Svenska Ostindiska Companiet (SOIC) var ett svenskt handelskompani som handlade med Östasien, framförallt Kina, ifrån Göteborg. Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust. Totalt genomfördes 132 expeditioner. Kompaniet lades ner 1813. Det som följer är en lista över kompaniets resor från 1731 till 1806.
Skeppslista 1:a oktrojen 14 juni 1731 – 14 juni 1746
Friedericus Rex Sueciae Byggd på Terra Nova, 200 läster, 20 kanoner, 100 man, fem resor. 1:a resan: till Kanton, 9 februari 1732–27 augusti 1733. 2:a resan: till Kanton, 25 februari 1735–31 juli 1736. 3:e resan: till Kanton, 1 december 1737–13 juli 1739. 4:e resan: till Bengalen, 5 april 1740–18 oktober 1742. 5:e resan: till Kanton, 1 januari 1744–12 augusti 1745.Hermansson (2003), s. 160
Drottning Ulrica Eleonora Tidigare engelska ostindieskeppet Heathcote, 250 läster, 103 man, en resa. 1:a och enda resan: till Porto Novo och Bengalen, utresa 9 februari–12 september 1733, hemresa 2 februari 1734—13 februari 1735.
Tre Cronor Byggd utomlands, 225 läster, 28 kanoner, en resa. 1:a och enda resan: till Kanton, februari 1736–4 juli 1737.
Suecia Byggd på Terra Nova, 238 läster, 28 kanoner, 120 man, två resor. 1:a resan: till Kanton, 1 februari 1737–28 augusti 1738. 2:a resan till Bengalen, januari 1739, förliste under hemresan utanför ön North Ronaldsay i Orkney den 18 november 1740.
Götheborg Byggd på Terra Nova, 340 läster, 30 kanoner, 120 man, tre resor. 1:a resan gick till Kanton, januari 1739–15 juni 1740. 2:a resan till Kanton, 16 februari 1741–28 juli 1742. 3:e resan till Kanton, 14 mars 1743, förliste under hemresan vid Nya Älvsborg den 22 september 1745.Hermansson (2003), s. 161
Stockholm Byggd på Clasons varv, 260 läster, 28 kanoner, 120 man, tre resor. 1:a resan gick till Kanton, december 1737–13 juli 1739. 2:a resan till Kanton, 5 april 1740–18 oktober 1742. 3:e resan till Kanton, 9 januari 1745, förolyckad i hamninloppet till Lerwick den 12 januari under utresan.
Riddarhuset Byggd på Clasons varv, 340 läster, 30 kanoner, 135 man, två resor. 1:a resan till Kanton, 22 mars 1740–18 oktober 1742. 2:a resan till Kanton, 22 april 1743–12 september 1745.
Calmar Byggd i Kalmar, 254 läster, 22 kanoner, 100 man, tre resor. 1:a resan till Kanton, 14 mars 1741–25 augusti 1743. 2:a resan till Kanton, 1 januari 1744–12 augusti 1745 3:e resan till Kanton, 13 februari 1746–25 maj 1748.
Drottningen af Swerige Byggd i Stockholm, 387 läster, 30 kanoner, 130 man, två resor. 1:a resan till Kanton, 10 januari 1742–25 juli 1744. 2:a resan planerat till Kanton, 9 januari 1745–, förliste den 12 januari 1745 i hamninloppet till Lerwick under utresan.
Cronprinsessan Lovisa Ulrica 320 läster, 24 kanoner, 120 man, en resa. Enda resan till Kanton, 30 januari 1746–6 oktober 1747.
Freeden Byggd på Terra Nova, 260 läster, 22 kanoner, 120 man, en resa. Enda resan till Kanton, 30 januari 1746–8 september 1747.
Cronprinsen Adolph Friederic Byggd på Stora stadsvarvet, 387 läster, 27 kanoner, 140 man, en resa. Enda resan till Kanton, 13 februari 1746–25 juni 1748.Hermansson (2003), s. 162Reinius, Israel (2008), Journal hållen på resan till Canton i China. Utgiven med företal, noter och register av Birgit Lunelund. Skrifter utgivna av Svenska litteratursällskapet i Finland 273. Helsingfors 2008
2:a oktrojen 17 juni 1746 – 17 juni 1766
Prins Gustaf Byggd på Terra Nova, 236 läster, 28 kanoner, 130 man, en resa. Hemkomst för enda resan: 25 augusti 1748.
Götha LeijonGethe, Carl Johan, Dagbok, hållen på resan till Ostindien 1746-1749von Schantz, Carl Fredrik, Beskrivning av en resa till Kanton 1746-1749Ekeberg, Carl Gustaf, Dagbok under resan till och ifrån Canton uti China åhren 1746, 47, 48, 49 med skeppet Götha Leijon hållen af Carl Gustaf Ekeberg 310 läster, 28 kanoner, 120 man, tre resor. Hemkomst för sista resan: 7 juli 1754.Götheborgs Weko-lista 8/7 1754: “den 7. Julii om morgonen anlände lyckeligen på Götheborgs Redd det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp Götha Leyon, ifrån Canton i China, som fördes af Capitainen Herr Carl Chapman.”
