Projekti 641 () oli Neuvostoliiton laivaston dieselkäyttöisten pitkän toimintamatkan omaavien sukellusveneiden muodostama alusluokka, joka seurasi Projekti 613:a () ja Projekti 633:a ().
Suunnittelu Kaksoisrunkoisissa aluksissa oli edeltäjiään suurempi torpedomäärä ja pidempi toimintamatka. Painerungon halkaisija oli noin neljä metriä. Propulsiojärjestelmä aluksilla vaihteli valmistusjakson aikana jonkin verran ja viimeisissä dieselmoottoreissa oli alennusvaihteisto. Ensimmäisiin aluksiin asennettiin kolme Kolomna 37D -dieselmoottoria ja viimeisiin kolme Kolomna 2D42 -dieselmoottoria. Moottorit oli kukin kytketty omaan akseliin, joka pyöritti kuusi lapaista potkuria. Alusten äänilähteet ja nopeus olivat samankaltaisia koko tuotannon ajan.Polmar & Jurrien 1991 s. 286
Aluksilla oli polttoainetta 360 tonnia.Niiden toimintamatka oli taloudellisella nopeudella jopa 20 000 merimailia tai 11 000 merimailia 8 solmun nopeudella snorkkelisyvyydessä. Alusten toimintamatka sukelluksissa 300 metrin syvyydessä oli 350 merimailia kahden solmun nopeudella. Akkujen lataus oli mahdollista seitsemän metrin syvyydessä snorkkelin avulla.
Alusten aseistuksena oli aluksi kymmenen 533 millimetrin torpedoputkea, joista neljä oli asennettu perään. Myöhemmin perän torpedoputket korvattiin neljällä 400 millimetrin torpedoputkella. Torpedoina olivat M57 torpedot, joita aluksella oli kaikkiaan 22 kappaletta. Elektroniikkajärjestelmänä olivat muun muassa Snoop Tray -tutka sekä Herkules- ja Fenix -kaikuluotaimet. Omasuojajärjestelmänä oli Stop Light.
Alukset Veneitä rakennettiin vuodesta 1958 vuoteen 1973 Neuvostoliiton laivastolle 62 venettä. Lisäksi aluksia valmistettiin Intian, Libyan, Kuuban ja Puolan laivastoille. Yhteensä aluksia valmistettiin 74 (tai jopa 79) kappaletta. Sen seuraajaksi tuli Projekti 641B "Som".
Lähteet
Project 641 Foxtrot class, Globalsecurity
Viitteet
Luokka:Neuvostoliiton laivaston sukellusveneet Luokka:Sukellusveneluokat