埼玉トヨペット Green Brave（さいたまトヨペット グリーンブレイブ）は、日本のレーシングチームである。略称はGB。
概要 埼玉トヨペットは2012年に発売されたトヨタ・86の楽しみ方を探った結果、「車を販売する側が車の楽しみ方を知らなければ、顧客にその楽しみ方を伝えられない」という考えに至り、モータースポーツ推進部を設置。レースへと参戦することを決めた。そのためチーム代表・チーフエンジニア・メカニックいずれも埼玉トヨペットの社員が担っている。ドライバーもプロだけでなく、レーシングカートの経験がある取締役専務の平沼貴之が自らステアリングを握るNUMBER WEB 参加型レースの最高峰「スーパー耐久」。首位に立つ埼玉トヨペットの挑戦！。トヨペット店のカラーである緑から、Green Braveと名付けた。
2013年から市販車によるレースのスーパー耐久のST-4クラスに86で参戦を開始し、3年目の2015年に初勝利。同年チャンピオンに輝いた。結成5年目の2017年からはSUPER GTのGT300クラスにステップアップし、同シリーズ6チーム目となるマザーシャシー勢としてトヨタ・マークXを独自開発した。
コロナマークⅡから続くトヨペット店の専売であるマークXに強いこだわりを持っており、上記の通りマザーシャシーでマークXを製作している他、不利を承知でスーパー耐久の2015年最終戦からST-3クラスにマークXを投入している結成5年、トヨタ・マークX投入。埼玉トヨペットの“異例づくめ”なスーパーGT300挑戦。ST-3クラスにおいては2017年中盤にはフロントマスクを、発売された直後のGR SPORT マークXと同じデザインに変更した。GT300クラスにおいては2019年には2度表彰台を獲得することに成功するが、同年末を持ってマークXが生産終了となったことから、2020年はGT300クラスはGRスープラへと、ST-3クラスはクラウンへとベース車両を切り替える当初は第2戦までマークX、第3戦以降からクラウンで参戦予定だったが、2019年コロナウイルス感染症の影響により延期されたことから第1戦からの参戦となっている。。その後、クラウンのフルモデルチェンジに伴い2023年からはST-ZクラスにGRスープラのGT4仕様で参戦を開始した。
GT300のGRスープラはJAF-GT規定によるもので、aprとの共同開発で同チームのプリウスGT同様、RC Fの2UR-GSE（V8自然吸気）エンジンをフロントに搭載する。2020年のデビュー戦ではチーム初の優勝、加えてGT500でも15年ぶりに復帰し表彰台を独占したGRスープラ勢と合わせて『Supra is Back』を象徴する両クラス制覇を飾っている。同年は最終戦でも優勝しランキング2位となった。その後も優勝を重ね、2023年は念願のタイトルを獲得した。
またスーパー耐久以外にもGAZOO Racing 86/BRZ RaceやFIA-F4選手権、OKAYAMAチャレンジカップなど大小多くのレースに積極的に参加している。またレース振興として「86ワンメイクレースGreen Braveキャンプ」を2017年より実施しており、2018年にはこれに元フィギュアスケート選手の小塚崇彦が参加した元フィギュアスケーター小塚崇彦、86／BRZレースに挑戦！。
"Green Blaze" 2020年1月に埼玉トヨペットは、自社レーシングチームに由来するチューニングカーブランド『Green Blaze』（グリーンブレイズ）を立ち上げた。レースで培ったノウハウを活かして風洞開発なども行ってパーツを開発し、ボンネットには手彫りのグラインダー加工により緑の炎をあしらう埼玉トヨペット、新ブランド「Ｇｒｅｅｎ Ｂｌａｚｅ」を発表 人気車種「アルファード」をベースに差別化埼玉新聞 2020年8月29日閲覧。先述の通りマークXの生産終了、加えて2020年5月からの全車種全店併売化により専売車種を失うことになった埼玉トヨペットだが、代わりにこの専用ブランドで差別化を図ることとなった。
ブランド発表と同時に第1弾・アルファード、同年8月に第2弾・クラウン、2021年1月には第3弾・ハリアーのコンプリートカーを発売している。
