Kumla station är en järnvägsstation i Kumla. Stationen ligger vid Godsstråket genom Bergslagen mellan Örebro och Hallsberg och har persontrafik med bland annat SJ och Tåg i Bergslagen. Vissa avgångar på sträckan Örebro–Lidköping–Göteborg marknadsförs av Västtrafik under namnet Västtågen men trafikeras av SJ Götalands tåg.

Stationshuset ligger på västra sidan av järnvägen vid Stationsgatan och är ett byggnadsminne. Det nuvarande stationshuset uppfördes 1900 efter ritningar av arkitekten Folke Zettervall och är uppfört i grovhuggen Yxhultkalksten.

Historik miniatyr|Kumlas första stationsbyggnad, 1863. miniatyr|Järnvägsstationsområdet, 1921. miniatyr|Järnvägsstationen, 1921 Järnvägen mellan Hallsberg och Örebro öppnades för trafik i augusti 1862. I samband med järnvägens tillkomst fick Kumla ett stationshus, som uppfördes efter ritningar av Adolf Wilhelm Edelsvärd, dåvarande chefsarkitekt vid Järnvägsstyrelsen. Det första stationshuset byggdes under 1860-talet och byggdes senare till, bland annat under 1880-talet. Det revs därefter under 1800-talets senare del. Det nuvarande stationshuset stod färdigt 1900 och ritades av Folke Zettervall, som hade efterträtt Edelsvärd som chefsarkitekt vid Järnvägsstyrelsen. Byggnaden är ett exempel på den arkitektur som Zettervall utvecklade under slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Den är starkt präglad av amerikanska och engelska arkitekturströmningar och har särskilt uppmärksammats för sina likheter med den amerikanske arkitekten Henry Hobson Richardsons naturstensarkitektur. Fasaderna är uppförda av grovhuggen kalksten från Yxhult i Kumlaområdet. Materialet anknyter därmed till den lokala stenindustrin. Taket är belagt med Grythytteskiffer. Järnvägen genom Kumla byggdes senare ut till dubbelspår. Dubbelspåret på sträckan var färdigställt 1919 och banan elektrifierades 1932.

Byggnadsminne Stationshuset förklarades som statligt byggnadsminne den 21 augusti 1986. När byggnaden senare övergick från statlig ägo fortsatte skyddet enligt reglerna för byggnadsminnen i kulturmiljölagen. Länsstyrelsen fastställde skyddsbestämmelser för byggnaden 2005. Skyddet omfattar stationsbyggnadens kulturhistoriska värden. Stationshuset får därför inte rivas eller förändras exteriört utan att erforderliga tillstånd enligt kulturmiljölagstiftningen har inhämtats. Länsstyrelsen beskriver stationshuset som ett särskilt exempel på Folke Zettervalls stationsarkitektur och framhåller byggnadens naturstensarkitektur och amerikanska influenser.

Ägarskap och renovering Efter ombildningen av Statens Järnvägar 2001 övergick stationshuset till Jernhusen. Jernhusen sålde senare byggnaden och Kumla kommun förvärvade fastigheten 2011 genom det kommunala bolaget Kumla Fastigheter AB. Stationshuset var stängt för allmänheten från 2006 på grund av renoveringsbehov. Under 2016 och 2017 genomfördes en omfattande renovering. Arbetena omfattade bland annat restaurering av byggnadens ytskikt, fasader och tak samt åtgärder för förbättrad tillgänglighet. Väntsalen försågs även med nya toaletter och ventilation. Stationshuset återinvigdes den 26 augusti 2017 efter renoveringen. I samband med återinvigningen öppnades vänthallen åter för resenärer och lokalerna fick nya verksamheter. Idag rymmer stationshuset väntsal, restaurang, transporttjänster, frisörsalong och bostad.

Stationsområdet Stationshuset utgör en del av ett resecentrum med anslutningar till lokal och regional busstrafik. Vid resecentrum finns pendlarparkering och cykelparkering. Länstrafiken Örebro anger cirka 75 parkeringsplatser vid resecentrum och ytterligare omkring 65 platser längs Odengatan på andra sidan järnvägen. Stationsområdet förbinds med gång- och cykeltrafik genom en tunnel under järnvägen. Kumla kommun har kamerabevakning i gång- och cykeltunneln med syftet att förebygga och förhindra brott. Under 2025 uppmärksammades stationsområdet i samband med åtgärder för ökad trygghet. Bland annat har kameror, förbättrad belysning och ökad närvaro av polis bidragit till förändringar i miljön kring stationen.

Trafik Stationnen ligger vid Godsstråket genom Bergslagen, som går genom Mellansverige mellan Mjölby och Storvik. Stråket har en viktig nationell funktion och knyter bland annat samman Västra stambanan med Mälarbanan och Svealandsbanan. Stationen har två spår för persontrafik. Aktuella avgångar visar trafik mot bland annat Örebro, Västerås och Stockholm samt Hallsberg, Skövde och Göteborg. Tåg i Bergslagen trafikerar stationen med förbindelser bland annat mot Mjölby samt mot Örebro, Falun och Gävle. Västtrafiks trafik längs sträckan Örebro–Lidköping–Göteborg går via Kumla. I Västtrafiks tidtabell anges linjen som Västtågen, medan tågen på sträckan trafikeras av SJ Götalands tåg.

Tillgänglighet Stationsbyggnaden har en tillgänglighetsanpassad entré och en universaltoalett. För personer med funktionsnedsättning finns även möjlighet att beställa ledsagning till och från tåget. Spårområdet ägs av Trafikverket och får inte beträdas av obehöriga.

Framtida utveckling I februari 2026 behandlade Kumla kommuns samhällsbyggnadsnämnd ett medborgarinitiativ om en ombyggnad av stationsområdet. Förslaget innehöll bland annat önskemål om förbättrad tillgänglighet, hissar och rulltrappor till perrongerna, en moderniserad bussterminal, förbättrad belysning, cykelparkering samt utökad service. Kommunen konstaterade samtidigt att en genomgripande ombyggnad av stationshuset begränsas av byggnadsminnesskyddet. Frågor om stationshuset hänvisades till Kumla Fastigheter AB och frågor om spårområdets tillgänglighet till Trafikverket.

Källor

Externa länkar

Kategori:Järnvägsstationer invigda 1862 Kategori:Järnvägsstationer i Örebro län Kategori:Byggnader och anläggningar i Kumla Kategori:Byggnadsminnen i Örebro län Kategori:Byggnader i kalksten Kategori:1862 i Sverige Kategori:Byggnader ritade av Folke Zettervall