RS «Biskop Hvoslef» (RS 38) er en tidligere redningsskøyte.
Skøyta ble bygd for Redningsselskapet av Br. Løvfald i Hardanger i 1932, og satt i tjeneste i 1933. Den er 16,85 meter lang og har en dekksbredde på 5,24 meter.
Dette var den første av i alt fjorten skøyter designet av Bjarne Aas, og den var også den første motoriserte redningsskøyta i redningsselskapets historie.
Navnet Fartøyet ble finansiert av kaptein Hvoslef og frue, og fikk sitt navn etter kapteinens far, biskop Waldemar Hvoslef (1825–1906).
Aktiv tjeneste 1933–1969 «Biskop Hvoslef» var i tjeneste som redningsskøyte frem til 1969. I årene 1933–1969 berget båt og mannskap 49 personer fra drukningsdøden. Ni fartøyer ble reddet fra totalforlis, og skøyta bistod i alt 2 000 fartøy mens den var i aktiv tjeneste. Dessuten hjalp «Biskop Hvoslef» til under evakueringen av Finnmark på slutten av andre verdenskrig.
Skøyta ble bygget om flere ganger mens den var i Redningsselskapet. Blant annet ble det skiftet motor i 1955, og da fikk skøyta også nytt rorhus og ny bestikklugar. På 1980-tallet ble taket i aktre salong hevet, og båten ble utstyrt med bermudarigg.
Veteranskøyte I 1992 ble «Biskop Hvoslef» kjøpt av Balsfjord bygdemuseum. Senere ble den pensjonerte redningsskøyta overtatt av en stiftelse. Fra 1992 stod skøyta også på Riksantikvarens liste over verneverdige fartøyer, men vernestatusen ble opphevet da skøyta skiftet eier i 2013. thumb|Ved omrigging fikk «Biskop Hvoslef» høyt gaffelsegl med kort gaffel, og bermudasegl på mesanmasta.
Referanser
Eksterne lenker .
Kategori:Norske redningsskøyter Kategori:Verneverdige fartøy Kategori:Skip fra 1932 Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet