東青森駅（ひがしあおもりえき）は、青森県青森市大字古館（ふるだて）にある、青い森鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）青い森鉄道線の駅である。
東日本旅客鉄道（JR東日本）においては、新青森駅から分岐し青森信号場にて青い森鉄道線と合流する奥羽本線貨物支線の登記上の終点としても扱われており、当駅前後の区間が青い森鉄道に移管されて以降も同様であるの奥羽線の注意書きに「新青森〜東青森を含む」の文言があるほか、「鉄道要覧」の路線図でも東青森を終点として表記されている。。ただし、JR東日本の駅としては計上されていない。
歴史 当駅の開業は、青森市街地を横切っていた東北本線の南側への大幅なルート変更に伴うもので、以前の東北本線ルートに設置されていた浪打駅に代わるものとして設置された。当時は周辺は田園風景が広がる農村部だった。当初計画では貨物駅となるところであったが、地域住民の要望により、旅客も扱う一般駅として開業した。開業当時から長らくは直営駅で、待合所にはキヨスクなどの設備もあった。
年表 1968年（昭和43年）7月21日：日本国有鉄道東北本線の駅として開業。 1974年（昭和49年）10月1日：小荷物の取扱を開始。 1978年（昭和53年）8月8日：小荷物の取扱を廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：旅客駅としては無人化（貨物要員は引き続き配置）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）・JR貨物の駅となる。 1998年（平成10年）1月19日：駅構内で除雪作業をしていた労働者が、走行してきた列車にはねられ、4名が死亡。 1998年（平成10年）：とおりゃんせ橋開通。旧跨線橋の使用停止（旧改札口などを撤去）。 2003年（平成15年）11月18日：駅構内跡地に東青森ステーションショッピングセンター開業。 2008年（平成20年）3月15日：JR貨物の駅でJR規格30フィートコンテナおよびISO規格20フィートコンテナの取扱いを開始。 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、旅客駅は青い森鉄道に移管。 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正に伴い、快速「しもきた」の乗り入れを取りやめ。 2023年（令和5年）10月2日：JR貨物の駅構内にコンテナと一般トラックの積替ステーションを開設日本貨物鉄道株式会社 2023年9月28日付ニュースリリース『東青森駅 ｢積替ステーション｣の開設について（東北支社）』（2024年4月23日閲覧）。
駅構造 島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは北側から1番線・2番線となっており、1番線に上り列車が、2番線に下り列車が停車する。ホームのない線路も多数存在し、線名は北側から上り3番線、上り2番線、上り本線（1番線）、中線（2番線）、中2番線、下り本線となっている。2番線は下りの待避線も兼ねている。ホームのない3線は主に貨物列車の着発線として使用される。
青い森鉄道は青森駅管理下の無人駅。また、平日は朝のラッシュ時に浅虫温泉駅の係員が配置され、集札や除雪、清掃業務を行っているほか、夕方の青森方面の一部列車は青森駅所属のアテンダントが乗車し、集札を行う。
南北自由通路「とおりゃんせ橋」この「とおりゃんせ橋」は、都市計画道路8・7・1号東青森駅自由通路という路線名が付されている。 - 青森県ホームページ（16ページにその記載あり）で駅北側にある駅舎と駅の南側を自由に往来できる。旧跨線橋の一部を用いて待合所が設置され、タッチパネル式自動券売機が設置されている。
ホームにも待合所が設置されている。
トイレについては、JR貨物青森営業支店の建物1階のトイレを利用する様に案内している「とおりゃんせ橋」や駅待合室及びホーム上には、トイレは設置されていない。。
のりば 番線路線方向行先1青い森鉄道線上り八戸・目時方面2下り青森方面
貨物駅 JR貨物の駅は旅客駅の北側にあり、2面4線のコンテナホームを持つ。営業窓口のJR貨物青森営業支店が置かれている。駅長、助役配置駅。
かつては現在よりも広い構内を有していたが、整理され跡地には「東青森ステーションショッピングセンター」が建設されている。駅の東側にある住友大阪セメント東青森サービスステーションへ続く専用線も存在したが、既に廃止されている。
東北本線の経営移管・北海道新幹線開通に伴い、北海道直通貨物列車は当駅で機関車交換を行うものが増加し、構内に電気機関車の仕業検査庫が設置され杉山元 「東青森駅に新設するEL仕業庫」 一般社団法人日本鉄道車両機械工業技術協会 協会誌『R&m』平成22年Vol.18 3月号、青森総合鉄道部東青森派出が開設された。
構内入換業務は八戸臨海鉄道に委託されている。
取扱う貨物の種類 コンテナ貨物 - 12 ftコンテナ、20 ft・30 ft大型コンテナ、ISO規格20 ft海上コンテナを取り扱う。 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
