2024年FIA F2モンツァ・ラウンド

2024年FIA F2モンツァ・ラウンドは、2024年のFIA F2選手権の第11戦として、2024年8月31日と9月1日にモンツァ・サーキットで開催された自動車レース。

本項目に記載されている時刻は全て現地時間（ITCEST / UTC+2）。

概要 今ラウンドのフィーチャーレースは、ガブリエル・ボルトレトが22番グリッドからスタートし、大逆転優勝を飾ったことが特筆すべき点だった。これにより、タイトル争いのライバルであるアイザック・ハジャーとの差を35.5ポイントから10.5ポイントに縮め、残り3戦でタイトル争いを再び白熱させた。

ドライバー変更 フランコ・コラピントがウィリアムズからF1に昇格したことを受け、FIA F3選手権に参戦していたレッドブル・ジュニアのオリバー・ゲーテが、MPモータースポーツの12号車に搭乗することが発表された。

ニールス・クーレンは、テイラー・バーナードが来シーズンからフォーミュラEのフルタイムドライバーとして参戦することが発表されたことを受け、以前バーナードがドライブしていたAIXレーシングの25号車を引き継いだ。

予選 予選結果 順位 No. ドライバー エントラント タイム/差 SR Grid FR Grid 15 ゼイン・マロニー ロダン・モータースポーツ 1:32.16091 220 アイザック・ハジャー カンポス・レーシング +0.08972 317 ポール・アロン ハイテック・パルス-エイト +0.16263 411 デニス・ハウガー MPモータースポーツ +0.18154 51 ビクター・マルタンス ARTグランプリ +0.18845 64 アンドレア・キミ・アントネッリ プレマ・レーシング +0.214156 721 ジョセップ・マリア・マルティ カンポス・レーシング +0.34837 83 オリバー・ベアマン プレマ・レーシング +0.35988 916 アマウリー・コルディール ハイテック・パルス-エイト +0.45229 1014 エンツォ・フィッティパルディ ファン・アメルスフォールト・レーシング +0.460110 1124 ジョシュア・デュルクセン AIXレーシング +0.4681011 1212 オリバー・ゲーテ MPモータースポーツ +0.5121112 132 ザック・オサリバン ARTグランプリ +0.5651213 147 ジャック・クロフォード DAMS・ルーカスオイル +0.6201314 159 クッシュ・マイニ インビクタ・レーシング +0.6641415 1615 ラファエル・ヴィラゴメス ファン・アメルスフォールト・レーシング +0.7261616 176 宮田莉朋 ロダン・モータースポーツ +0.7361717 188 ファン・マヌエル・コレア DAMS・ルーカスオイル +0.7961818 1922 リチャード・フェルシュホー トライデント +0.8161919 2023 ロマン・スタネック トライデント +1.0312020 2125 ニールス・クーレン AIXレーシング +2.0812121 107% time（トップタイムから107%）：1:38.611 (+6.451) —10 ガブリエル・ボルトレト インビクタ・レーシング +19.6472222 出典：

追記 - アンドレア・キミ・アントネッリはドライアイスの使用に関する技術的な不適合により、シルバーストンとスパでの2回のレースでそれぞれ5グリッド降格のペナルティを受けた。 - オリバー・ベアマンはスパ・フランコルシャン・ラウンドで接触事故を引き起こしたため、5グリッド降格のペナルティを受けた。 - ガブリエル・ボルトレトは予選でタイムを記録したものの、クラッシュしたこと（赤旗の原因）でタイムが抹消され、107%ルールに抵触した。しかし、スチュワードの判断により両レースとも最後尾グリッドからの出走が許可された。

スプリントレース レース結果 ドライバー エントラント 周回 タイム/リタイア ポイント 13 オリバー・ベアマン プレマ・レーシング21 35:37.225810 21 ビクター・マルタンス ARTグランプリ21 +1.69448 (1) 324 ジョシュア・デュルクセン AIXレーシング21 +7.254106 421 ジョセップ・マリア・マルティ カンポス・レーシング21 +12.88035 55 ゼイン・マロニー ロダン・モータースポーツ21 +13.44294 67 ジャック・クロフォード DAMS・ルーカスオイル21 +13.486133 714 エンツォ・フィッティパルディ ファン・アメルスフォールト・レーシング21 +13.58712811 デニス・ハウガー MPモータースポーツ21+14.84050.510 ガブリエル・ボルトレト インビクタ・レーシング2122 1020 アイザック・ハジャー カンポス・レーシング21 +16.1267 119 クッシュ・マイニ インビクタ・レーシング21 +17.12014 1216 アマウリー・コルディール ハイテック・パルス-エイト21 +19.1642 136 宮田莉朋 ロダン・モータースポーツ21 +22.80817 1422 リチャード・フェルシュホー トライデント21 +23.37619 1523 ロマン・スタネック トライデント21 +24.99020 1615 ラファエル・ヴィラゴメス ファン・アメルスフォールト・レーシング21 +29.44116 178 ファン・マヌエル・コレア DAMS・ルーカスオイル21 +29.71318 184 アンドレア・キミ・アントネッリ プレマ・レーシング21 +35.51015 1925 ニールス・クーレン AIXレーシング21 +48.82021 2017 ポール・アロン ハイテック・パルス-エイト20 +1 Lap6 DNF12 オリバー・ゲーテ MPモータースポーツ0 接触11 DNF2 ザック・オサリバン ARTグランプリ0 接触12ファステストラップ ビクター・マルタンス:1:33.086 (21周) 出典：

追記 - デニス・ハウガーとガブリエル・ボルトレトは同着でレースを終えた。両者とも8位で同点となり、それぞれ0.5ポイントを獲得した。 - ポール・アロンは接触事故を起こしたため、10秒のタイムペナルティを受けた。しかし、順位には影響しなかった。 - ザック・オサリバンはフライングスタートで5秒のタイムペナルティを受けた。しかし、クラッシュしてリタイアしたため、順位には影響しなかった。

フィーチャーレース レース結果 ドライバー エントラント 周回 タイム/リタイア ポイント 110 ガブリエル・ボルトレト インビクタ・レーシング30 50:30.3372225 25 ゼイン・マロニー ロダン・モータースポーツ30 +9.436118 (2) 322 リチャード・フェルシュホー トライデント30 +11.6281915 44 アンドレア・キミ・アントネッリ プレマ・レーシング30 +14.173612 524 ジョシュア・デュルクセン AIXレーシング30 +14.5581110 (1) 61 ビクター・マルタンス ARTグランプリ30 +15.04758 73 オリバー・ベアマン プレマ・レーシング30 +15.39986 815 ラファエル・ヴィラゴメス ファン・アメルスフォールト・レーシング30 +15.753164 97 ジャック・クロフォード DAMS・ルーカスオイル30 +17.054142 1014 エンツォ・フィッティパルディ ファン・アメルスフォールト・レーシング30 +17.372101 1120 アイザック・ハジャー カンポス・レーシング30 +17.8642 1221 ジョセップ・マリア・マルティ カンポス・レーシング30 +18.6007 132 ザック・オサリバン ARTグランプリ30 +25.42413 146 宮田莉朋 ロダン・モータースポーツ30 +31.72017 159 クッシュ・マイニ インビクタ・レーシング30 +46.98115 1612 オリバー・ゲーテ MPモータースポーツ30 +51.60512 1723 ロマン・スタネック トライデント30 +1:02.455 20 1816 アマウリー・コルディール ハイテック・パルス-エイト30 +1:21.694 9 1925 ニールス・クーレン AIXレーシング30 +1:26.77321 DNF8 ファン・マヌエル・コレア DAMS・ルーカスオイル16 接触による損傷18 DNF11 デニス・ハウガー MPモータースポーツ7 接触4 DNF17 ポール・アロン ハイテック・パルス-エイト0 接触3 ファステストラップ クッシュ・マイニ:1:32.717 (30周) 出典：

追記 - 宮田莉朋は接触事故を起こしたことで10秒のタイムペナルティ、レースディレクターの指示に従わなかったことで5秒のタイムペナルティを受けた。

第11戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アイザック・ハジャー 165 2 ガブリエル・ボルトレト 154.5 1 3 ゼイン・マロニー 135 1 4 ポール・アロン 124 5 ジャック・クロフォード 105

チームズ・チャンピオンシップ 順位 エントラント ポイント 1 1 インビクタ・レーシング 228.5 1 2 カンポス・レーシング 208 3 MPモータースポーツ 179.5 1 4 ロダン・モータースポーツ 164 1 5 ハイテック・パルス-エイト 153

脚注

注釈

出典