A5 er en av hovedferdselsårene i Storbritannia. Veien går fra London til Holyhead i Wales, det vil si 391.1 km. Langs store deler av ruten følges den gamle romerske ruten Watling Street.«North Wales A5 Road», BusyBus
Veien ble anlagt av ingeniøren Thomas Telford, og langs store strekninger i Wales ligger den i stor grad slik den opprinnelig ble konstruert. Flere av tollbodene langs veien er bevart på denne strekningen. Formålet med veien var å gjøre det mulig for hestekjerrer å frakte post mellom London og Holyhead, og derfra videre til Irland. På grunn av dette er den anlagt slik at den ikke noe sted har stigninger på mer enn 5 %.
Midlands Connect, et subnasjonalt transportorgan som dekker Midlands, beskriver A5 som en av regionens «viktigste øst-vest-veikorridorer, som forbinder bedrifter med havner, flyplasser og motorveier, og gir dem tilgang til store britiske og internasjonale markeder.» A5 består imidlertid av en blanding av dobbelt- og enkeltkjørebaner, noe som ifølge A5-partnerskapet betyr at deler av veien ofte blir overbelastet.«Increasing capacity and other improvements to the A5 in the Midlands», House of Commons Library 22. mars 2022
Rute right|thumb|Marble Arch, hvor A5 starter Veien starter ved Marble Arch i London, og går nordvestover på Edgware Road. Den mister navnet A5 i nærheten av Edgware, og fortsetter som A5183 til kryss 9 sør for Luton på M1, hvor den igjen får navnet A5. På denne strekningen passerer den Elstree, Borehamwood, Radlett, St. Albans og Redbourn.
Veien går så gjennom Dunstable, Milton Keynes og Towcester, forbi Rugby og Hinckley og så gjennom Tamworth.
Etter Brownhills krysser den motorveien M6 og fortsetter så via Cannock til Telford, en by som forøvrig har navn etter Thomas Telford. Derfra har den en kort strekning motorveistandard og heter M54.
Den passerer så Shrewsbury, Nesscliffe og Oswestry, og går inn i Wales rett vest for Chirk. I Wales går den gjennom Corwen, Llangollen og Betws-y-Coed, så opp gjennom Capel Curig hvor den når sin maksimale høyde på 312 moh.
thumb|right|Menai Suspension Bridge Veien går så ned igjen mellom fjellene i Snowdonia, fordbi Bethesda og Bangor. Den krysser Menaistredet på Menai Suspension Bridge nær Bangor, og går så inn på Anglesey parallelt med A55 inn til Holyhead. Den slutter der ved Admiralty Arch, et monument tegnet av Thomas Harrison til minne om kong Georg IVs besøk under en reise til Irland.
Deler av A5 har blitt sidevei, ettersom motorveiene M1, M54 og M6 har blitt anlagt som en mer direkte rute. I Wales er det også vanlig å velge A55 for å slippe å kjøre fjellruten gjennom Snowdonia, og i stedet ta den enklere veien gjennom Cheshire Gap og så langs kysten.
Trafikksikkerhet I juni 2008 ble en 16 km lang strekning av A5 mellom Daventry og Rugby utnevnt til den farligste veien i Øst-Midlands. «Highest risk road sections in each UK Government Office Region (2004–2006)» (PDF), Eurorap.org. Arkivert fra [originalen] (PDF) den 10. februar 2012. Denne strekningen med én kjørebane hadde 15 dødsulykker og alvorlige personskader mellom 2004 og 2006, og ble vurdert som «rød» – den nest høyeste risikogruppen – i EuroRAP-rapporten publisert av Road Safety Foundation.
Referanser
Eksterne lenker
Road to Nowhere: A5
A0005