Rosengart est une marque automobile française créée par Lucien Rosengart. Elle a produit des voitures particulières de 1928 à 1955.
Historique L'entreprise, créée en 1905, fut d'abord spécialisée dans la petite mécanique et l'éclairage pour cycles, canots à moteur et automobiles. Très ingénieux, Rosengart invente le baby-foot et dépose , dont un lié au lancement des obus. En 1914, il met au point une fusée lance-obus qui, commandée par l’État, lui permet de construire d'importantes usines à Paris et Saint-Brieuc. Il s'associe avec Citroën et ses usines sortiront jusqu'à cent mille fusées par jour.
vignette|Action de la S.A. des Automobiles L. Rosengart en date du .
En 1927, avec l'ingénieur Jules Salomon, il décide de se lancer dans la construction automobile. Pour cela, il achète la licence de l'Austin Seven anglaise de 1923 (de la même manière, en Allemagne, BMW produit sous licence la Dixi). C'est fin 1928, qu'il présente son premier modèle, la Rosengart LR2, qui en est la copie.
Par une promotion habile, la LR2, que l'on pourrait qualifier de voiturette, eut autant de succès que sa sœur anglaise plusieurs années auparavant.
Conduite par François Lecot, un véhicule de série parcourt quotidiennement durant plus de trois mois et demi, soit , sans incident majeur. Dans le même temps, la LR2 se classe première dans les sportives auxquelles elle participe.
Dès 1931, sous le nom de « LR4 », des modifications la différencièrent de l'anglaise ; sa robustesse fut démontrée par plusieurs raids de longue distance. Ce modèle durera jusque dans les en conservant toujours l'empattement court de .
Modèles produits Liste vignette|Modèles en vente en 1936. thumb|Rosengart cabriolet, dans les locaux de l'ancienne usine de Saint-Brieuc. thumb|Un cabriolet d'après-guerre
Base licenceModèleProductionDébutFinAustin SevenLR219281931Austin SevenLR419311934Austin SevenLR619321935Austin SevenLR6219321935Austin SevenLR6319321935Austin SevenLR4419331934Austin SevenLR4519331935Austin SevenLR4719331935Austin SevenLR4919331935Trumpf AdlerLR500 Supertraction19331935Austin SevenLR6419331935Austin SevenLR4N2 SuperCinq19351939Austin SevenLR4RI SuperCinq19351940Trumpf AdlerLR505 Supertraction19351937Austin SevenLR70 SuperSept19371939Trumpf AdlerLR539 Supertraction19381940Trumpf AdlerSuper Trahuit19461946Austin SevenLabor Pick-up19501950Austin SevenRobor Fourgonnette19501950Austin SevenVivor break 3 portes19501950Austin SevenAriette Break 3 portes19511953Austin SevenAriette Cabriolet19511953Austin SevenAriette Coach19511953Austin SevenArtisane19511953Austin SevenLabor Pick-up19511951Austin SevenRobor Fourgonnette19511951Austin SevenVivor break 3 portes19511951Austin SevenSagaie Break 3 portes19531954Austin SevenSagaie Cabriolet19531954Austin SevenSagaie Coach19531954Panhard Dyna XScarlette19531953 Source Club Rosengart France..
Modèles d'avant-guerre Modèles LR2 et LR4 vignette|Rosengart LR2 coupé.
Les modèles LR2 et LR4 sont produits sous licence de l'anglaise Austin Seven : LR2 (1929) ; LR4 et ses dérivés (1930) ; LR6 (1932) ; LR500 (1933) ; LR4N2, dite « Super 5 » (1937)..
Puis en 1938, c'est la Rosengart LR4N2 4CV, toujours sous licence Austin Seven, dont les caractéristiques principales sont : moteur quatre cylindres en ligne de , 19 ch à , soupapes latérales ; allumage par batterie et bobine ; graissage par barbotage (absence de pompe à huile) ; refroidissement par thermosiphon ; essieu avant rigide ; boîte à trois rapports et marche arrière ; freins mécaniques sur les quatre roues ; longueur , largeur , poids .
Supertraction La LR539 Supertraction est construite de 1938 à 1940 sur la base de l'allemande Adler Trumpf, dont Lucien Rosengart a acquis la licence. C'est une élégante traction avant à 2 portes, dont le moteur est le 4 cylindres Citroën 11 Perfo de la Citroën Traction Avant, 1911 cm³, 56 ch, boîte 3 vitesses, 120 km/hSupertraction, Club Rosengart..
Pendant la guerre vignette|Exposition de pièces Rosengart passée en revue par Philippe Pétain en 1941 à Tarbes. Certaines usines françaises seront réquisitionnées pour fabriquer des pièces pour les usines Rosengart, c'est le cas de l'usine Morane-Saulnier d'Ossun qui les exposa à Tarbes en 1941, lors du passage du chef de l'État français Philippe Pétain.
Modèles d'après-guerre Supertrahuit (1948), à moteur V8 MercuryRosengart Supertraction, newsdanciennes.com ; Vivor (1950) ; Robor (1950) ; Labor (1950) ; Ariette (1951), fourgonnette (1952) et Artisane (1952)Rosengart Ariette, newsdanciennes.com ; Sagaie (1953) avec le moteur CEMEC-SEMO. Panhard / Rosengart Scarlette (1953)
Notes et références
Liens externes
Club Rosengart
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