィーン - ピーセク - ピーセク町 【夏季の年5日運行】 ※KPTレール社による運行 年5日（土曜日）、一日2往復が運行していた。プロチヴィーン以南は190号線に、ピーセク以北は201号線に直通していた。途中、ヘルジマニを通過していた。 2020年に限り運行していた。
駅一覧 以下では、チェコ国鉄200号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別 R：特急 Sp：快速 Os：普通 停車駅 印：全列車停車 印：大部分停車、一部通過 ｜印：全列車通過
路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロRSpOs接続路線所在地200プロチヴィーン駅 - 0.0｜190号線（ブルノ方面、プルゼニ方面）南ボヘミア州ピーセク郡ヘルジマニ駅5.95.9｜｜ プチム駅2.68.5201号線（ストラコニツェ方面）ピーセク駅4.012.5201号線（ターボル方面）ピーセク停留所2.014.5｜ ピーセク・ドベシツェ駅2.617.1｜ チジョヴァー駅3.420.5 ヴラージ・ウ・ピースク駅6.827.3｜ ドルニー・オストロヴェツ駅3.330.6｜ スメタノヴァ・ルホタ駅4.635.2｜ チメリツェ駅3.038.2 ホルニー・ネレスツェ駅4.242.4｜ ミロヴィツェ駅2.845.2 ミスリーン駅2.547.7｜ ドブラー・ヴォダ・ウ・ブルジェズニツェ駅3.951.6｜ 中央ボヘミア州プシーブラム郡ブルジェズニツェ駅2.954.5203号線（ブラトナー方面）、204号線（ロジミタール方面）トホヴィツェ駅5.259.7｜｜ トホヴィツェ停留所(*1)1.361.0｜｜ オストロフ・ウ・トホヴィツ駅2.363.3｜｜ ミリーン駅2.966.2｜ プルジーブラム団地駅(*2)5.771.9 プルジーブラム駅1.873.7 ブラトコヴィツェ駅6.179.8｜｜ インツェ駅5.885.6 レイコヴィツェ駅3.689.2｜｜ ロホヴィツェ駅4.693.8172号線（ザドニー・トルジェバニ方面）ベロウン郡リボミシル駅3.697.4｜｜ ズヂツェ駅4.5101.9170号線（プラハ方面、プルゼニ方面） (*1) 2019年12月開業。 (*2) 2020年10月1日開業Nová železniční zastávka „Příbram-sídliště“。
脚注・出典