Liste over luftskip fra Frankrike

Liste over luftskipene fra Frankrike er en liste over alle franskskbygde luftskip fra 1852 til 1936. Frankrike var en pioneer i luftskipshistorien ettersom de første sprede forsøkene om å motorisere ballongen inn i et styrbart luftfartøy fant sted i Frankrike. Historiens første luftskipseilas fant sted 24. september 1852 da ingeniør Henri Giffard klarte å styre sitt luftskip fra Paris til Trappe, en strekning på 25 km.Balloner og Luftskibe, s. 112 Interessen som hadde dempet seg, ble vekket på nytt under den fransk-tyske krigen da Paris var underlagt en beleiring i 1871. Allerede i februar 1872 ble det første luftskipet sendt til værs, men problemet med å ha et egnet drivverk hindret videreutvikling fram til 1884 da «La France» var utstyrt med elektrisk propellmotor. I slutten på 1800-tallet kom de første forbrenningsmotorer som var lett nok for montering på gondolen under ballonghylsteret, og en sann revolusjon brøt ut for de neste tjue år. Flere ledende luftfartøyingeniører i Frankrike sto fremst i bresjen omkring utvikling av ikke-rigide luftskip og halvstive luftskip fram til 1913, da arbeidet på et rigid luftskip begynt. Dette var høydepunktet for de franske luftskipene.

Krigsutbruddet i august 1914 var begynnelsen på slutten for de franske luftskipene som hadde falt langt bakover i forhold til andre lands luftskip, med unntak av Astra-Torres og Zodiac som opparbeidet seg sterk ekspertise på moderne «blimp» for maritim rekognoseringsinnsats. Etter den første verdenskrigens slutt i 1918 var de franskbygde luftskipene foreholdt den franske marinen som hadde en egne luftskipsflåte fram til 1937. I 1920-tallet ble interessen for luftskipet på nytt vekket i Frankrike etter levering av to zeppelin luftskip fra Tyskland som krigserstatning, «Bodensee» og LZ114 (L72). Tapet av «Dixmunde» i desember 1923 avsluttet flørtingen med luftskipet. Det siste luftskipet, Zodiac V12, var levert i 1936.Jane`s, s. 45 Luftskipene før krigsutbruddet i 1914 Typebetegnelse på luftskipene forkortes til «NR» for ikke-rigid luftskip, «SR» for halvstiv luftskip og «R» for rigid luftskip. 1852-1898 Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter Henri Giffard NR 1852 2500 m³ 44 m 12 m 250 kg Henri Dupuy de Lome NR 1872 3500 m³ 15 m 14,30 m Hånddrevet propell Gaston og Albert Tissandier NR 1883-1884 1060 m³ 28 m 9,20 m 275 kg To flygninger La France Charles Renard og Arthur Krebs NR 1884-1885 1864 m³ 50,40 m 8,40 m 2000 kg Historiens første styrebar luftskip. Santos-Dumont 1898-1905 Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter No.1 Alberto Santos-Dumont NR 1898 180 m³ 25 m 3,50 m Krasjet i et tre under jomfrutur 18. september 1898. No.2 Alberto Santos-Dumont NR 1899 200 m³ Krasjet under jomfruturen. No.3 Alberto Santos-Dumont NR 1899 500 m³ 20,11 m 7,472 m No.4 Alberto Santos-Dumont NR 1900 430 m³ 39 m 5,1 m No.5 Alberto Santos-Dumont NR 1901 552 m³ 54,5 m No.6 Alberto Santos-Dumont NR 1901 630 m³ 33 m 6 m 690 kg Santos-Dumond fløy fra Saint-Cloud, rundet Eiffeltårnet og tilbake 19. oktober 1901. No.7 Alberto Santos-Dumont NR 1902 1260 m3 50 m 7,92 m Sabotert, ikke fløyet. No.9 Baladeuse Alberto Santos-Dumont NR 1903 261 m³ En slags «luftscooter» for privattur i Paris. No.10 Omnibus Alberto Santos-Dumont NR 1903 2010 m³ 48 m 8,5 m Ment for passasjerfrakt, kom ikke videre fra testflygningene. No.13 Alberto Santos-Dumont NR 1905 1902 m³/171 m³ 19 m 14,5 m 1900-1914 Enkelte prosjekter Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter Pax Sevéro SR 1902 2000 m³ 30 m 4,8 m Eksplodert 12. mai 1902 Bradsky Otto von Bradsky-Laboun NR 1902 850 m³ 34,3 m 6 m Gondolen løsnet 13. oktober 1902 under flygning, drepte baronen og hans kollega. Malécot SR 1907 1054 m³ 33 m 7,3 m Marcay NR 1909 30,48 m 3,6 m Eksperimentell luftskip Fleurus NR 1912 6500 m³ 77 m 12,5 m Bygd av Chalais-Meudon, overlevd krigen 1914-1918. Astra Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter No 2 Ville de Paris NR 1906-1908 