høyre|miniatyr|200x200pk| Protestaksjon hvor deltakerne spiller døde utenfor inngangen til byrådet i Dublin, Irland (2019)
Sykkelaktivisme er aktiviteter som krever, promoterer eller muliggjør økning i sykling og støtte for sykling, inkludert bedre sikkerhet og bekvemmelighet for syklister. De kan fokusere på politiske, administrative og juridiske endringer (hensynet til sykling i all styring), etablering av bedre sykkelinfrastruktur (inkludert design av veger og vegkryss, og opprettelse og vedlikehold av sykkelfelt og egne sykkelveger, samt sykkelparkering), og promotering av helse-, transport- og miljøfordelene ved sykling både for enkeltpersoner og lokalsamfunn.
Det er fins mange organisasjoner over hele verden som har som hovedoppgave å fremme disse målene. De fleste er ideelle organisasjoner støttet av donasjoner, medlemskontingenter og frivillige. I Norge arbeider Syklistenes Landsforening for å fremme hverdagssykling, og er knyttet til European Cyclists’ Federation som paraplyorganisasjon i Europa og World Cycling Alliance internasjonalt. I 2018 utpekte FN den 3. juni som verdens sykkeldag.
I Europa har det også blitt opprettet flere sykkelambassader for å fungere som nettverk for etablerte kunnskapsorganer angående sykkelinfrastruktur og sykkelpromotering til andre nasjonale, statlige og kommunale myndigheter. Etablerte sykkelambassader inkluderer den nederlandske sykkelambassaden, Danmarks sykkelambassade og Storbritannias sykkelambassade .miniatyr|250x250pk| Sykler i rushtiden i København miniatyr|354x354pk| Propagandaplakat som taler for «Københavnisering» hvor man tar tilbake gatene fra biler og gir bedre vilkår for syklister og annen transport «Københavnisering» er en designstrategi hvor hovudfokuset til byplanlegging og design er å gjøre et tettsted mer tilgjengelig for syklister og fotgjengere, og mindre bilavhengig. Begrepet ble popularisert av den danske bydesignkonsulenten Jan GehlA Danish Urban-Planning Guru vs. Moscow, New Yorker, Sally McGrane, 8 Oct 2012 som har vært medvirkende til å fremme og implementere politikken i København . Den danske bydesignkonsulenten Mikael Colville-Andersen tok til seg uttrykket og introduserte det til et bredere publikum fra og med 2007 med Copenhagenize.com-bloggen som fremhever hvordan sykkelen kan være et viktig verktøy i å skape livlige byer. Begrepet har siden spredt seg til Storbritannia, Europa og andre steder internasjonalt. Copenhagenize.com-bloggen har inspirert opprettelsen av andre blogger med samme fokus for byer som Amsterdam, Portland, Lisboa, Hamburg og München.Interview: 'EU must give cities strong tools for sustainable mobility' | EU – European Information on Transport & Services – EurActiv.com
Se også Critical Mass, uformell sykkelaksjon Gangbarhet, når fasiliteter er lett tilgjengelig til fots og det føles trygt å gå Sykkelbarhet, grad av egnethet for sykling Sykkelvennlighet, utforming og tiltak som gjør det enklere, attraktivt og tryggere å sykle i trafikken Sykkelkultur, uskrevne regler for hvordan sykling foregår Sykkellover, lovverk relatert til sykling, inkludert vikeplikt og sykling på rødt Sykkelpolitikk, utviklingsplan som beskriver langsiktige mål for å utvikle og fremme av sykkelinfrastruktur i en by eller region Sykkelplanlegging, fagfelt som studerer, designer og implementerer sykkelinfrastruktur Sykkeldeling, sykler som er til utleie i byer eller på tettsteder Tursykling, turisme på sykkel, for fornøyelse eller eventyr Urban vitalitet, når utendøs rom tiltrekker ulike grupper mennesker for varierte aktiviteter til hyppige og varierte tider World Cycling Alliance, European Cyclists' Federation og Syklistforeningen, organisasjoner som fremmer sykling
Referanser
Kategori:Byplanlegging Kategori:Sykling Kategori:Sykkelveier Kategori:Interesseorganisasjoner