戦績 スーパー耐久 年 クラス 使用車両 ドライバー 順位 備考 2013年 ST-4クラス トヨタ・86 大井貴之/服部尚貴/脇阪寿一 9位 2014年 ST-4クラス トヨタ・86 平沼貴之/番場琢/服部尚貴 8位 2015年 ST-4クラス トヨタ・86 平沼貴之/番場琢/服部尚貴 1位 ST-3クラス トヨタ・マークX 脇阪寿一/脇阪薫一 NC 最終戦のみ2016年 ST-4クラス トヨタ・86 脇阪寿一/脇阪薫一/松田晃司 4位 ST-3クラス トヨタ・マークX G's 平沼貴之/番場琢/服部尚貴 3位 2017年 ST-3クラス トヨタ・マークX 平沼貴之/服部尚貴/脇阪薫一 3位 第5戦まではノーマル仕様、第6戦以降はGR SPORT仕様埼玉トヨペット RACE REPORT スーパー耐久シリーズ 2017 第6戦 2018年 ST-3クラス トヨタ・マークX GR SPORT 平沼貴之/番場琢/脇阪薫一 3位 2019年 ST-3クラス トヨタ・マークX GR SPORT 服部尚貴/脇阪薫一/吉田広樹 2位 2020年 ST-3クラス トヨタ・クラウン RS 服部尚貴/吉田広樹/川合孝汰/平沼貴之 2位 2021年 ST-3クラス トヨタ・クラウン RS 服部尚貴/吉田広樹/川合孝汰/平沼貴之 4位 2022年 ST-3クラス トヨタ・クラウン RS 服部尚貴/吉田広樹/川合孝汰/地頭所光 2位 2023年 ST-Zクラス トヨタ・GRスープラ GT4 山崎学/吉田広樹/服部尚貴/川合孝汰/野中誠太 1位 2024年 ST-Zクラス トヨタ・GRスープラ GT4 Evo 山崎学/吉田広樹/服部尚貴/野中誠太/荒川麟 1位 2025年 ST-Zクラス トヨタ・GRスープラ GT4 Evo2 山﨑学/吉田広樹/服部尚貴/野中誠太/松井宏太 1位
SUPER GT 年 エントラント名 車番 使用車両 ドライバー クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2017年 埼玉トヨペット Green Brave 52 トヨタ・マークX MC 番場琢 脇阪薫一 平沼貴之(Rd.2) 密山祥吾(Rd.6) GT300 OKA FUJ AUT SUG FUJ SUZ CHA TRM 21位 13 2018年 番場琢 脇阪薫一 GT300 OKA FSW SUZ CHA FSW SUG AUT TRM 17位 21 2019年 脇阪薫一 吉田広樹 GT300 OKA FSW SUZ CHA FSW AUT SUG TRM 10位 44.5 2020年 トヨタ・GRスープラ GT 吉田広樹 川合孝汰 GT300 FSW FSW FSW TRM FSW SUZ TRM FSW 2位 82 2021年 吉田広樹 川合孝汰(Rd.1-2,4-8) 番場琢(Rd.3) GT300 OKA FSW SUZ TRM SUG AUT TRM FSW 8位 56 2022年 吉田広樹(Rd.1,3-8) 川合孝汰 菅波冬悟(Rd.2) GT300 OKA FSW SUZ FSW SUZ SUG AUT MOT 4位 66.5 2023年 吉田広樹 川合孝汰 野中誠太(Rd.7) GT300 OKA FSW SUZ FSW SUZ SUG AUT MOT 1位 95 2024年 埼玉Green Brave 吉田広樹 野中誠太 GT300 OKA FSW SUZ FSW SUZ SUG AUT MOT 9位 47 2025年 吉田広樹 野中誠太 GT300 OKA FSW SEP FSWSPR1 FSWSPR2 SUZ SUG AUT MOT 6位 89.5 2026年 吉田広樹 野中誠太 GT300 OKA FSW SEP FSW SUZ SUG AUT MOT 1位 40 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 現在シーズン中。
その他 +セパン12時間 年 エントラント名 クラス 車番 使用車両 ドライバー 周回数 順位 クラス順位 2016 埼玉トヨペット Green Brave GT3 Pro-Am 52 メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 番場琢 服部尚貴 平沼貴之 密山祥吾 286 13位 4位
脚注
注釈
出典
関連項目 トヨタ・マークX スーパー耐久 LM corsa - 大阪トヨペットが運営するレーシングチーム K-tunes Racing - 岡山トヨペットが運営するレーシングチーム 永井宏明 - トヨタカローラ三重社長、レーシングドライバー
外部リンク