日野・V型エンジン

日野・V型エンジンは、日野自動車がかつて生産していた大型トラック・バス用V10・OHVのディーゼルエンジンである。

歴史 1977年、HE型に初搭載されて登場。長きに渡りV8エンジンの上位機種として単車、トラクターに搭載された。2003年、プロフィアのモデルチェンジに伴うV型エンジンの廃止により生産終了となった。

バリエーション EV700 2バルブ 1977年登場。ボア137mm ストローク135mm 排気量:19,900cc 最高出力410PS/2400rpm 最大トルク140kg･m/1400rpm

搭載車種 HE/HH型スーパードルフィン

V21C 2バルブ 1987年登場。ボア137mm ストローク142mm 排気量:20,932cc。最高出力390PS/2200rpm 最大トルク136kg･m/1400rpm

搭載車種スーパードルフィン

V22C 2バルブ 1987年登場。ボア139mm ストローク142mm 排気量:21,548cc

最高出力420PS/2200rpm 最大トルク155kg･m/1400rpm 最高出力410PS/2200rpm 最大トルク146kg･m/1400rpm

搭載車種スーパードルフィン

V25C 4バルブ 1991年登場。ボア146mm ストローク147mm 排気量:24,610cc

最高出力450PS/2200rpm 最大トルク165kg･m/1400rpm 最高出力480PS/2200rpm 最大トルク170kg･m/1400rpm

搭載車種スーパードルフィンスーパードルフィンプロフィア

V26C 4バルブ 1995年登場。ボア150mm ストローク147mm 排気量:25,970cc

最高出力450PS/2200rpm 最大トルク165kg･m/1400rpm 最高出力480PS/2200rpm 最大トルク170kg･m/1400rpm

搭載車種スーパードルフィンプロフィア

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