La ferrovia della Schynige Platte (Schynige Platte-Bahn) è una linea ferroviaria turistica della Svizzera a cremagliera, a scartamento ridotto e a trazione elettrica che unisce la stazione di Wilderswil alla stazione ferroviaria capolinea della Schynige Platte. Ha carattere stagionale estivo.
Storia
Nel 1887 l'Assemblea federale accordò la concessione per una ferrovia a scartamento ridotto tra Bönigen e la vetta della Schynige Platte; nel 1890 venne variata la concessione, portando il capolinea inferiore a Wilderswil e si costituì la società Schynige Platte-Bahn-Gesellschaft (SPB), con sede a Berna, per la costruzione e l'esercizio della linea.
La piccola ferrovia, che ha molte caratteristiche di una ferrovia di montagna, venne inaugurata il 14 giugno del 1893; l'esercizio venne inizialmente affidato alla Thunersee-Bahn (TSB, concessionaria dell'omonima ferrovia), la quale lo affidò nel 1894 alla Compagnia del Giura-Sempione (JS). Il parco rotabili iniziale era costituito da quattro locomotive a vapore a cremagliera, quattro carrozze da 48 posti a sedere ognuna e due carri merce. Sin dall'inizio il parco rotabili e l'infrastruttura si dimostrarono insufficienti a soddisfare la domanda, tanto da portare la SPB in crisi già nel 1894 e a costringerla a vendere (con grosse perdite) la linea alle ferrovie dell'Oberland bernese (BOB), che rilevarono la concessione nel 1895; la SPB entrò in liquidazione. Sotto la gestione BOB entrarono in servizio due locomotive e tre carrozze addizionali; il 9 maggio 1914 la linea venne elettrificata, permettendo di ridurre i tempi di percorrenza.
La ferrovia fa oggi parte della Holding Jungfraubahn; il servizio, che si svolge dal 21 maggio al 25 ottobre di ogni anno, è svolto con l'impiego di locomotori risalenti all'elettrificazione della linea.
Caratteristiche La linea, a scartamento 800 mm, è lunga , interamente a cremagliera tipo Riggenbach. La linea è elettrificata in corrente continua ; il raggio minimo di curva è 60 metri, la pendenza massima è del 250 per mille. La velocità massima ammessa è 12 km/h. È interamente a binario unico.
Percorso
La linea parte dalla stazione di Wilderswil, comune alle ferrovie dell'Oberland bernese (a sua volta collegata alla rete delle Ferrovie Federali Svizzere ad Interlaken OstDe Santis,Viaggio sulla Jungfrau in Italmodel Ferrovie 215/1978). Di lì, con un percorso per la maggior parte in forte ascesa, la linea permette l'accesso dei turisti alla vetta della Schynige Platte a 1967 m s.l.m..
Materiale rotabile
Materiale motore - prospetto di sintesi
TipoMatricolaAnno di costruzioneCostruttoreNoteImmaginiLocomotiva a vaporeH 2/3 11891SLMradiata nel 1956Locomotiva a vaporeH 2/3 21893SLMradiata nel 1914Locomotiva a vaporeH 2/3 31892SLMradiata nel 1914Locomotiva a vaporeH 2/3 41891SLMradiata nel 1914Locomotiva a vaporeH 2/3 51894SLMconservataLocomotiva a vaporeH 2/3 61894SLMradiata nel 1914Locomotiva elettricaHe 2/2 111913SLM-BBCrestaurata nel 2013-14 in livrea anni Quaranta, battezzta "Wilderswil"Locomotiva elettricaHe 2/2 121913SLM-BBCrestaurata nel 2004-05 in livrea originale, battezzata "Gsteigwiler"Locomotiva elettricaHe 2/2 131913SLM-BBCnoleggiata negli inverni dal 1936/37 agli anni Ottanta alla WAB, battezzata "Matten"Locomotiva elettricaHe 2/2 141913SLM-BBCrestaurata nel 2007 in livrea anni Cinquanta/Sessanta, battezzata "GündlischwandLocomotiva elettricaHe 2/2 151910SLM-Aliothacquistata nel 1963 dalla WAB (ex He 2/2 55), restituita nel 1992 e utilizzata per per manovre a Lauterbrunnen, monumentata dal 1997 a Münchenstein come WAB He 2/2 55 Locomotiva elettricaHe 2/2 161910SLM-Aliothacquistata nel 1964 dalla WAB (ex He 2/2 56), a cui venne noleggiata negli inverni degli anni Ottanta, battezzata "Anemone"Locomotiva elettricaHe 2/2 171910SLM-Aliothacquistata nel 1964 dalla WAB (ex He 2/2 57), accantonata nel 1996 e demolitaLocomotiva elettricaHe 2/2 181910SLM-Aliothacquistata nel 1963 dalla WAB (ex He 2/2 58), battezzata "Gündlischwand"Locomotiva elettricaHe 2/2 191911SLM-Aliothacquistata nel 1963 dalla WAB (ex He 2/2 59), battezzata "Flühbluhme"Locomotiva elettricaHe 2/2 201911SLM-Aliothacquistata nel 1970 dalla WAB (ex He 2/2 60) a cui venne noleggiata nell'inverno 1975-76, battezzata "Gsteigwiler"Locomotiva elettricaHe 2/2 211912SLM-Aliothacquistata nel 1970 dalla WAB (ex He 2/2 61) a cui venne noleggiata negli inverni successivi; rivenduta alla WAB nel 1981 dove riprese la numerazione originale, riacquistata nel 1991 dalla SPB mantenendo la numerazione, battezzata "Enzian"Locomotiva elettricaHe 2/2 621912SLM-Aliothacquistata nel 1989 dalla WAB, battezzata "Alpenrose"Locomotiva elettricaHe 2/2 631912SLM-Aliothacquistata nel 1996 dalla WAB, battezzata "Silberdistel"
Note
Voci correlate Ferrovie della Jungfrau Altri progetti
Collegamenti esterni
Schynige Platte Categoria:Gündlischwand SchynigePlatte