FIA World Touring Car Championship, förkortas WTCC, är världsmästerskapet i standardvagnsracing, som drivs av det internationella bilsportsförbundet, Fédération Internationale de l'Automobile. WTCC har ett tävlingsformat med två korta så kallade "sprintrace" på ungefär tjugo minuter vardera per tävlingshelg och runt tolv tävlingshelger per säsong. Mästerskapet startades 2005 som en vidareutveckling av det tidigare europeiska mästerskapet, European Touring Car Championship. Dock kördes ett långloppsmästerskap redan 1987, men den serien lades ned efter bara en säsong. Det senaste WTCC-racet kördes på i .
Under säsongen 2011 är tre olika sorters reglementen godkända; Super 2000 och Diesel 2000, vilket bland annat betyder att både bensin- och dieseldrivna bilar är tillåtna, samt det nya reglementet med 1,6-liters turbomotorer. Det sistnämnda räknar man med ska ersätta de gamla reglementena fullt ut till säsongen 2012. De flesta tekniska hjälpmedel som finns på vanliga personbilar är inte tillåtna, exempelvis ABS-bromsar och antispinnsystem. Tidigare tilläts även Super Production-bilar att delta, men den möjligheten togs bort till säsongen 2008. Aktuella bilmärken är Chevrolet, BMW, SEAT och Volvo, men det är bara Chevrolet som driver en fabrikssatsning. Övriga är så kallade privatteam, vilket innebär att de inte har stöd från en bilfabrik. Dessa har därför en egen klass i WTCC, kallad Yokohama Trophy, men de ingår även i märkesmästerskapet tillsammans med Chevrolet.
World Touring Car Championship är under 2011 uppdelat i fem klasser; förarmästerskapet, märkesmästerskapet, Yokohama Trophy, Yokohama Teams' Trophy och Jay-Ten Trophy. Under 2010 fanns även WTCC Rookie Challenge. Mer om dessa klasser finns i avsnittet "Klasser" längre ned på sidan.
thumb|262px|Franz Engstler i BMW 320TC på Suzuka International Racing Course 2011.
Historia Världsmästerskapet i standardvagnsracing, World Touring Car Championship, kördes första gången 1987. Då var det en långloppsserie för Grupp A-bilar, med flera stora tävlingar som exempelvis Bathurst 1000 km. Mästerskapet vanns av italienaren Roberto Ravaglia för Schnitzer Motorsport i en BMW M3. Endast den säsongen kördes, eftersom man var tvungen att lägga ned serien på grund av för höga kostnader.World Touring Car Championship Smash It Up - 1987 index - homepage.mac.com
2005 left|thumb|200px|Fabrizio Giovanardi snurrar på Motorsport Arena Oschersleben 2005. År 2005 återkom World Touring Car Championship. Den här gången med två korta race per tävlingshelg. Det nya WTCC blev en fortsättning av det tidigare europeiska mästerskapet, European Touring Car Championship, som därmed lades ned.FIA ETCC BECOMES FIA WTCC IN 2005 - fiatouringcars.com 30 juni 2004 Den första säsongen bestod av tjugo deltävlingar, uppdelade på tio banor utspridda över tre kontinenter.2005 FIA WTCC TO START IN MONZA - fiatouringcars.com 14 oktober 2004 Tre bilmärken från säsongen 1987 var tillbaka. BMW, med BMW 320i, Alfa Romeo, med Alfa Romeo 156 GTA, och Ford, med Ford Focus. Utöver dem tillkom SEAT, med SEAT León och SEAT Toledo Cupra, Chevrolet, med Chevrolet Lacetti, och Honda, med Honda Accord Euro R.25 cars confirmed to this date - touringcartimes.com 2005 I övrigt fanns Peugeot 407Peugeot 407 ready - touringcartimes.com 2005, Honda Civic Type-R och Toyota Altezza med på startlinjen i några enstaka tävlingar, där de kördes av inhoppare.