3165 m³/3600 m³ 60,52 m/66 m 10,5 m Ombygd flere ganger. No 3 Ville de Nancy NR 1908-1909 3300 m³ 52 m/55 m 10,58m /10 m Ombygd to ganger No 5 Colonel Renard NR 1909 4200 m³ 64,87 m 10,80 m No 6 Espana NR 1909 4200 m³ 64,75 m 12,66 m Solgt til Spania No 8 Ville de Bruxelles NR 1910 8300 m³ 74,50 m 14,30 m Brukt som passasjerluftskip av selskapet Transaerienne. No 9 (AT.1) Torres Quevado NR 1911 1590 m³ 47,72 m 8,40 m No 10 Adjudant Réau NR 1911 8950 m³ 86,78 m 14 m No 11 Lieutant Chauré NR 1912-1914 8850 m³ 86,78 m 14 m No 12 Conté NR 1902 1912 6650 m³ 65 m 14 m XIII Astra XIII NR 1913 9800 m³ 77,80 m 14,90 m Solgt til Russland Clément-Bayard Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter No 4 Clément-Bayard I Gustave-Adolphe Clément NR 1908-09 3500 m³ 56,25 m 10,58 m Bygd hos Astra som No 4, solgt til Russland som «Berkut».Clément-Bayard II Gustave-Adolphe Clément NR 1910 7000 m³ 76,50 m 13,22 m Clément-Bayard III Adjudant Vincenot Gustave-Adolphe Clément NR 1911 9800 m³ 88,50 m 13,50 m Ombygd som CB V Bis i 1913Clément-Bayard IV Dupuy-de-Lome Gustave-Adolphe Clément NR 1912-1914 9000 m³ 89 m 13,50 m Skutt ned ved feil 24. august 1914Clément-Bayard V Gustave-Adolphe Clément NR 1913 9600 m³ 86 m 13,50 m Solgt til Russland Montgolfier Gustave-Adolphe Clément NR 1913 6500 m³ 73,50 m 12,20 m Lebaudy Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter Lebaudy I Le Jaune I Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1902-1906 2285 m³ 56,60 m 9,80 m Ombygd i 1903Lebaudy II Le Jaune II Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1904 2600 m³ 57.75 m 9.80 m Lebaudy III Le Jaune III Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1905 2950 m³ 57,75 m 10.38 m Le Jaune IV Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1906 3300 m³ 58 m 10,88 m Lebaudy 4 La Patrie Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1906 3250 m³ 61 m 10,30 m Forulykket til sjøs 1907Lebaudy 5 La République Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1908 3700 m³ 61 m 10,30 m Lebaudy 6 Russie Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1909 3700 m³ 61 m 10,30 m Solgt til RusslandLebaudy 7 Liberté Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1909 4200 m³ 65 m 12,50 m Lebaudy 8 M.II Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1910 4800 m³ 69 m 11,00 m Solgt til Østerrike-Ungarn Lebauy 9 Morning-Post Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1910 10,000 m³ 103 m 12,02 m Solgt til Storbritannia, krasjet 1911 Kretchet Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1911 5700 m³ 70 m 14 m Solgt til RusslandLebaudy 10 Captaine-Marchal Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1911 7200 m³ 85 m 12,80 m Lebaudy 11 Lieutenant Selle de Beauchamp Pierre og Paul LebaudyHenri Julliot SR 1911 10,000 m³ 89 m 14,60 m Lebaudy 12 Tissandier NR 1914 Ikke akseptert av militæret i Frankrike. Zodiac Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter La Vauix NR 1906 730 m³ 32,6 m 6,46 m Ustabil under testflygning.Zodiac I Le Petit Journal NR 1909 700 m³ 30 m 7 m Zodiac II NR 1909 900 m³ 32,40 m 6,50 m Gjenbrukt «La Vauix»Zodiac III NR 1909 1400 m³ 40,80 m 8,50 m Utstillingsluftskip. Zodiac IV NR 1910 800 m³ Zodiac V NR 1910 Solgt til milliardær mr. Davis i USA.Zodiac VI Duindight NR 1911 910 m³ Solgt til Belgia Le Temps NR 1911 2300 m³ 50,25 m 9 m Brukt som treningsluftskip Zodiac VIII Korschum NR 1910/11 2140 m³ 48 m 10 m Solgt til RusslandZodiac IX Tschaika NR 1910/11 2140 m³ 48 m 10 m Solgt til RusslandZodiac X Capitaine Ferber NR 1911 6000 m³ 76 m 12,50 m Utrangert i 1914Zodiac XI Commandant Coutelle NR 1913 9500 m³ 92 m 14 m Ombygd i 1914, skutt ned av tyskerneZodiac XII Spiess R 1913 12,800 m³/16,400 m³ 113 m/140 m 13 m Det eneste rigide luftskipet bygd i Frankrike, utvidet i senere tid. Luftskipene under den første verdenskrig Astra-Torres Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter Pilatre de Rozier Torres Quevado NR 1915 23 000 m³ 129,9 m 16,45 m Kuttet inn i