mini|Stykkgodsskipet «Cap San Diego» ved Überseebrücke i Hamburg, en fartøystype som i mange år var svært vanlig i ulike lands handelsflåter. En handelsflåte er den samlede flåte av skip som et land har for å drive kommersiell virksomhet, i motsetning til marinen, som er flåten av fartøy beregnet på forsvar av landet. I moderne tid består handelsflåten av ulike typer handelsfartøy: Stykkgodsskip; containerskip i ulike størrelser og eldre type lasteskip Tørrlasteskip; bulkskip Tankskip; råoljetankere, gasstankere, produkttankere Kombinasjonsskip; OBO – tar både tanklaster og bulklaster Passasjerskip; alt fra små ferger til gigantiske cruiseskip Spesialskip; boreskip, tunglastefartøy, produksjonsskip, kjemikalietanker
Den norske handelsflåten var i 2017 den fjerde mest verdifulle i verden etter Japan, Kina og Hellas. Oslo er en av verdens sentrale byer for shipping, ved siden av London, Singapore og New York.
Fra slutten av 1500-tallet tok nordmenn opp konkurransen med hollenderne på norskbygde skip. Opprettelsen av defensjonsskipsinstitusjonen i 1630, den engelske navigasjonsakten i 1651 og Londons bybrann i 1666 førte til oppsving både i skipsfart og skipsbygging. Den væpnede nøytralitet fra 1780 ga handelsflåten en solid basis. I 1778 var 88 % av den norske handelsflåten bygd ved norske verfter.«Norges handelsflåte», Teknisk ukeblad (s. 468), nr 43 i 1938
Halvparten av den norske handelsflåten gikk tapt i andre verdenskrig.Grunntrekk i norsk historie (s. 293), Universitetsforlaget, Oslo 1991, I 1940 utgjorde Norges handelsflåte på fire millioner bruttotonn 7 % av verdens samlede tonnasje, mens hele 18 % av verdens tanktonnasje var norsk. Den var også verdens mest moderne. Etter 9. april 1940 ble 85 % unndratt tysk kontroll. 22. april ble hele uteflåten rekvirert av den norske regjering og senere drevet av Nortraship. Den styrket Norges anseelse blant de allierte, var det økonomiske grunnlag for eksilregjeringen i London og ble Norges viktigste bidrag til felles alliert krigsinnsats. Dette kostet rundt tre tusen norske sjøfolk livet.Grunntrekk i norsk historie, Universitetsforlaget, Oslo 1991, ISBN 82-00-21273-4 (s. 290)
Koffardi (av mellomtysk: Kopfardie, «handelsreise») er et handelsfartøy, i motsetning til et krigsskip. Uttrykket ble mest brukt i seilskutetiden, og gjerne som «koffardifart» om handelsrutene mellom Europa og de daværende kolonilandene.
Referanser
Eksterne lenker
Kategori:Handel Kategori:Sjøfart Kategori:Skipsterminologi Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet