miniatyr|1916 års sluss, samt 1844 års övre slusstrappa, mellan Höljan och Åkers sjö
1916 års slussled är den trafikkanal förbi Trollhättefallen i Trollhätte kanal, som fortfarande är i drift på 2020-talet. Den går från Göta älv ett par kilometer öster om älvfåran upp till Klaffbron i Centrala staden i Trollhättan, där den åter möter älvfåran.
I början av 1900-talet ansågs att kapaciteten i Trollhätte kanal var i det närmaste helt utnyttjad. Styrelsen för Kungliga Trollehätte kanal- och vattenverk, från 1909 Kungliga Vattenfallsstyrelsen, fick i uppgift att utarbeta förslag till en förbättrad farled. Styrelsen gav ett utlåtande i december 1908 för en kanal för en fartyg med fyra meters djupgående.
Anläggande Anläggandet av den nya slussleden under ledning av Wilhelm Hansen. Denne tillträdde som verkställande direktör för Nya Trollhätte kanalbolag 1898 och övergick vid statens inköp av kanalen 1904 i statens tjänst, först som tillfällig direktör vid Trollhätte kanal- och vattenverk, och efter 1905 som verkställande direktör för samma verk. I denna egenskap förde Hansen projektering och utförande av statens kraftverk vid Trollhättan, samt också av ombyggnaden av Trollhätte kanal. Kungliga Vattenfallsstyrelsen började sin verksamhet 1909, med Hansen som direktör och styrelseordförande.
Ombyggnaden av den äldre slussleden, som skedde 1910-1916, innebar nya fyra nya slussar i två etapper mellan Göta älv och Åkers sjö, samt en breddning och rätning av Bergkanalen. Den övre slussen, mellan Höljan och Åkers sjö, sprängdes bredvid 1844 års slussleds övre slusstrappa, men den nedre slusstrappan med tre slussar anlades med en helt ny sträckning.
Slussarna i den nya slussleden är 98 meter långa mellan portarna, 13,7 meter breda och har ett djup på porttröskeln på omkring 5,5 meter.
Invigningen av den nya slussen i Lilla Edet och den nya slussleden i Trollhättan förrättades av kung Gustaf V 1916. Därefter avstängdes 1844 års slussled och 1800 års slussled. De gamla slusslederna hade tidigare varit avstängda vintertid, då också vattnet hade tömts med hjälp av den stämport, som fanns vid en trång passage i Bergkanalen, där fartygen inte kunde mötas. Också 1916 års slussled stängdes länge på vintern, men från 1970-talet har trafiken hållits igång öppen året runt med hjälp av isbrytare.
Se även Polhems slussled 1800 års slussled 1844 års slussled Slussprojektet i Trollhättan
Källor Bengt Lindström: Trollhätte kanal 200 år, Sjöfartsverket, Norrköping 2000,
Kategori:Trollhättefallen Kategori:Trollhättans fall- och slussområde Kategori:Byggnader och anläggningar i Trollhättan Kategori:Slussar i Trollhätte kanal