to separate luftskip. Pilatre de Rozier (II) Torres Quevado NR 1915 14 000 m³ 90 m 16,5 m Alsace Torres Quevado NR 1915/16 14 000 m³ 90 m 16,5 m La Flandre NR 1917 16 150 m³ Utrangert etter fem flyginger Astra no. 23 AT 1 Torres Quevado NR 1917 5200 m³ 68 m 13 m AT-1/4 klassenAstra no. 24 AT 2 Torres Quevado NR 5200 m³ 1917 68 m 13 m AT-1/4 klassenAstra no. 25 AT 3 Torres Quevado NR 5200 m³ 1917 68 m 13 m AT-1/4 klassenAstra no. 26 AT 4 Torres Quevado NR 5200 m³ 1917 68 m 13 m AT-1/4 klassenAstra no. 28 AT 5 Torres Quevado NR 6700 m³ 1917 71 m 15 m AT-5/9 klassen AT 6 Torres Quevado NR 6700 m³ 1917 71 m 15 m AT-5/9 klassen AT 7 Torres Quevado NR 6700 m³ 1917 71 m 15 m AT-5/9 klassen AT 8 Torres Quevado NR 6700 m³ 1917 71 m 15 m AT-5/9 klassen AT 9 Torres Quevado NR 6700 m³ 1918 71 m 15 m AT-5/9 klassen AT 10 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen AT 11 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen AT 12 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen AT 13 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen AT 14 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen AT 15 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen AT 16 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen, kjøpt av selskapet Transaerienne for passasjerfrakt i 1919, solgt tilbake til marinen i 1920. AT 17 Torres Quevado NR 8300 m³ 1918 75 m 16 m AT-10/17 klassen, omdøpt til E-5 i 1926, utrangert 16. februar 1937 Chalais-Meudon Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter Fleurus II/Lorraine NR 1915-1917 10 500 m³ 93 m 15 m Overført fra hæren til marinen i 1917, utrangert i Bizerte. Fleurus III/Tunisie NR 1915-1918 10 500 m³ 93 m 15 m Overført fra hæren til marinen i 1917, utrangert i sept. 1918. CMT-T T1 NR 1915 5600 m³ 83 m 11 m I marinetjeneste, forulykket med besetningen på fem mann 12. mai 1916 ved Sardinia. CMT-T2 Captaine Caussin NR 1917 9100 m³ 81 m 14 m Overtatt av US. Navy i 1918, utrangert i 1920. T3 CM-1 NR 1917 6000 m³ 69 m 12 m CM-1/4 klassen T4 CM-2 NR 1918 6000 m³ 69 m 12 m CM-1/4 klassen T5 CM-3 NR 1918 6000 m³ 69 m 12 m CM-1/4 klassen T6 CM-4 NR 1918 6000 m³ 69 m 12 m CM-1/4 klassen CM-5 NR 1918 8640 m³ 80 m 14 m CM-5/8 klassen, det eneste som var ferdigbygd før krigens slutt, solgt til USA i 1920. Zodiac Numre navn designet av type varighet volum lengde diameter lastevne Noter D´Arlandes NR 1915 14 200 m³ 95 m 24 m 1400 kg Bygd ut av uferdig luftskip som var kuttet i to. Utrangert i 1918. Champagne NR 1915 16 000 m³ 103 m 28 m 1400 kg Bygd ut av uferdig luftskip som var kuttet i to. Utrangert i 1918.VZ-0 NR 1916 2150 m³ 38 m 11 m VZ-1 NR 1917 2750 m³ 47 m 11 m VZ-1/4 klassenVZ-2 NR 1917 2750 m³ 47 m 11 m VZ-1/4 klassenVZ-3 NR 1917 2750 m³ 47 m 11 m VZ-1/4 klassenVZ-4 NR 1917 2750 m³ 47 m 11 m VZ-1/4 klassenVZ-5 NR 1917 3000 m³ 48 m 11 m Gjenbygd fra belgisk luftskip «Belgique IV».VZ-6 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-7 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-8 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-9 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassen, kjøpt som turistluftskip for selskapet Transaerienne i Havre i 1919, nedlagt i 1926.Robert Feuilloy, s. 245VZ-10 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-11 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-12 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-13 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassen, levert til USA okt. 1918 som VZ-US 2VZ-14 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassenVZ-15 NR 1918 2800 m³ 48 m 11 m VZ-6/15 klassen, levert i mai 1919 og kom ikke i tjeneste.ZD-1 NR 1917 6200 m³ 72 m 13 m ZD-1/5 klassen, forulykket 16. april 1919 i Sidi-Ahmed, Tunisia.ZD-2 NR 1918 6200 m³ 72 m 13 m ZD-1/5 klassenZD-3 NR 1918 6200 m³ 72 m 13 m ZD-1/5 klassenZD-4 NR 1918 6200 m³ 72 m 13 m ZD-1/5 klassen, omdøpt til E-1 i januar 1926.ZD-5 NR 1918 6200 m³ 72 m 13 m ZD-1/5 klassen

Luftskipene i mellomkrigstiden Astra-Torres