Fabrizio Giovanardi, i Alfa Romeo, tog fyra segrar segrar under säsongen och därmed flest. Trots det gick världsmästartiteln till Andy Priaulx i BMW 320si, som hade blivit europeisk mästare i ETCC året innan. Han hade endast en seger, vilken kom i det första racet i FIA WTCC Race of Germany på Motorsport Arena Oschersleben. Han följdes upp av Dirk Müller på andra och Giovanardi på tredje plats. Michelin Independents' Trophy, privatförarcupen, vanns av tysken Marc Hennerici i en BMW 320i.Priaulx World Champion! - touringcartimes.com 2005
2006 thumb|200px|Under 2006 byttes SEAT Toledo Cupra-bilarna ut mot SEAT León. Till säsongen 2006 försvann Ford helt ut ur mästerskapet, medan BMWBMW reveal driver line-up - touringcartimes.com, SEATThree top drivers to SEAT - touringcartimes.com 2005, Alfa RomeoThree Alfa Romeos on the grid - touringcartimes.com och ChevroletChevrolet announces 2006 plans - touringcartimes.com stannade kvar som fabriksteam. BMW bytte till sin BMW 320si, istället för BMW 320i. I-versionen fanns dock fortfarande kvar i privatförarcupen. Även SEAT Sport, SEAT:s fabriksteam i WTCC, bytte ut sina SEAT Toledo Cupra mot SEAT León. Man tävlade på nästan samma banor som året tidigare, skillnaden var att FIA WTCC Race of Brazil ersatte FIA WTCC Race of Belgium, alltså Autodromo Internacional de Curitiba istället för Circuit de Spa-Francorchamps och Brands Hatch ersatte Silverstone Circuit som FIA WTCC Race of UK.Changed 2006 calendar - touringcartimes.com WTCC tävlade då i fyra kontinenter. En stor förändring var att WTCC bytte däckleverantör, från franska Michelin till japanska Yokohama.Yokohama takes over tyre supply - touringcartimes.com 2005. Privatförarcupen bytte därför namn till Yokohama Independents' Trophy.
I förarmästerskapet blev det en jämn kamp mellan den dåvarande regerande världsmästaren, BMW Team UK:s Andy Priaulx, och BMW Team Germanys Jörg Müller. Mästerskapet avgjordes inte förrän i det sista racet för säsongen, på Macaus gator. Müller fick bli som sämst tvåa, och då fick Priaulx inte ta några poäng alls (nia eller sämre). Om istället Müller skulle vinna, fick Priaulx inte bli bättre än sjua. Jörg Müller vann racet, från sin tredje startposition, men Priaulx blev femma och tog därför hem sin tredje raka titel, med ETCC-titeln inräknad.Andy Priaulx is the champion! - touringcartimes.com 2006 I Yokohama Independents' Trophy vann Tom Coronel från Nederländerna överlägset, med tio segrar, i sin SEAT León (de två första racen körde han med SEAT Toledo Cupra).Coronel is Inpendents Champion - touringcartimes.com 2006 Tvåa blev den enda BMW 320si:n i privatförarcupen, Luca Rangoni, 78 poäng efter.
2007 thumb|left|200px|2007 var N.Technologys sista år i World Touring Car Championship med Alfa Romeo. Säsongen 2007 var alla SEAT Toledo Cupra borta. Säsongen bestod av 22 race, bland annat FIA WTCC Race of Sweden på Scandinavian Raceway. Race of Mexico ersattes av Race of the Netherlands på Circuit Park Zandvoort, eftersom Autódromo Miguel E. Abed behövde byggas om, då den ansågs vara för farlig.Zandvoort will replace Puebla - touringcartimes.com 2006 Frankrike lämnade Circuit de Nevers Magny-Cours och flyttade till Pau Circuit.Pau street race next up for WTCC - touringcartimes.com 29 maj 2007 Under tävlingarna i Sverige, som ersatte TurkietSweden replaces Turkey - touringcartimes.com, hoppade flera svenska förare in; Rickard Rydell i Chevrolet LacettiRickard Rydell joins Chevrolet - touringcartimes.com 17 juni 2007, Fredrik Ekblom i BMW 320siEkblom to team with Priaulx at RBM - touringcartimes.com 22 juni 2007, Carl Rosenblad i BMW 320siRosenblad third Swede at Anderstorp - touringcartimes.com 27 juni 2007, samt Robert Dahlgren i en Volvo S60 FlexifuelVolvo joins Anderstorp round - touringcartimes.com 8 juli 2007. Volvon följde dock inte WTCC:s reglemente, och tilläts därför inte att ta poäng. Rydell, som hade kört för SEAT Sport de två tidigare åren, vann till och med det andra racet på den upptorkande banan.Rydell tops all-Chevy podium - touringcartimes.com 29 juli 2007 Han fick sedan chansen att köra i Macau för SEAT SportRickard Rydell joins SEAT for Macau - touringcartimes.com 23 oktober 2007, vilket ledde till en sjätteplats som bäst. I de sista racen under säsongen bytte SEAT Sport ut vissa av sina bensindrivna motorer mot dieseldrivna.SEAT enters diesel Léon in Sweden - touringcartimes.com 19 juli 2007 Yvan Muller, Jordi Gené och Gabriele Tarquini var de som fick chansen att testa dem.Diesel SEAT for Gabriele Tarquini - touringcartimes.com 2 oktober 2007
I det totala mästerskapet vann återigen Andy Priaulx, när Yvan Muller inte kom till start i det andra racet i Macau.Race 2: Priaulx is world champion! - touringcartimes.com 18 november 2007 James Thompson, i en Alfa Romeo 156 GTA, var inte heller långt efter och slutade trea. Privatförarcupen vanns av Stefano D'Aste i en BMW 320si, två poäng före Luca Rangoni, även han i en BMW 320si.
