第一号型水雷艇 艦級概観艦種水雷艇艦名前級 -次級小鷹 第五号型水雷艇 要目（竣工時）排水量常備：40トン全長垂線間長：29.41m (96ft 6in)全幅3.81m (12ft 6in)『駆逐艦 その技術的回顧』p28では幅3.80mとなっている。吃水0.94m (3ft 1in)『駆逐艦 その技術的回顧』p28では吃水1.83mとなっているが40トンの船で吃水1.83mは考えにくいので何かの間違いと思われる。機関汽車缶1基直立式2気筒2段膨張レシプロ1基1軸、430馬力（計画）、280馬力（公試）公試成績は『世界の艦船増刊第47集』による。 速力17ノット（計画）、14.38ノット（公試）航続距離12ノットで1,000海里燃料石炭：3トン乗員 兵装ノルデンフェルト式25mm4連装機砲1基『世界の艦船増刊第47集』による。『日本駆逐艦物語』によると37mm機砲1挺。換装した可能性有り。外装水雷1基（1885年に36cm単装魚雷発射管1基に交換）同型艦4隻 第一号型水雷艇（だい1ごうがたすいらいてい）は日本海軍の水雷艇。同型艇4隻。日本海軍水雷艇の文字通りの第1号である。 概要 1877年（明治10年）頃の日本はまだ新興の弱小海軍でしかなく、当時の大国清の艦隊に対抗するために水雷艇を導入、1880年（明治13年）に第1号をヤーロー社に発注した。これはソーニクロフト社がノルウェー海軍の水雷艇「ラプス（Raps）」を完成させたのが1873年（明治6年）であり、イギリス最初の水雷艇「ライトニング（Lightning）」建造が1877年（明治10年）で、それからわずか3年、世界的に見ても早い導入だった。続いて2,3,4号の3隻もヤーロー社に注文、組立は4隻とも横須賀造船所で行い第1号は1881年（明治14年）に、残りの3隻はやや遅れて1884年（明治17年）に竣工した。
速力は17ノットの計画であったが14ノット強しか出ず、また完成した時には諸外国の水雷艇は20ノットに達しようとしていた。
兵装は外装水雷を艦首に装備していた。日本海軍の魚雷導入は1882年（明治15年）にオーストリア・シュワルツコッフ社に朱式魚雷50本を初めて発注、第1号型には1885年（明治18年）に旋回式魚雷発射管が装備された。
1894年（明治27年）の日清戦争では既に2線級であったため内地の警備に当たり、1899年（明治32年）に4隻とも除籍された。
同型艇 全てヤーロー社建造、横須賀造船所組み立て。 第1号 : 1881年（明治14年）5月2日竣工。1899年（明治32年）5月31日除籍。 第2号 : 1884年（明治17年）2月26日竣工。1899年（明治32年）5月31日除籍。 第3号 : 1884年（明治17年）10月10日竣工。1899年（明治32年）5月31日除籍。 第4号 : 1884年（明治17年）10月10日竣工。1899年（明治32年）5月31日除籍。
脚注
注釈
出典
参考文献 中川努「日本海軍特務艦船史」 『世界の艦船 増刊第47集』海人社、1997年3月号増刊、第522集。 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』光人社、1993年。 堀元美『駆逐艦 その技術的回顧』原書房、1969年。