Frøyatunnelen er en undersjøisk veitunnel som forbinder øyene Frøya og Hitra i Trøndelag, og er en del av fylkesvei 714 og Fastlandsforbindelsen Hitra–Frøya.
Første utbygging i fastlandsforbindelsen var Fjellværøyforbindelsen som ble åpnet 10. juli 1992. Hitratunnelen, bygget i sammenheng med fylling og bro mellom Hemnskjel og Sunde i Snillfjord, ble åpnet 8. desember 1994. Som tredje og siste del ble Frøyatunnelen åpnet 23. juni 2000.
Forbindelsen erstattet fergesambandet Kjerringvåg–Flatval (1964–2000) som var betjent av fergene MF «Frøyaferja» og MF «Fru Inger».
Korte fakta Lengde: m Største dybde: 150 m under havoverflaten Kostnad: 475 mill. kroner
Finansiering Utbyggingskostnadene for fastlandsforbindelsen ble delt mellom staten (51 %), fylket og kommunene (11 %) og bompengefinansiering (38 %). Bompengeinnkreving var opprinnelig antatt å finne sted inntil 2012. Et vesentlig større trafikkgrunnlag enn beregnet samt at to av de tre prosjektene ble fullført under budsjett gav prosjektet en bedre økonomi enn forutsatt. Det ble derfor besluttet å nedlegge bomstasjonene på Dolmøy og Ansnes allerede den 31. januar 2003, mens bomstasjonen på Sandstad skulle beholdes inntil hele prosjektet var nedbetalt. Bompengeinnkrevingen ble håndtert av selskapet Hitra Frøya Fastlandssamband.
Bedre økonomi i bompengeselskapet grunnet økt trafikk gjorde at bompengeinnkrevingen ble avviklet den 20. februar 2010.
Trafikkutvikling Årsdøgntrafikken i tunnelen siden 2008NVDB Statens vegven ÅDT nivå1-punkt Frøyatunnelen. År ÅDT Bemerkning 20081 127 20111 310 20121 332 20131 441 20141 572 20161 753 20171 941
Se også Hitratunnelen
Veitunneler i Norge Undersjøiske veitunneler i Norge
Referanser
Kategori:Veitunneler i Trøndelag Kategori:Undersjøiske tunneler i Norge Kategori:Veier i Hitra Kategori:Veier i Frøya Kategori:2000 i Norge Kategori:Tunneler åpnet i 2000 Kategori:Fylkesvei 714