2008 thumb|200px|2008 var Ladas första säsong. År 2008 tillkom ett nytt bilmärke i World Touring Car Championsip; Lada, med Lada 110 2.0.Entry list released, including 2 Ladas - touringcartimes.com 21 februari 2008 Ladabilarna drevs av det ryska teamet Russian Bears Motorsport, som året innan hade tävlat i privatförarcupen med tre BMW 320i.Three Russians to the WTCC - touringcartimes.com De tävlade som mest med tre bilar, vilka kördes av Jaap van Lagen, teamchefen Viktor Sjapovalov och Kirill Ladygin.Third Lada for Kirill Ladygin confirmed - touringcartimes.com 10 september 2008 De var inte med de två första tävlingshelgerna, utan hoppade på i Spanien på Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.Lada-team to make debut in Spain - touringcartimes.com 28 februari 2008 N.technology, som tidigare drev Alfa Romeo i WTCC, bytte bilarNo Alfa Romeo in WTCC 2008 - touringcartimes.com 8 oktober 2007 till Honda Accord Euro R.N.Technology will race Honda Accord - touringcartimes.com 25 januari 2008 Deras första tävling kom också i Valencia, då med endast James Thompson som förare.N-Technology ready for Valencia premiere - touringcartimes.com 13 april 2008 Han lyckades inte så bra i den nya bilen, men tog ändå en seger och en tredjeplats i FIA WTCC Race of Europe på Autodromo Enzo e Dino Ferrari.Thompson claims first ever Honda-victory - touringcartimes.com 21 september 2008Yvan Muller wins Imola race one - touringcartimes.com 21 september 2008 I SEAT Sport hade man åter fått förtroendet för Rickard RydellSEAT confirms WTCC line-up with Rydell - touringcartimes.com 6 december 2007, och han tog två segrar för dem under säsongen.Rydell wins first race leading from lap 1 - touringcartimes.com 13 juli 2008Rydell wins first race in Japan - touringcartimes.com 26 oktober 2008 På tävlingskalendern stod 24 race, uppdelade på 12 banor.Mexico back in the 2008 calendar - touringcartimes.com 21 december 2007 Från början var det tänkt att Sverige och Scandinavian Raceway skulle stå som värd för en tävlingshelg igen, men den ersattes av FIA WTCC Race of Europe på Autodromo Enzo e Dino Ferrari.Anderstorp will be replaced by Imola - touringcartimes.com 3 maj 2008 Mexiko var tillbaka med Autódromo Miguel E. Abed, som nu var ombyggd. FIA WTCC Race of Portugal flyttade från Circuito da Boavista, stadsbanan i Porto, till Autódromo do Estoril. Även FIA WTCC Race of Japan på Okayama International Circuit tillkom för första gången.
Det här året var det inte Andy Priaulx som var i toppen i mästerskapet. Han tog endast en seger, på Pau CircuitAndy Priaulx slides to victory in wet Pau - touringcartimes.com 1 juni 2008, och slutade inte bättre än fyra totalt. Inför avslutningen i Macau hade Yvan Muller ett försprång på fjorton poäng före teamkamraten Gabriele Tarquini, som var den enda som kunde hota Muller att ta titeln.SEAT-title fight - Muller vs Tarquini - touringcartimes.com 10 november 2008 Han lyckades dock inte med det, utan fick nöja sig med andraplatsen bakom Yvan Muller.Menu wins, Muller is the new champion! - touringcartimes.com 16 november 2008 Trea, endast en poäng bakom Tarquini, kom Robert Huff i Chevrolet Lacetti. Det var Chevrolets första riktigt bra placering i WTCC, sedan starten 2005. Rickard Rydell tog femteplatsen totalt. I Yokohama Independents' Trophy vann Sergio Hernández i en BMW 320si för Scuderia Proteam Motorsport, långt före tvåan Franz Engstler och trean Stefano D'Aste.
2009 thumb|200px|left|Gabriele Tarquini blev 2009 års världsmästare.