クリスチャン・クリエン

クリスチャン・クリエン（、 1983年2月7日 - ）は、オーストリア・ホーエンエムス出身の元レーシングドライバー。

経歴カート幼い頃からカートレースを始め、アイルトン・セナのレースを見たことによりF1ドライバーとなることを志す。1996年から1998年にかけ、クリエンはスイスとオーストリアのカートレースを転戦したが、その1996年（13歳）にスイスのカートチャンピオンとなったのを手始めに、その後も幾つかのレースで勝利を収める。

ジュニア・フォーミュラ 1999年に4輪レースへステップアップ。ドイツのフォーミュラ・BMWジュニアカップを戦い、4勝してシリーズをランキング4位で終えた。翌年はフォーミュラ・BMWのドイツ選手権にチーム・ロズベルグから参戦し、総合10位、新人の中では3番手でシーズンを終えた。2001年も同シリーズに参戦し、5勝するとともに、ランキング3位でシーズンを終え、この年はイタリア・フォーミュラ・ルノーの冬季選手権に参戦するため、JDモータースポーツと組み、同シリーズにおいて1勝を挙げるとともに、同チームとともに2002年はドイツ・フォーミュラ・ルノーに参戦。クリエンはここで4勝してドイツ・チャンピオンとなり、同シリーズのヨーロッパ選手権（ユーロカップ）では5位を得た。

2003年からミュッケ・モータースポーツに移籍し、F3へステップアップ。ユーロF3でライアン・ブリスコーとタイトル争いを繰り広げ、4勝を挙げる。同年のザンドフールトで開催されたマールボロ・マスターズでは優勝を果たした。

フォーミュラ1 thumb|クリスチャン・クリエン2005年アメリカGP 2004年、レッドブルによる援助を受け、クリエンはジャガー・レーシングのF1シートを獲得する。マネージャーは父のヨハネス・クリエンである。

2004年初年度のクリエンは同チームのファーストドライバーであり評価が高かったマーク・ウェバーと組むこととなり、大きなプレッシャーを抱えたものであったが、幾つかのレースにおいて内容でウェバーを上回るなど、時折り印象的な速さと能力を見せた。ベルギーGPにおいてF1での初ポイントを記録したが、結局このシーズンの入賞はこのグランプリのみとなり、ランキングは16位となった。

2005年 thumb|right|200px|2005年イギリスグランプリ 2005年に向けてのシーズンオフのテスト期間中、クリエンはジャガー・レーシングを買収して発足したレッドブル・レーシングにデビッド・クルサードとヴィタントニオ・リウッツィとともに参加した。レギュラー候補を3人抱えていたレッドブルチームは、シーズン中、クリエンとリウッツィに数戦ずつ交代で走らせることを決め、クリエンはさしあたり、開幕戦から数戦をクルサードとともに戦うこととなった。

この年、クリエンは関係者の予想を裏切るレッドブルの意外な速さを武器に開幕直後から活躍を見せ、開幕戦オーストラリアGPと第2戦マレーシアGPで連続入賞を遂げ、予選グリッドも常に3列目、4列目に付けるという上々の滑り出しを見せた。第4戦サンマリノGPから第7戦ヨーロッパGPまではリウッツィにシートを譲ったが、残りのレースは全て任され、シーズン中に計5戦で入賞し、ランキング15位でシーズンを終えた。

シーズン前は、第8戦カナダGPでクリエンに一度シートが戻された後も、シーズン後半でまたリウッツィに再度の交代があるものと思われていたが、そうはならなかった要因としては、クリエンが力強いパフォーマンスを見せていたこと、2005年のレギュレーションでは予選出走順が前戦順位の下位からとなり、交互に出走することで予選が不利になるのを避けること、この時期レッドブルがミナルディを買収し、クリエン、リウッツィ両ドライバーに翌年のシートを確実に保証することが可能となったことなどが考えられる。

2006年 2006年もレッドブルから参戦することとなったが、獲得ポイントはチームメイトのクルサードを下回る2ポイントにとどまり、第15戦イタリアGPを最後にシートをサードドライバーのロバート・ドーンボスに譲り、レッドブルから離脱することとなった。レッドブル離脱前後から、中国・日本・ブラジルGPをスパイカーMF1のサードドライバーとして参加するべく動いていたが、スパイカーMF1がそれぞれアレクサンドル・プレマ、エイドリアン・スーティル、アーネスト・ヴィソをサードドライバーに起用すると発表したため、今年のF1公式セッション参加は無くなった。 2007年のシートを模索していたが、ホンダ・レーシング・F1チームよりサードドライバーとして迎えられた。