Freeden Övertagen från 1:a oktrojen. Byggd på Terra Nova, 260 läster, 22 kanoner, 130 man, en resa. Hemkomst för enda resan till Kanton: 11 juli 1749.Stockholms Post-Tidningar 17/7 1749: “Götheborg, den 12. Julii. Wåra twenne Ostindiske Skepp, Hoppet och Freden, hwilka den 28. sidstl. Januarii afsegladt ifrån Canton, hade man den fägnaden at få i går lyckeligen hit.” Såldes i Cadiz 1750
Hoppet Byggd på Terra Nova, 280 läster, 28 kanoner, 130 man, två resor. Hemkomst för sista resan; 9 juni 1754Götheborgs Weko-lista, den 21. Decemb. 1751: “Förleden Fredags morgon som war den 20 Dec. afseglade med favorabel Wind, de Swenske Ost Indiske Comp. Skeppen, Hoppet och Enigheten, til Canton i China, det förra commenderas af Capit. Carl Carlss. Treutiger.”Götheborgs Weko-Lista, den 9 Februarii 1756: “Den 17 uti denne Månaden kommer Ost-Indiska Compagniets här på Strömmen liggande Skepp, Hoppet, igenom Auction til den mästbjudande at försäljas på Compagniets wanliga Auctions-Rum, med Inventarium, som på Compagniets Contoir emedlertid kan ses; hwarutur Canoner och Archelie Persedlar blifwit uteslutne.”
Cronprinsessan Lovisa Ulrica Övertagen från 1:a oktrojen. 320 läster, 24 kanoner, 120 man, en resa. Hemkomst för sista resan; 5 juli 1750
Enigheten Byggd på Djurgårdsvarvet, 375 läster, 28 kanoner, 140 man, fyra resor. Hemkomst för sista resan; 1 september 1758Götheborgs Weko-lista, den 10 Januar. 1757: “Den 2 Januarii kl. 4. Eftermiddagen, afseglade med favorabel wind, det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp Enigheten kallat, til Canton i China, som commenderas af Capitain Charles Chapman.”Inrikes Tidningar: “Det til Chanton i China destinerade Swenska Ost-Indiska Skeppet wid namn Enigheten, afseglade sistledne Söndags med god wind härifrån.”Götheborgs Weko-lista, den 4 Septemb. 1758: “Ost-Indiska Compagniets Skepp Enigheten som fördes af Herr Capitain Carl Chapman, är den 1 Septemb. om aftonen, lyckeligen här i hamnen anländt.”Inrikes Tidningar: “Ost-Indiska Compagniets Skiepp Enigheten, som föres af Capitainen Chapman, och afseglade från Canton den 12 Januarii sidstledne, ankom i går aftons hit på Redden lyckeligen och wäl, warandes af Besättningen allenast 4 Man under resan med döden afgången.”Götheborgs Weko-lista, den 11 Septemb. 1758: “Af berömlig nit för nyttiga inrättningar, har uppå Capitain Herr Carl Chapmans föreställning, et Sammanskått af 462 Dal. Silf:mt blifwit gjort af samtelige uppå Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp Enigheten; hwilken Summa wid dess nu lyckelige hemkomst, blifwit skänkt til det af Frimurare Samhäldet här i Götheborg inrättade Barn- och Koppympnings-Hus.”
Cronprinsen Adolph Friederic Övertagen från 1:a oktrojen. Byggd på Stora stadsvarvet, 387 läster, 26 kanoner, 140 man, två resor. Hemkomst för sista resan; 3 juli 1754Götheborgs Weko-lista, den 8. Julii 1754: “Den 3 Julii om Aftonen anlände lyckeligen på Götheborgs Redd det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp Adolph Fredrich, från Canton i China, som fördes af Capitainen Herr Johan Rundsten.”
Prins Carl Byggd på Clasons varv, 350 läster, 30 kanoner, 140 man, sex resor. Hemkomst för sista resan: 3 september 1766.Inrikes Tidningar 4/2 1765: “I går efter-Middagen gingo Ostindiska Compagniets Skepp Prins Carl och Riksens Ständer härifrån til Segels åt Ostindien.”Götheborgska Nyheter 6/9 1766: “Den 3 dennes anlände Swenska Ostindiska Skeppet, Prins Carl, som den 29 Jan. innewarande år afseglade ifrån Canton, och således 7 månader mätt hafwets yta, med en ansenlig ladning, lyckeligen här på redden.”
Prins Friederic Adolph Byggd på Terra Nova, 398 läster, 26 kanoner, 130 man, tre resor. Förliste utanför Dongshaöarna i Kinesiska sjön, 3 september 1761, på den 4:e utresan.
