スズキ・GSX-RR（ジーエスエックス - ダブルアール）は、スズキがロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦するために開発した、4ストローク並列4気筒エンジンを持つ競技専用オートバイ。2012年から開発が行われ、2014年9月30日にGSV-Rの後継として正式に発表された。
2020年にはジョアン・ミルが本マシンでMotoGPのシリーズチャンピオンを獲得するなど活躍したが、2022年一杯でスズキがMotoGPから撤退するのに伴い開発・製造が終了した。
歴史 開発初期 (2012–2013) 世界的な経済危機を理由に、スズキはシーズンをもってMotoGPでの活動を停止した。しかし、2012年からプロトタイプのテストを各地で行った。当初メディアはそのプロトタイプを前作同様にGSV-Rと呼称した。
2013年にランディ・ド・プニエと青木宣篤をテストライダーとして公式テストに参加し始めた。当時のコードネームはXRH-1であった。
デビューレース (2014) の最終戦、バレンシアグランプリにランディ・ド・プニエがワイルドカード参戦する。しかしながら、12周でリタイアとなりレースの半分も走行することは無かったMotoGP Valencia Results, Motorcycle USA, November 9, 2014 Retrieved 18 November 2014。
2015
2014年9月30日、インターモトにおいてスズキはシーズンにアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスを起用し、MotoGPクラスに復帰することを発表した。また、プロトタイプがGSX-RRと名付けられたことも発表した。
2015年シーズン開幕前の3月6日、スズキはMotoGPに参戦するチーム名を「チームスズキ・エクスター」と発表した。
2015年のインディアナポリスグランプリで、GSX-RRはアクラポビッチ製の新型エキゾーストを装着した。
2016 2月26日、スズキは2016年スペックのGSX-RRを公表した。新型は改良されたエンジンを搭載し、馬力は増加、マニエッティ・マレリ製のECUを搭載する一方、ディメンションは前年型から変更は無かった。チームはまたPTスズキ・インドモービル・モーターの「Satria F150」「Nyalakan Nyali」ブランドのスポンサードを受けることとなった。
前年まで他メーカーに比べて技術的欠点であったギアボックスは完全シームレスシフト化され戦闘力が向上した。ビニャーレスにより第12戦イギリスGPに於いて優勝、3位表彰台3度の好走を見せた。
特徴 開発ライダーの青木宣篤によれば、開発にあたっては初期の頃から一貫して「アクセルの開け始めから中間域の過渡特性を扱いやすくする」ことをテーマとしている。ストレートでのアクセル全開時間はサーキットを一周するうちの約1割に過ぎないことから、それよりはコーナーでライダーが安心してアクセルを開けられるマシンを目指しており、地味な開発を継続して進めてきた祝 スズキ世界王者!! MotoGPチャンピオンマシン緊急試乗で分かった！ 「謙虚なコツコツ商会」の地味な凄味 - ベストカーWeb・2020年12月3日。
フレームについても「高品質低反発マットのような絶妙なしなり感」を重視している。ちなみに、一時MotoGPで流行した「アルミフレームにカーボンを巻く」スタイルを最初に導入したのも本マシンだが、実は「開発費を抑えるための苦肉の策」であった。ただ結果として最適な剛性バランスが見つかったことから、2020年型ではカーボンは巻かれていない。
主要諸元
20152016 全長 全幅 全高 ホイールベース 重量 以上 以上 エンジン形式水冷4ストローク,DOHC 4バルブ, 並列4気筒 排気量 最大出力 以上 以上 最高速 以上 タンク容量 フレーム形式 アルミ製ツインスパー サスペンション 前：テレスコピック・フォーク (オーリンズ)後：リンクタイプ (オーリンズ) ブレーキ 前：ダブル カーボンディスク/鋳鉄ディスク (ブレンボ)後：シングル 鋳鉄ディスク (ブレンボ) ホイール 前：16.5 インチ後：16.5 インチ 前：17 インチ後：17 インチ タイヤ ブリヂストン ミシュラン
世界選手権 記録 世界タイトル獲得回数：1: ジョアン・ミル：2020
マニュファクチャラーズ・ランキング 順位優勝回数レース回数優勝ライダーNC-1- </div>4位-18- </div>4位118マーベリック・ビニャーレス（1勝）|- |||4位||-||18||- 4位-19- </div>2019年4位219アレックス・リンス（2勝）</div>3位215ジョアン・ミル（1勝） </div>アレックス・リンス（1勝） 3位-18- </div>位1 アレックス・リンス（1勝） </div>
(key)（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ） + 年 タイヤ チーム 車番 ライダー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ポイント 順位 QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL チームスズキ MotoGP 14 ランディ・ド・プニエ Ret 0 NC QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL チームスズキ エクスター MotoGP 25 マーベリック・ビニャーレス 14 9 10 11 9 7 6 10 11 11 Ret 11 14 11 Ret 6 8 11 97 12位 41 アレイシ・エスパルガロ 11 8 7 7 Ret Ret Ret 9 10 14 9 9 10 6 11 9 7 8 105 11位 QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER AUS CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL チームスズキ エクスター MotoGP 25 マーベリック・ビニャーレス 6 Ret 4 6 3 64 9 12 6 91 5 4 3 3 6 52024位 41 アレイシ・エスパルガロ 11 11 5 5 6 9 Ret Ret 14 Ret Ret 7 Ret 7 4 Ret 13 89311位 QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUS GBR RSM ARA JPN AUS MAL VALチームスズキ エクスター MotoGP29アンドレア・イアンノーネ Ret 16 7 Ret 10 10 16 9 Ret 19 11 Ret Ret 12 4 6 17 67013位42アレックス・リンス9 RetDNS 17 21 11 16 9 8 17 5 8 DSQ 45916位12津田拓也 170NC 50シルバン・ギュントーリ 15 17 17 1 27位 SPAANCCZEAUTSTYRSMEMICATFRAARATEREURVALPORチームスズキ エクスター MotoGP 36 ジョアン・ミル Ret 5 Ret 2 4 3 2 2 11 3 3 1 7 Ret 171 1位 42 アレックス・リンス DNS 10 4 Ret 6 5 12 3 NC 1 2 2 4 15 139 3位 QAT DOH POR SPA FRA ITA CAT GER NED STY AUT GBR ARA RSM AME EMI ALR VALチームスズキ エクスター MotoGP 36 ジョアン・ミル 4 7 3 5 Ret 3 4 9 3 2 4 9 3 6 8 Ret 2 4 208 3位 42アレックス・リンス 6 4 Ret 20 Ret Ret 11 11 7 14 2 12 Ret 4 6 8 Ret 99 13位 2022年 QAT IDN ARG AME POR SPA FRA ITA CAT GER NED GBR AUTチームスズキ エクスター MotoGP 36 ジョアン・ミル 6 6 4 4 Ret 6 Ret Ret 4 Ret 8 Ret Ret 7712位 42アレックス・リンス 7 5 3 2 4 19 Ret Ret Ret DNS 10 7 8 928位 脚注
外部リンク
https://www.crash.net/motogp/news/209207/1/pics-suzuki-reveals-its-gsxrr-2015-motogp-bike.html