2007年 thumb|right|200px|グッドウッド・フェスティバル（2007年）ホンダでテストドライバーとして活動。イギリスGPではジェンソン・バトンが背中痛を訴えたため、プラクティスセッションを1度だけ走行した。この年限りでホンダを離脱することを表明しているため、結果的にホンダでの公式セッションはこの1度だけということになった。また、シーズン中からレースシート獲得を見据え、ベルギーテストではホンダに所属しながらスパイカーF1でテストをした。同週にはホンダでもテストを行っていたため、1週間（正確には3日のテスト日程）で2つのチームを経験したことになる（マクラーレンテストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサも2008年11月のバルセロナテストで、マクラーレン・フォースインディア両方から参加）。スパイカーでのレギュラーシート獲得を見据えたテストであったが、結局チームはスポンサーを欲していたこともあって山本左近にそのシートを奪われた。また、シーズンオフのバルセロナテストでもフォース・インディアでのテストに参加し、2008年のドライバー候補として名前が挙がったものの遂にはそのシートも獲得できなかった。

2008年

2008年度のBMWザウバーのリザーブ兼テストドライバーとなることが決まり、同チームに2年間在籍した。この間はF1におけるリザーブ兼テスト職を兼任しながら（実際にはテスト時間に大幅な制限が加えられ始めたのでほとんどF1に参加できなかった）ル・マン24時間レースに出場した。2008年はフランク・モンタニー、リカルド・ゾンタと組み3位を獲得。翌年はニコラ・ミナシアン、ペドロ・ラミーと組み6位に入った。

2010年 BMWザウバーの母体であるBMWが撤退した為、ドライバーシャッフルに乗じてレギュラーシート獲得を狙ったが、惜しくもペドロ・デ・ラ・ロサにそのシートを奪われてしまう。又、US F1においてもホセ・マリア・ロペスとシート争いをしたが、チームは火急な資金調達を狙っていた為、これもロペスに決定した。

5月5日、ヒスパニア・レーシング・F1チームよりクリエンをテストドライバー兼リザーブドライバーとして迎えいれた事が正式に発表されたHRT-F1 Team Hispania Racing Signs Christian Klien as a Reserve and Test DriverHRTF1公式ホームページニュース - 2010年5月5日。かつてスパイカーにおいてシート争いをした山本左近も同チームのテストドライバー兼リザーブドライバーに迎え入れられたばかりであった。スペインGP金曜午前中のフリー走行では26周を走り、久々の走行でさらにぶっつけ本番という状況下でレギュラードライバーのブルーノ・セナより0.5秒近く速いタイムをマークした。シンガポールGPにて、山本左近が食中毒の為に欠場が報じられると、急遽代理としてシートに座った。予選ではセナを1秒以上も上回るタイムをマークした。その後ブラジルGPとアブダビGPにも山本左近に代わり出場した。

レース戦歴フォーミュラ略歴年カテゴリ所属チームランキング優勝 1999年ドイツ・フォーミュラ・BMW ジュニアカップ ADACスポーツ・ミュンヘン 4位 4勝 2000年ドイツ・フォーミュラ・BMW チーム・ロズベルグ 10位 0勝 2001年ドイツ・フォーミュラ・BMW チーム・ロズベルグ 3位 5勝 2002年ドイツ・フォーミュラ・ルノー JDモータースポーツ 1位 5勝ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 5位 - 2003年ユーロF3 ミュッケ・モータースポーツ 2位 4勝マールボロ・マスターズ総合優勝

フォーミュラ3・ユーロシリーズ年チームシャシーエンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2003年プレマ・パワーチームダラーラ・F303/008 HWA-メルセデス HOC14 HOC26 ADR13 ADR221 PAU1Ret PAU27 NOR1Ret NOR210 LMS11 LMS21 NUR1Ret NUR21 A1R15 A1R25 ZAN11 ZAN22 HOC323 HOC43 MAG1Ret MAG232位89

フォーミュラ1 (2010年第19戦終了時)