Prinsessan Sophia Albertina Byggd på Stora stadsvarvet, 402 läster, 26 kanoner, 134 man, tre resor. Hemkomst för sista resan: augusti 1761.Inrikes Tidningar 9/7 1761: “Swenska Ostindiska Skeppen Prins Carl och Sophia Albertina, som afseglade förledit år den 28 Februarii ifrån Götheborg och den 12 Maji ifrån Cadiz, hafwa emot all förmodan hunnit til Strat Sunda den 17 Augusti, samt wäntas således hem i år. Ifrån Cadiz hafwa de haft så önskelig wind, at de seglat öfwer hufwud 138 Mil om Dygnet. Besättningen war frisk, och alt har til samma tid gådt efter önskan.”Inrikes Tidningar 3/9 1761: “Götheborg, den 27 Augusti. I dag bittida hitkommo från Canton Swänske OstIndiska Skieppen Prins Carl, som föres af Capitain Rundsten, och Sophia Albertina af Capitain Chapman, hwilka bägge tillika afgådt från Canton den 6 Februarii innewarande år; på det förra äro 24 Man af Besättningen under Resan med döden afledne och på det senare andra Styrmannen Jacob Andersson och 6 Man.”
Stockholms Slott Byggd på Stora stadsvarvet, 454 läster, 31 kanoner, 154 man, tre resor. Hemkomst för sista resan: 16 augusti 1767.Inrikes Tidningar 24/8 1767: “Götheborg, den 17 Augusti. I går morgons hitkom från Canton, OstIndiska Compagniets Skepp Stockholms Slott; warandes med döden afgången i Canton, Premier-Supercargeuren Gadd, samt dessutom 5 personer af den ringare Besättningen.”
Riksens Ständer Byggd på Terra Nova, 460 läster, 34 kanoner, 170 man, tre resor.
Finland Byggd på Stora stadsvarvet, 450 läster, 30 kanoner, 150 man, två resor.
3:e oktrojen 17 juni 1766 – 17 juni 1786
Adolph Friederic Ombyggd på Djurgårdsvarvet 1766, 450 läster, 24 kanoner, 140 man, sju resor. Hemkomst för sista resan; 24 juli 1786Stockholms-Posten 2/8 1786: “Den 22 dennes om aftonen anlände Ostindiska Compagniets Skepp KronPrins Gustaf, och den 24 dennes ankom äfwen Ostindiska Skeppet Adolph Fredrik lyckeligen hit.”
Lovisa Ulrica Byggd på Djurgårdsvarvet, 380 läster, 24 kanoner, 140 man, fyra resor. Hemkomst för sista resan; 25 juli 1783Stockholms Post-Tidningar 31/1 1782: “Swenska Ostindiska Compagniets Skepp Lovisa Ulrica, som föres af Capitaine P. Pettersson och afseglade från Götheborg d. 21 Dec. förl., är lyckeligen til Texeln anländt den 13 Januarii 1782, Skepp och Manskap uti alt wälstånd.” Inrikes Tidningar 17/10 1782: “Ost-Indiska Compagniets sist utgångne 3:ne Skepp, Lovisa Ulrica, Prins Gustaf och Terra Nova, kommo alla 3 til Cap de Bonne Esperance i början af förleden Maij, och afseglade därifrån den 25 i samma Månad til Canton i China, då hela Besättningen på alla 3 Skeppen woro wid hälsan.” Ombyggd till linjeskepp 1790.Inrikes Tidningar 7/6 1790: “Sistl. Fredag halade från Skeppswarfwet Wiken, för detta OstIndiska, nu mera Linieskeppet Lovisa Ulrica. Detta skepp har undergått en total hufwud-reparation, i anseende til skråf och rundholter, samt blifwit försedt med alla de mångfaldige inredningar och den service, som til et dylikt skepp hörer.”
Cronprins Gustaf Ritad av F. H. af Chapman, 480 läster, 28 kanoner, 154 man, sex resor till Kanton. 1:a avresan till Kanton: 19 december 1767. 6:e hemkomsten från Kanton: 22 juli 1786.
Riksens Ständer Övertagen från 2:a oktrojen. Byggd på Terra Nova, 460 läster, 16 kanoner, 150 man, en resa. Hemkomst för sista resan: 17 juni 1770.Stockholms Post-Tidningar 25/6 1782: “Götheborg, d. 17 Junii. I dag morgons hitkom lyckel. ifrån Canton Ost-Indiska Skeppet Riksens Ständer, hwilket föres af Capit. Jacob Habicht.”
Finland Övertagen från 2:a oktrojen. Byggd på Stora stadsvarvet, 450 läster, 20 kanoner, 150 man, fem resor. Hemkomst för sista resan; 31 juli 1781.Götheborgs Allehanda 3/8 1781: “Swenska Ostindiska Comp:ts skepp Finland, fördt af Hr Capit. Almroth, som d. 31 Julii sistl. lyckligen hit anlände, hade ifrån Canton afseglat d. 20 Jan. innewarande år, samt under hemwägen warit inne på Cap, hwarest det erhållit första underrättelsen om fridsbrottet mellan Ängland och Holland, samt Neutrale Magternes öfwerenskommelse.”
Stockholms Slott Övertagen från 2:a oktrojen.