2008年（平成20年）3月から、30 ftタンクコンテナによる液化天然ガス（LNG）輸送が開始された。荷主は東北電力グループの東北天然ガスで、鉄道輸送区間は新潟貨物ターミナル駅から当駅まで日本貨物鉄道株式会社『LNG輸送』（オリジナルの2023年10月21日時点におけるアーカイブ。2026年4月12日閲覧）。LNGは新潟東港に位置する日本海エル・エヌ・ジー新潟基地から「東北天然ガス供給ネットワーク」による、弘前市のガス事業者である弘前ガスへ輸送される。2009年春からは輸送先に青森ガスが追加されている。
輸送障害発生時の対応機能整備 2000年代後期頃から、災害による貨物鉄道路線の被災・不通の頻度が増加し、復旧に長期間を要するケースも増え、輸送障害の増加・長期化がJR貨物の営業・経営に大きく悪影響を及ぼすようになった日本貨物鉄道株式会社 『2024年度 事業計画』pp.1-2（2026年6月9日閲覧）。特に鉄道による迂回輸送ルートの設定が困難な山陽線において、2022年以降、トラックや海運による代行輸送体制を検討しBCP策定が進んでおり、JR貨物はその知見を活かして他線区でもBCPの策定を進めることとした日本貨物鉄道株式会社 『JR貨物グループ 中期経営計画2026』p.10（2026年6月9日閲覧）。北東北地区（青森県・岩手県）においては、豪雨災害リスクが高い岩手県内に位置するいわて銀河鉄道線での大規模輸送障害と、北海道の有珠山噴火発災時の北海道 - 青森県間での内航海運による代行輸送への対応を想定し、2026年（令和8年）にJR貨物、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、八戸臨海鉄道、JR東日本、国土交通省、関係地方公共団体、利用運送事業者等によるBCP策定の検討会が構成され、盛岡貨物ターミナル駅 - 東青森駅・八戸貨物駅間におけるトラック代行輸送体制及び北海道 - 青森県間の船舶代行輸送体制の検討が行われた日本貨物鉄道株式会社 『「北東北地区（青森県・岩手県）における鉄道物流の災害による輸送障害に対するBCP策定に向けた官民一体の検討会」の概要について』（2026年6月9日閲覧）。
代行輸送体制の確立には、代行トラック駐車場の確保、想定経路の道路の代行トラック運行のための特殊車両通行許可手続きの迅速化、港湾の岸壁・荷役体制の確保が必要で、課題の検討等が行われた。トラック駐車場の確保対策としては、東青森駅・八戸貨物駅・盛岡貨物ターミナル駅周辺に確保可能な公共用地等の情報提供を要望することとなった。想定経路通行対策としては、12ftコンテナ2個積みトラックの高さ・重さ指定道路以外の通行や、コンテナ3個積みセミトレーラー連結車の通行を迅速に実施できるよう、関係地方公共団体・国土交通省が迅速な許可手続き処理を行う（ただし、可能な限り特殊車両通行確認制度の利用を推奨）ことが確認された他、盛岡貨物ターミナル駅 - 東青森駅・八戸貨物駅間の想定経路は全区間で車両高さ・重さ指定道路に指定済みで、コンテナ2個積みトラックによる代行輸送は直ちに実施できることが確認された。船舶による代行輸送については、青森港・八戸港の利用を想定し、輸送障害発生時には、利用運送事業者・港湾荷役事業者はJR貨物の要請に基づき港湾荷役作業体制等が確保される場合、速やかに港湾管理者に岸壁・臨港道路の使用許可申請を行い、港湾管理者も迅速な許可対応を行うこととされた。
貨物列車 当駅に停車する貨物列車は高速貨物列車のみである。定期列車としては下り列車が1日6本、上り列車が7本停車するが、下り2本・上り1本が当駅終着で、上り2本が当駅始発となっている。これらに加えて、奥羽本線方面から海峡線方面へ直通する列車が片道1本のみ停車する。列車の行き先は下りが札幌貨物ターミナル駅など、上りが仙台貨物ターミナル駅・隅田川駅・東京貨物ターミナル駅・百済貨物ターミナル駅などである。
利用状況 2004年度の乗車人員は1日平均494人である。いずれもJR時代のもの平成21年10月 青森市総合都市交通対策協議会資料 - 青森市。 青い森鉄道 - 2016年度の1日平均乗車人員は、536人である青森市地域公共交通網形成計画（平成30年3月） - 青森市 16頁。また、2017年度の1日平均乗降人員は、1,314人東青地域の現状（平成29年5月） - 青森市企画部 23頁であり、指標は違えど前年度より増加したと読み取れる。
乗車人員推移年度1日平均乗車人員198825819932551998302200137820044942010201150920125472013606201453520155152016536
駅周辺 南側は新興住宅地、少し離れて郊外型店舗が並ぶ商店街で、北側は倉庫等が多いが、最近は商店が立地している。
南口
北口
隣の駅 青い森鉄道 青い森鉄道線 快速・普通 小柳駅 - 東青森駅 - 筒井駅
脚注
注釈
出典
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 東青森駅 - 青い森鉄道