Volkswagen Golf er en bilmodell i kompaktklassen fra tyske Volkswagen, som ble lansert i sin første generasjon i 1974. Det har blitt lansert til sammen åtte generasjoner av bilen samt en elektrisk variant, som fortsatt produseres i dag.
Volkswagen Golf er med over 30 millioner solgte eksemplarer den tredje mest solgte bilmodellen gjennom tidene (etter Toyota Corolla og Ford F-serie)http://www.dinside.no/motor/dette-er-verdens-10-mest-solgte-biler-gjennom-tidene/68610575, og har gitt navnet til en egen bilklasse, Golf-klassen. Golf har vært mest solgte bilmodell i Norge i 18 av de årene den har vært på markedet.
Den første generasjon Golf (Golf 1) var 780 kg og 370 cm lang, mens Golf 8 (med 1,0 liter bensinmotor) er 1182 kg og 420 cm. Vektforskjellen er hovedsakelig i karrosseriet og utvidelse fra 2 til 4 dører. Bensinversjonen Golf 8 har 30 % mindre forbruk enn Golf 1. Batteridrevet Golf (2017) veier 1540 kg.Motor nr 4, 2023.
Modellgenerasjoner Golf I (1974–1983)
Volkswagen hadde lenge hatt Bobla som sin bestselger, men på begynnelse av 1970-tallet var den foreldet, og VW hadde behov for en erstatter. Resultatet ble Golfen, som var langt mer moderne enn sin nærmere 40 år gamle forgjenger. Den hadde forhjulstrekk og en rekkefirer-motor, som var mer vanlig på 1970-tallet.
Tidligere forsøk på en etterfølger hadde vært mislykkede. Den første prototypen, EA-276, ble vist i 1969, men det tok fem år før Golf kom i produksjon. Da den ble lansert i 1974 ble den en umiddelbar suksess. Den ble i Tyskland produsert fram til 1983. Bobla ble, samtidig som Golfen, produsert i Tyskland fram til 1978. I USA ble navnet Volkswagen Rabbit brukt i stedet for Golf, mens i Mexico het den Caribe.
I Jugoslavia ble Golf I produsert fram til 1986. I Sør-Afrika ble den produsert fra 1984 og helt fram til 29. august 2009 under navnet Volkswagen Citi Golf.
I mars 1975 (modellår 1976) kom Golf GTI, som hadde motor med bensininnsprøytning og 110 hk. Toppfarten var 180 km/t. GTI-versjonen er ofte ansett som en av de mest ettertraktede bilene fra 1970-tallet.
I 1979 kom Golf som kabriolet. Til tross for at Golf I gikk ut av produksjon i 1983, ble kabrioletutgaven produsert fram til 1993 da det ikke ble laget noen kabrioletutgave av Mk2.
I 1979 kom også den første Volkswagen Jetta, som var basert på Golf, men utformet som en sedan, på markedet. Også den ble svært populær, men i de fleste markeder i Europa var det Golfen som var mest populær. I USA var derimot Jetta mest populær.
Typebetegnelser Typebetegnelse 171: 3 dører, produksjonsår 1974-1983 Typebetegnelse 173: 5 dører, produksjonsår 1974-1983 Typebetegnelse 155: Golf Cabriolet, produksjonsår 1979-1993
Av Golf I har det blitt produsert 6,8 millioner eksemplarer.
Tidslinje 1974 I juli 1974 ble etterfølgeren til VW Boble presentert i München. Tilgjengelige motorer var på 1,1 og 1,5 liter. Bilen hadde trommelbremser på alle hjul. I oktober 1974 ble automatgirkasse tilgjengelig sammen med motoren på 1,5 liter og 70 hk. 1975 Bilen får større motor: 1,6 l og 75 hk. I februar 1975 får den justerbare ryggstøtter. I april får den skivebremser foran og varmetråder i bakrutenI september tas 1,5 litermotoren ut av produksjon og erstattes av en 1,6 liter. VW presenterer en 1,6 l med 110 hk motor utviklet for fremtidens [GTI]-modell. Bilen får mindre svingradius: 10,5 m reduseres til 10,3 m. Fordørene får bedre ventilasjon. 1976 I mars 1976 passerer Golf 500 000 produserte eksemplarer. I juni blir Golf GTI lansert, med 110 hk. I august får bilen rullebelter og nakkestøtter, samt varmeapparat med tre hastigheter. Den internasjonale lanseringen av Golf med dieselmotor skjer i Stockholm. I oktober forlater Golf nummer 1 000 000 samlebåndet. 1977 I august får Golf sorte dørhåndtak. 1,5-litersmotoren utgår. 1978 I juni forlater Golf nummer 2 000 000 samlebåndet. Golf lanseres i USA under navnet Rabbit (kanin). Produksjonen skjer i New Stanton. I august får Golf plastdekte støtfangere. 1979 Golf Cabriolet blir vist for pressen i mars. Modellen produseres av Karmann. I utgangspunktet leveres modellen med en 1,5 liters motor på 70 hk, men senere kom den med en 1,6 liter på 75 hk. Golf får bedre rustbeskyttelse og rustgaranti. I juni blir en ny motor lansert, 1,3 liter med 60 hk. I juli får Golf oppgraderte fjærer, og støtfangere av plast samt rullebelter bak og midjebelte i midten. I september forlater Golf nummer 3 000 000 samlebåndet. 1980 I januar blir en «4+E» girkasse ekstrautstyr i dieselmodellene. 4+E innebærer et ekstra «langt» femtegir. I august får årsmodell 1981 større baklykter og et mer moderne instrumentering med turteller og motortemperaturmåler. I november forlater Golf nummer 4 000 000 samlebåndet. 1982 I februar forlater Golf nummer 5 000 000 samlebåndet. Golf GTI lanseres i femdørsversjon Dieselbiler kan bestilles med automatgirkasse Golf GTD presenteres i mars Golf Caddy settes i produksjon i Sarajevo Golf GTI med 1,8 liters motor og 112 hk presenteres i august. Første turbodieselmodell med 1,6 liter og 70 hk presenteres. Motoren med 1,3 liter og 60 hk tas ut av produksjon. 1983 Spesialmodellene LX og GX presenteres i mars. Den gule kontrollampen for fullt lys fjernes, og erstattes med en blå i juli. I august forlater Golf nummer 6 000 000 samlebåndet.
Antall Golf I: Golf – 6 249 960 stk. Cabriolet – 388 593 stk. Caddy 203 390 stk. Totalt 6 841 943 stk.
Golf II (1984–1992)
Andre generasjon av Volkswagen Golf ble lansert i 1983, for modellår 1984. Den var litt større enn første generasjon, men ikke så mye, og designet var, til tross for at linjene var blitt noe rundere for å få bilen til å fremstå mer moderne, relativt likt første generasjon. Mens Golf I hadde blitt kalt Rabbit i USA, ble bilen nå også solgt som Golf i USA.
Til tross for at de fleste bilene var forhjulsdrevet, kom også en modell med firehjulstrekk, Golf Syncro, i 1986.
VW Golf GTI G60 Limited I juni 1989 ble det bygget 70 VW Golf GTI G60 Limited, som var en 16v G-60 motor, som originalt ytet 210 Hk. Det ble bygget 70 eksemplarer der 2 av bilene ble produsert som 3-dørs, hvor den ene ble ødelagt i en kollisjon, og den andre står på VWs motorhistoriske museum.
Alle GTI G-60 Limited-versjonene ble utstyrt med de små amerikanske støtfangerne. Den tradisjonelle røde pynten på enkellys grillen ble også erstattet med lyseblå, som var VW Motorsports farge på den tiden, samt at de hadde et VWMS emblem i grillen, også i lyseblått. Alle bilene hadde stort sett alt utstyr inkl BBS-felger og svart skinninteriør, noe som sammen med motoren gjorde bilen svært unik og ettertraktet. Siden bilen ble produsert i få eksemplar og siden den var så spesiell, var det selvfølgelig ikke noe allemannseie, men noen Golf entusiaster klarte å få tak i et eksemplar.
Typebetegnelser Typebetegnelse 191: 3 dører, delt siderute, produksjonsår 1983-1988 Typebetegnelse 193: 3/5 dører, produksjonsår 1983-1992 Typebetegnelse 1G1: 3/5 dører, produksjonsår 1989-1992
Utstyr Originalt fra fabrikk har Golf II blitt levert med følgende utstyr Utvendig styling: C, CL, GL, Tour: Liten frontspoiler Sport, Pasadena: Liten frontspoiler, skjermbredere Syncro 86-87: Stor frontspoiler, skjermbredere GT, GTI→85: Liten frontspoiler, skjermbredere, hekkspoiler øverst på bakrute GTI 85→: Stor frontspoiler, skjermbredere, hekkspoiler øverst på bakrute GTI 16V: Stor frontspoiler med luftinntak, skjermbredere, hekkspoiler øverst på bakrute, elektronisk takantenne GTI G60: Stor frontspoiler med luftinntak, bredere skjermbredere, hekkspoiler øverst på bakrute, elektronisk takantenne Frontgrill: C, Tour, Syncro 86-87: Enkel lyktegrill uten pyntelist CL, GL: Enkel lyktegrill med kromlist GTI→85: Enkel lyktegrill med sort VW-emblem og rød pyntelist Sport, Pasadena: Dobbel lyktegrill uten pyntelist GTI 85→ Dobbel lyktegrill med sort VW-emblem og rød pyntelist Baklykter: Alle bortsett fra spesialmodeller: Standard baklykter (Rød/oransje/hvite) GT Spesial, GTI Edition One, Fire & ice, Country etc etc: Sorte/røde baklykter Blinklys foran: Alle bortsett fra spesialmodeller: Standard oransje blinklys foran GTI Edition One, Edition Blue, Country, Pasadena etc: Hvite blinklys foran Felger: C, CL, GL, Syncro 86-87, Tour, GTI→85: 13" stålfelger med 175/70 13 Sport, Pasadena, GT, GTI 85→, GTI 16V: 14" stålfelger med 185/60 14 GTI G60, diverse spesialmodeller av GTI: 15" aluminiumsfelger med 185/55 15 Innvendig midtkonsoll: C: Ingen midtkonsoll CL, Tour: Lav midtkonsoll med askebeger Øvrige modeller: Høy midtkonsoll med askebeger, sigarettenner etc. Seter: C, CL, Tour, Pasadena, Syncro 86-87: Vanlige komfortseter GL, Carat: Vanlige komfortseter med veloursetetrekk Sport 85-90, GT, GTD: Vanlige seter med sportssetetrekk Sport 90→, GTI, GTI 16V, GTI G60, Country: Sportsseter Ratt: C, CL, GL 88→, Tour, Pasadena: Vanlig ratt GL →87, Syncro 86-87, Sport, GTI, GTI 16V, GTI G60, Country: Sportsratt Listen tar stort sett for seg norsksolgte biler. Avvik kan forekomme. Annet tilbehør for ettermontering som ble tilbudt hos VW-forhandleren til Golf 2 var bla.: Baklykter inklusive sort midtplate fra TRESER Baklykter uten sort midtplate fra HELLA Rød/oransje midtplate fra HELLA Dobbel lyktegrill (original-look) fra HELLA Dobbel lyktegrill fra KAMEI Dobbel lyktegrill med firkantede DE-lys fra HELLA Dobbel lyktegrill med firkantede lys fra VOTEX Hekkspoiler øverst på bakrute uten bremselys fra VOTEX Dobbel hekkspoiler øverst på bakrute uten bremselys fra KAMEI Hekkspoiler øverst på bakrute med bremselys fra HELLA Hekkspoiler nederst på bakrute fra HELLA Komplett styling fra VOTEX og KAMEI Luktinntaksdeksel på panser fra KAMEI Vindavviser til soltak og sideruter fra HVAL Midtkonsoll for montering utenpå original stor midtkonsoll med plass til ekstrainstrumenter+ ekstra DIN-utsnitt (til eks radio) fra VOTEX Stoffmatter fra VOTEX Girkule i skinn med mansjett (VW Motorsport logo) fra VOTEX 13", 14" og 15" alufelger fra VOTEX, FONDMETALL etc.
Tidslinje 1983 En ny modell, Golf II, presenteres for pressen i München 1984 Golf GTI med 112 hk (82 kW) lanseres i januar Første Golf GTI med katalysator kommer i august Bryteren til multifunksjonsinstrumentet plasseres på vindusviskerhendelen 1985 I mars ruller Golf nummer 7 000 000 av samlebåndet. Golf får hydrauliske ventilløftere i august, noe som betyr automatisk ventiljustering og derfor enklere vedlikehold Golf GTI får ny grill, dobbelt enderør og nye lister langs siden i september Golf II lanseres i USA-utgave. De største utvendige forskjellene er firkantede hovedlykter på årsmodellene 1985/86/87/88. Bilen ble produsert i VWs fabrikk i Pennsylvania til den stengte dørene i juli 1988. Etter dette ble alle USA-Golfer produsert i Mexico. 1986 I mars ble den nye Golf GTI med 16 ventilers motor og 139 hk presentert Golf kom med permanent firehjulsdrift (syncro). 1987 ABS-bremser kan bestilles på alle «sportslige» modeller fra og med februar. Motorer med 107 og 112 hestekrefter utstyres med innsprøytningssystemet Digifant. Fra og med mars leveres alle Golf-modeller med katalysator. Ansiktsløftning i august, med blant annet en ny grill. Trekantvinduet på dørene foran forsvant, bilen fikk nye utvendige speil, nye sidelister og et oppgradert interiør med nytt ratt og seter. 1988 Golf Rallye presenteres i januar. Rallye er utstyrt med en kompressordrevet G60-motor (1,8 liter) med 160 hk. Bilen fikk et helt nytt frontparti med andre hovedlykter, skjermbredere og et mer sportslig chassis. 5 000 ble planlagt levert for å tilfredsstille homolegeringskravene for rally. Grunnet regelendringer trakk VW bilen fra rally. I juni ruller Golf nummer 10 000 000 av samlebåndet. 14. juli ble VW-fabrikken i USA stengt, og produksjonen ble flyttet til Mexico. 1989