1958年フランスグランプリ

1958年フランスグランプリ () は、1958年のF1世界選手権第6戦として、1958年7月6日にランス・サーキットで開催された。

レース概要 ファン・マヌエル・ファンジオは開幕戦アルゼンチンGP以来当時はF1世界選手権の1戦として形式上組み込まれていたインディ500（予選落ち）を除く。の参戦で、彼がドライブするマセラティ・250Fは軽量化やホイールベースの短縮などの改修が行われた事実上のワークス仕様で、通称「ピッコロ」と呼ばれた。

予選はマイク・ホーソーンがポールポジションを獲得し、チームメイトのルイジ・ムッソが2位に続いた。決勝も両者同じ順位で推移したが、10周目にホーソーンの前へ出るべくスピードを上げていたムッソがカーブで曲がりきれずクラッシュしてしまう。マシンは何度も横転しながら大破し、ムッソ自身は即死だった。F1の死亡事故は1954年ドイツGPのオノフレ・マリモン以来2件目で、決勝レースでは初の死亡事故となった。ホーソーンはその後も首位を譲らずポール・トゥ・ウィンで1954年スペインGP以来4年ぶりの優勝（通算3勝目）を果たし、フェラーリに1956年ドイツGP以来2年ぶりの勝利をもたらした。スターリング・モスはジャン・ベーラとの競り合いに勝って2位となり、チャンピオン争いはホーソーンとモスが23点で並び白熱の度を増した。ファンジオはレース前半で一時2位となったが4位でフィニッシュした。レース終盤に首位のホーソーンがファンジオの背後に追いつくが、ファンジオに敬意を表して周回遅れにするのを踏みとどまった。そしてファンジオは当レースをもって引退を決め、渡欧後10年のレース活動に終止符を打った。

エントリーリスト No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 2 ルイジ・ムッソ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo143 2.4L V6 4 マイク・ホーソーン 6 ヴォルフガング・フォン・トリップス 8 スターリング・モス ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド ヴァンウォール VW5 ヴァンウォール 254 2.5L L4 10 トニー・ブルックス 12 スチュアート・ルイス＝エヴァンズ 14 ジャン・ベーラ オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P25 BRM P25 2.5L L4 16 ハリー・シェル 18 モーリス・トランティニアン 20 ロイ・サルヴァドーリ クーパー・カー・カンパニー クーパー T45 クライマックス FPF 2.0L L4 22 ジャック・ブラバム クライマックス FPF 2.2L L4 24 グラハム・ヒル チーム・ロータス ロータス 16 クライマックス FPF 2.2L L4 26 クリフ・アリソン 12 クライマックス FPF 2.0L L4 28 キャロル・シェルビー スクーデリア・セントロ・スッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 30 トロイ・ラットマン 32 ジェリーノ・ジェリーニ 34 ファン・マヌエル・ファンジオ ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 36 フィル・ヒル ヨアキム・ボニエ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 38 ヨアキム・ボニエ 40 パコ・ゴディア パコ・ゴディア マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 42 ピーター・コリンズ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo143 2.4L V6 ソース:

結果 予選 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 1 4 マイク・ホーソーン フェラーリ 2:21.7 — 2 2 ルイジ・ムッソ フェラーリ 2:22.4 + 0.7 3 16 ハリー・シェル BRM 2:23.1 + 1.4 4 42 ピーター・コリンズ フェラーリ 2:23.3 + 1.6 5 10 トニー・ブルックス ヴァンウォール 2:23.4 + 1.7 6 8 スターリング・モス ヴァンウォール 2:23.7 + 2.0 7 18 モーリス・トランティニアン BRM 2:23.7 + 2.0 8 34 ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 2:24.0 + 2.3 9 14 ジャン・ベーラ BRM 2:24.2 + 2.5 10 12 スチュアート・ルイス＝エヴァンズ ヴァンウォール 2:25.3 + 3.6 11 40 パコ・ゴディア マセラティ 2:27.1 + 5.4 12 22 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 2:27.3 + 5.6 13 36 フィル・ヒル マセラティ 2:29.5 + 7.8 14 20 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-クライマックス 2:30.0 + 8.3 15 32 ジェリーノ・ジェリーニ マセラティ 2:30.7 + 9.0 16 38 ヨアキム・ボニエ マセラティ 2:30.9 + 9.2 17 28 キャロル・シェルビー マセラティ 2:32.0 + 10.3 18 30 トロイ・ラットマン マセラティ 2:36.0 + 14.3 19 24 グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 2:40.9 + 19.2 20 26 クリフ・アリソン ロータス-クライマックス 2:49.7 + 28.0 21 6 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ No Timeソース: 追記 - タイムはフォン・トリップスのマシンで記録したもの。コリンズのマシンによるタイムは2:24.0 - タイムはファンジオが記録した

決勝 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 4 マイク・ホーソーン フェラーリ 50 2:03:21.3 1 9 2 8 スターリング・モス ヴァンウォール 50 + 24.6 6 6 3 6 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 50 + 59.7 21 4 4 34 ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 50 + 2:30.6 8 3 5 42 ピーター・コリンズ フェラーリ 50 + 5:24.9 4 2 6 22 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 49 + 1 Lap 12 7 36 フィル・ヒル マセラティ 49 + 1 Lap 13 8 38 ヨアキム・ボニエ マセラティ 48 + 2 Laps 16 9 32 ジェリーノ・ジェリーニ マセラティ 47 + 3 Laps 15 10 30 トロイ・ラットマン マセラティ 45 + 5 Laps 18 11 20 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-クライマックス 37 + 13 Laps 14 Ret 16 ハリー・シェル BRM 41 オーバーヒート 3 Ret 14 ジャン・ベーラ BRM 41 燃料ポンプ 9 Ret 12 スチュアート・ルイス＝エヴァンズ トニー・ブルックス ヴァンウォール 35 エンジン 10 Ret 24 グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 33 オーバーヒート 19 Ret 40 パコ・ゴディア マセラティ 28 アクシデント 11 Ret 18 モーリス・トランティニアン BRM 23 燃料ポンプ 7 Ret 10 トニー・ブルックス ヴァンウォール 16 エンジン 5 Ret 2 ルイジ・ムッソ フェラーリ 9 事故死 2 Ret 28 キャロル・シェルビー マセラティ 9 エンジン 17 Ret 26 クリフ・アリソン ロータス-クライマックス 6 エンジン 20 追記 – ファステストラップの1点を含む

第6戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 10px 1 スターリング・モス 23 10px 2 マイク・ホーソーン 23 10px 3 ルイジ・ムッソ 12 10px 4 ハリー・シェル 10 10px 5 モーリス・トランティニアン 8

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 10px 1 フェラーリ 28 10px 1 2 ヴァンウォール 22 10px 1 3 クーパー-クライマックス 19 10px 4 BRM 10 10px 1 5 マセラティ 6

注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

脚注

参照文献

外部リンク STATS F1