DY «Meteor» (kallesignal LCTO / LCQF) var eit turistskip bygd for det tyske reiarlaget Hamburger-Amerikanische Paketvart AG (ofte forkorta til HAPAG) i 1904. Skipet var byggnummer 170 ved det tyske verftet Blohm & Voss AG i Hamburg. I 1914 vart skipet rekvirert av den keisarlege marinen i samband med første verdenskrigen. I 1919 vart DY «Meteor» tatt som krigsbytte av Storbritannia. I 1921 kjøpte Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) skipet, og sette henne inn i cruisetrafikk. I 1940 vart skipet rekvirert av den tyske okkupasjonsmakta og ominnreidd til hospitalskip. I mars 1945 vart ho søkkt av sovjetiske fly.
Historie venstre|mini|DY «Meteor» i Geirangerfjorden i 1921.Foto: Anders Beer Wilse DY «Meteor» vart bygd for å gå i cruisetrafikk langs norskekysten, og etter overleveringa i mai 1904 vart skipet sett inn i turisttrafikk. Etter utbrotet av første verdskrigen i 1914, vart skipet rekvirert av den keisarlege tyske marinen, og nytta som losji-skip. I 1919 vart ho teke som krigsbytte av Storbritannia og underlagt The Shipping Controller og brukt av Royal Mail Packet Co.Ltd i London. I mars 1921 vart DY «Meteor» kjøpt av Det Bergenske Dampskibsselskab, men vart registrert under H.J. Jewell i London. I juni 1922 vart skipet registrert i Noreg med Bergen som heimehamn. Kjøpesummen var 1,3 millionar kroner. I sommarmånadene gjekk DY «Meteor» på cruise langs norskekysten, og sommaren 1930 segla ho saman med den andre turistyachten til BDS, MY «Stella Polaris» til Island i høve tusenårsjubileet i landet.Kulturnett.no: Digitalt fortalt - Bergenske i fart på Island Besøkt 31. januar 2009 I 1935 vart skipet oppgradert med betre lugarar, ny damesalong og forbetring av maskineriet. I 1939 fekk ho ny radio.
Under det tyske åtaket på Noreg i april 1940, låg DY «Meteor» i Bergen. 27. april 1940 vart skipet beslaglagt av den tyske okkupasjonsmakta og ominreidd til hospitalsskip. Ombygginga førte til at mykje av innreiinga vart øydelagt då det vart gjort plass til sjukesalar. DY «Meteor» tenestegjorde i Austersjøen, men hadde norsk mannskap. I mars 1942 vart ho omdøypt «Rostock». To månader seinare vart ho igjen omdøypt, denne gongen til «Meteor II». 9. mars 1945 vart ho søkkt av sovjetiske fly ved Pillau (noverande Baltijsk i Russland), på trass av at ho var merkt som hospitalsskip. 24 menneske omkom, fire av dei var nordmenn.
Skipet Tonnasjen på DY «Meteor» var ved levering 3 718 bruttoregistertonn, 1 883 nettoregistertonn, og lasteevna var 1 500 dødvekttonn. Framdrifta bestod av to trippel ekspansjon dampmaskiner som dreiv kvar sin propell, og som hadde kvar sin kolfyrte kjele. Oppgjeven yting var 1 550 ihk (indikerte hestekrefter) og 235 nhk (nominelle hestekrefter) for kvar av dampmaskinene, noko som gav ein toppfart på 12 knop.Wreck.fr – Liste over skipsvrak (engelsk) (pdf) Besøkt 31. januar 2009 Ved levering var passasjerkapasiteten 250. Etter ombygginga i 1935 var passasjerkapasiteten redusert til 205, men til gjengjeld hadde alle lugarane no fått innlagt kaldt og varmt vatn.
Kjelder
Bakgrunnsstoff
Warsailors.com – Norwegian Homefleet – WW II (engelsk)
Kategori:Norske dampskip Kategori:Tyske dampskip Kategori:Norske cruiseskip Kategori:Tyske cruiseskip Kategori:BDS-eigde fartøy Kategori:Skip bygde i Hamburg Kategori:Skip frå 1904 Kategori:Krigsforlis i 1945 Kategori:Forlis i Austersjøen Kategori:Skip søkkte av sovjetiske flyåtak i andre verdskrigen