2027年のSUPER GT

2027年のSUPER GTは、2027年4月3日-4日に岡山国際サーキットで開幕し、11月20日-21日にモビリティリゾートもてぎで閉幕予定の全8戦GT300クラスは後述の理由により、全9戦となる。2027年のSUPER GTカレンダー（予定）を発表 - SUPER GT オフィシャルサイト・2026年7月31日のシリーズである。

前年からの主な変更点 レース日程・フォーマット イラン軍事衝突に伴う中東情勢の悪化によって前年度は中止となったセパン・インターナショナル・サーキットでの海外戦が復活するほか、GT300クラスについてはインターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）の1戦として2025年から再開している鈴鹿1000kmが追加される。また、近年続いている酷暑への対策を目的とする国内モータースポーツ全体の取り組みとして、お盆を含む8月の3週間に「サマーブレイク期間」を設けている日本自動車会議所がSF第4大会でさまざまな取り組みを報告。2027年8月の国内ビッグレースは”夏休み”に - autosport web・2026年7月19日。

レギュレーション 全日本GT選手権時代から33年間続いていたタイヤ戦争に終止符を打ち、GT500とGT300の両クラスともにワンメイクタイヤとなる2027年からスーパーGTはGT500、GT300ともタイヤワンメイク化へ。GTA坂東正明代表が公表も「非常に辛い」決断に - autosport web・2025年10月19日。なお、今季からのタイヤサプライヤーとしてGT500クラスはブリヂストンが、GT300クラスはダンロップがそれぞれ2029年まで供給を行い、タイヤにまつわるスポーティングレギュレーションも大幅に変更される【第4戦 富士：決勝日】GTA坂東代表が2027年のオフィシャルタイヤサプライヤーを発表 - SUPER GT オフィシャルサイト・2026年8月2日。 タイヤのサイドウォール部分が「ソフト（赤）」「ミディアム（黄）」「ハード（白）」に色分けされ、GT500クラスでは3種類のコンパウンドと構造（合計9パターン）から3種類をブリヂストンがレースごとに指定し、GT300クラスは3種類のコンパウンドから2種類を事前に選択して各レースに持ち込むことができる。 持ち込めるセット本数は、1台当たりドライタイヤが4セット、ウェットタイヤが5セットまでに制限される。ただし、海外戦となる第3戦ではドライタイヤが5セット、ウェットタイヤが6セットとなるほか、長距離レースではドライタイヤが6セット、ウェットタイヤが7セットとなる。 決勝レース中はタイヤ交換義務が発生し、ドライタイヤは持ち込んだ全てのコンパウンドを大会期間中に使用しなければならない。なお、ウェットタイヤの交換義務については検討中としている。 GT300クラスの有効ポイント制は、これまでの海外戦2026年は海外戦が中止となり、代替戦も日本国内で行われたことから一時的に全戦分の獲得ポイントが有効となっていた。に加えて鈴鹿1000kmもピット区画の関係で一部のチームが参戦できないことから、ワースト2戦分（全戦でポイントを獲得した場合）を無効とする仕組みに変更となる。なお、鈴鹿1000kmでの獲得ポイント数については検討中としている2027年の鈴鹿1000kmはGT300もポイント獲得が可能。GT300は年間実質9戦で有効ポイント制を採用へ - autosport web・2026年8月2日。

マシン GT500クラス

GT300クラス トヨタ陣営は、レクサス・RC F GT3の後継モデルとしてトヨタ・GR GT3を投入し、前年はメルセデスAMG・GT3 Evoで参戦していたROOKIE Racingが使用するTEAM ENEOS ROOKIE、スーパーGT第3戦／第8戦もてぎにGR GT3コンセプトを電撃投入！ 特認での参加へ - autosport web・2026年10月26日。

エントラント

GT500クラス

GT300クラス 前年までMKS RACINGから参戦していたザック・オサリバンは、フォーミュラEへの参戦に伴いSUPER GTを離れるザック・オサリバン、エンヴィジョンから来季フォーミュラE参戦が決定。元ウイリアムズF1育成、直近2年は日本で活躍 - motorsport.com 日本版・2026年9月15日。

エントリーリスト GT500クラス No. マシン ドライバー エントラント ※ 全チームともタイヤはブリヂストンを使用する。

リザーブドライバー チーム ドライバー

GT300クラス No. マシン ドライバー エントラント 第3 / リザーブドライバー 参照 32 トヨタ・GR GT3 TBA TBA ROOKIE Racing ※ 全チームともタイヤはダンロップを使用する。

スケジュール及び勝者 開催日 開催サーキット レース距離 GT500優勝者 GT300優勝者 備考 第1戦 4月3-4日 岡山国際サーキット 第2戦 5月3-4日 富士スピードウェイ 第3戦 6月18-19日 セパン・インターナショナル・サーキット 300km 第4戦 7月31日-8月1日 鈴鹿サーキット IGTC 9月4-5日 鈴鹿サーキット 1000km名称こそ1000㎞であるものの、実際のレースフォーマットは6時間30分のタイムレースとなる。 ― ピレリ装着車との混走レースとして開催2027年のIGTCカレンダー決定とともにSROが9月の鈴鹿1000kmでのスーパーGTとのコラボレーションを発表。GT300参戦実現へ - autosport web・2026年6月26日 第5戦 9月18-19日 スポーツランドSUGO 第6戦 10月16-17日 オートポリス 第7戦 11月6-7日 富士スピードウェイ 第8戦 11月20-21日 モビリティリゾートもてぎ

ポイントランキング ドライバー部門 ポイントシステム 決勝 順位123456789101112131415PP GT500 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1 - 1 GT300 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

GT500クラス 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 色 結果 金色 優勝 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント圏内完走 青灰色 ポイント圏外完走周回数不足 (NC) 紫 リタイヤ (Ret) 白 スタートせず (DNS) レースキャンセル (C) 赤 予選不通過 (DNQ) 出走せず(DNR) 黒 失格 (DSQ) 空欄 エントリーせず (WD) 出場停止処分 (EX) 太字 - ポールポジション 斜体 - ファステストラップ

GT300クラス 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 IGTC Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 IGTC Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント

チーム部門 ポイントシステム 順位123456789101112131415 GT500 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1 - GT300 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 完走ポイントトップ同一周回1周遅れ2周以上遅れGT5003321完走ポイントトップ同一周回1周遅れ2周遅れ3周以上遅れGT3003321

GT500クラス 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 色 結果 金色 優勝 緑 トップと同一周回で完走 緑青 1周遅れで完走 青緑 2周以上遅れで完走 青灰色 周回数不足 (NC) 紫 リタイヤ (Ret) 白 スタートせず (DNS) レースキャンセル (C) 赤 予選不通過 (DNQ) 出走せず(DNR) 黒 失格 (DSQ) 空欄 エントリーせず (WD) 出場停止処分 (EX)

GT300クラス 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 IGTC Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント 順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 IGTC Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント

脚注 注釈

出典