miniatyr|Midtdeler med betongblokker. Midtdeler er et fysisk skille mellom motgående kjøreretninger på veier, tidligere gjerne kalt «midtrabatt». Formålet med midtdeleren å skille kjøreretningene for å redusere front-mot-front-ulykker. I Norge bygges midtdelere på nasjonale hovedveier og øvrige hovedveier der årsdøgntrafikken overstiger 6000 kjøretøy. Disse veiene kalles møtefrie veier. Det finnes ulike typer midtdelere med ulike effekter.
Typer midtdelere miniatyr|Midtdeler med beplantet gressplen og kantstein. Rekkverk – et gjerde som skiller kjøreretningene. Forsterket midtoppmerking – vanlig vegoppmerking i midtlinjen kombinert med rumlefelt. Betong eller stein – oppdeling av veibanen med betongblokker. Gressvoll – en kunstig forhøyning av jord. Grøft – en renne gravd i bakken. Plantet eller uplantet gressplen – jordstykke med gress, planter, trær og lignende.
I Norge ble midtdelere opprinnelig utformet som gressvoll eller grøft. Etter år 2000 har rekkverk og betongelementer blitt mer vanlig.
Effekt Midtdeler mellom kjøreretningene har vist seg å redusere antall møteulykker, der skadene er alvorlige. Videre viser midtdeleren seg å ha høyest effekt på veier uten avkjørselsregulering (uten plankryss eller avkjørsel). I veikryss er det ingen reduksjon i antall ulykker, men samtidig viser det seg å ha en bedre effekt med smal midtdeler. Effekten er vurdert ut fra ulykkesstatistikk, på veier med og uten midtdeler.
Se også Autovern, solid rekkverk langs veikant, som skal hindre at biler kjører av veien Betonggris, modulær, flyttbar betongbarriære Kjørefelt, inndeling av bilvei for å styre trafikkstrømmer Rumlefelt, ruglete vegmerking som gjør at kjøretøyet rister når man kjører over
Referanser
Kategori:Trafikksikkerhet