年所属チーム獲得ポイントランキング決勝最高位・回数表彰台回数予選最高位・回数 2004年ジャガー 3 16位 6位・1回 0回 10位・1回 2005年レッドブル 9 15位 5位・1回 0回 4位・1回 2006年 2 18位 8位・2回 0回 8位・1回 2010年ヒスパニア 0 27位 20位・1回 0回 22位・1回

年所属チームシャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC ポイント 2004年ジャガー R5 AUS11 MAL10 BHR14 SMR14 ESPRet MONRet EUR12 CAN9 USARet FRA11 GBR14 GER10 HUN13 BEL6 ITA13 CHNRet JPN12 BRA14 16位 3 2005年レッドブル RB1 AUS7 MAL8 BHRDNS SMRTD ESPTD MONTD EURTD CAN8 USADNS FRARet GBR15 GER9 HUNRet TUR8 ITA13 BEL9 BRA9 JPN9 CHN5 15位 9 2006年 RB2 BHR8 MALRet AUSRet SMRRet EURRet ESP13 MONRet GBR14 CAN11 USARet FRA12 GER8 HUNRet TUR11 ITA11 CHN JPN BRA 18位 2 2007年ホンダ RA107 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBRTD EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA NC 0 2010年 HRT F1 F110 BHR AUS MAL CHN ESPTD MON TUR CAN EURTD GBR GER HUN BEL ITA SINRet JPN KOR BRA22 ABU20 27位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スポーツカーヨーロピアン・ル・マン・シリーズ年チーム使用車両クラス 1 2 3 4 5 順位ポイント 2013年モラン・レーシングモーガン・LMP2 LMP2 SIL IMO SPL HUN5 CAS2 11位 28 2014年ニューブラッド・バイ・モラン・レーシング LMP2 SIL3 IMORet SPL5 CAS1 EST23位68

世界耐久選手権年チーム使用車両クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位ポイント 2015年チーム・バイコレス CLM P1/01 LMP1 SILRet SPARet LMN NÜR COA FSW SHA BHR 34位 0

SUPER GT 年チームコドライバー使用車両タイヤクラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位ポイント 2015年 LEXUS TEAM SARD ヘイキ・コバライネン平手晃平レクサス・RC F GT500OKAFSWCHAFSWSUZ11SUGAUTTRM NC 0 2017年 Team TAISAN SARD ジェイク・パーソンズ山田真之亮アウディ・R8 LMS ウルトラ GT300OKAFSWAUTSUGFSWSUZRetCHATRM NC 0

ブランパンGTシリーズ・耐久カップ年チーム車両クラス 1 2 3 4 5 順位ポイント 2016年エミール・フレイ・レーシングエミール・フレイGT3・ジャガー ProMNZSILLECSPA49CAT7 41位 6 2017年エミール・フレイ・ジャガー・レーシングMNZRetSIL12LEC34SPARetCAT10 50位 1 2018年エミール・フレイ・レクサス・レーシングレクサス・RC F GT3MNZ17SIL9LEC1SPA13CATRet 9位 35

ル・マン24時間レース年チームコ・ドライバー使用車両クラス周回総合順位クラス順位 2008年プジョー・スポールトタルフランク・モンタニーリカルド・ゾンタプジョー・908 HDi FAP LMP1 379 3位 3位 2009年ニコラ・ミナシアンペドロ・ラミー LMP1 369 6位 6位 2011年アストンマーティン・レーシングシュテファン・ミュッケダレン・ターナーアストンマーティン・AMR-One LMP1 4 DNF DNF 2014年ニューブラッド・バイ・モラン・レーシングガリー・ヒルシュロマン・ブランデラモーガン・LMP2-ジャッド LMP2 352 10位 6位

ドイツツーリングカー選手権年チーム車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位ポイント 2021年 JPモータースポーツマクラーレン・720S GT3 MNZ1 MNZ2 LAU1 LAU2 ZOL1 ZOL2 NÜR1 NÜR2 RBR1 RBR2 ASS1 ASS2 HOC1 HOC2 NOR1 NOR2 NC† 0† 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

エピソード 2010年にヒスパニア・レーシングのテストドライバーとして契約した際、F1マシンをドライブする上で必要な最新のスーパーライセンスを所有していない事が判明した。契約したのが金曜日のフリー走行2日前の5月5日だったことから書類の不備があった。この問題はフリー走行直前のギリギリの段階で解決されたF1 Gate.com - 2010年5月7日。

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