好間軌道（よしまきどう）は、かつて福島県石城郡平町・好間村（共に現・いわき市）にあった狭軌鉄道である。
開業当初より自動客車と呼ばれる日本鉄道事業製の単端式気動車を使用した。日本でガソリンカーを旅客営業に用いた最初の鉄道とされる。
路線データ 起点：平町古鍛冶町（） 終点：好間村北好間向町田（） 延長：5.47km 軌間：762mm 動力：内燃機関
歴史 1918年（大正7年） 7月20日 - 好間軌道発起人に対し、福島県石城郡好間村、同郡平町間の馬車軌道敷設特許状を下付[ 「軌道特許状下付」『官報』1918年7月24日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 10月13日 - 好間軌道株式会社設立[ 『地方鉄道軌道営業年鑑』]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『日本全国諸会社役員録. 第27回』]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1921年（大正10年）4月4日 - 平 - 竪坑前和久田康雄『私鉄史ハンドブック』（電気車研究会、1993年）p.38では「好間」間 (3.46km) が開業今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北、新潮社、2008年、p.41[ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1923年（大正12年） - 竪坑前 - 北好間間が延伸開業和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、p.38。 1927年（昭和2年） - 自動車部開設。 1930年（昭和5年） - 軌道運輸営業休止。 1936年（昭和11年） 7月30日 - 軌道運輸営業廃止を許可[ 「軌道営業廃止許可」『官報』1936年8月4日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 8月5日 - 廃止実施 1943年（昭和18年）5月 - 野崎交通自動車[ 『帝国銀行会社要録. 昭和18年(31版)』]（国立国会図書館デジタルコレクション）を核に好間軌道含む14社が統合し常磐交通自動車を設立。会社解散堤一郎「現存する好間軌道の磐越東線乗り越え用橋梁の橋梁の橋台基礎」『鉄道ピクトリアル』No.736。
輸送・収支実績 年度乗客（人）営業収入（円）営業費（円）営業益金（円）その他益金（円その他損金（円）支払利子（円）1921106,49922,84519,5523,2931922126,74431,82318,76113,0621923130,49732,53218,03914,493償却金4,0001924110,77925,27815,8899,3892,0001925102,85018,41612,9375,479償却金5003121926102,77918,01012,5205,490雑損464273192792,19016,24115,2091,0321,394焼却金500267192846,2766,6088,039▲ 1,431自動車2,778償却金2,500192192932,2734,1156,159▲ 2,044自動車2,124償却金83,019881930休止894▲ 894自動車1,563償却金379 鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版 廃止後の状況 一部区間の築堤や東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越東線を越える跨線橋（）の基礎が残る。
脚注
関連項目 日本の廃止鉄道路線一覧 廃線
外部リンク
廃止鉄道ノート東北a-su