丹大線（たんだいせん、）は中華人民共和国遼寧省丹東市の丹東駅から大東港駅までを結ぶ鉄道路線。1940年4月に建設が開始され、現在は通常の旅客営業および貨物営業は行っていない。からの貨物を搬出する路線として機能している。
歴史 路線はかつて満洲国および日本が進めていた「東辺道縦貫鉄道」構想の一部を成すものであり、当初は鴨緑江河口の大東港を起点として、安仁線（安東 - 桓仁間）および通仁線（通化 - 桓仁間）と接続して長図線（満洲国時代の呼称は図佳線）の明月溝駅に至る路線の一部として計画されていた。1929年5月には、当時の南満洲鉄道工務局改良課によって、安東駅から大東港駅まで区間で測量および設計が行われた。軌間1,435mm、路盤幅5.5m、40kg/mのB型レール、枕木下25cm厚の砂利混合によるバラスト軌道、最大勾配7.5‰、最小曲線半径200m、橋梁設計荷重L-20級の基準で建設されていた。
建設工事は満鉄奉天建設事務所が担当し、1940年4月に路線は着工された。1941年1月には軌道の敷設が開始され、工事は3月末までに完了した。同年4月には安東 - 南安東間の7.3kmが満洲国国有鉄道の安南線として暫定的に開業し、南安東 - 浪頭間の8.6kmの区間は建設資材輸送のための貨物専用線として運用されていた。なお、三道溝から大東港へ向けて西へ延びる区間については、1945年8月の日本の降伏時点で路盤約10kmと鉄筋コンクリート製の橋梁2基が完成したにすぎない状態であった。
1950年の中華人民共和国成立後、国防上の需要から路線の建設は再開され、満洲国時代に建設された路盤を約4km利用した総延長20.9kmの線路が敷設された。運行開始後も段階的に線路の改修工事が行われ、1985年に全線にわたるレールの交換は完了し、満洲国時代の線路は完全に消滅した。
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