長沙軌道交通S2線（ちょうさきどうこうつうS2せん、）は、中華人民共和国湖南省長沙市にある磁気浮上列車路線である。

沿革 当鉄道は、中国初の国産磁気浮上列車である。路線は延長18キロメートル以上にわたっており、磁浮機場駅(長沙黄花国際空港) - 磁浮㮾梨駅 - 磁浮高鉄駅(長沙南駅)間を走行する。 その鉄道車両は、最高速度120キロメートル毎時対応として設計されているが、現在は最大速度100キロメートル毎時で走行している。 2014年5月より建設が開始され、当プロジェクトは概算で46億元（7億4,900万ドル）の投資を受けている。2015年12月に試験走行を行い、そして2016年5月6日に試験営業運転が開始された。 現時点では長沙黄花国際空港の第1ターミナルに運行しているが、将来的には第2・第3ターミナルへも計画されている。(第2・第3ターミナル方面は第1ターミナルを経由しない予定)

延伸計画 東延伸線 東延伸線はS2線に支線を新設し、建設中の黄花空港第3ターミナルを経由します。全長約4.5km（高架区間0.2km、地下区間4.3km）で、T2駅とT3駅の2つの地下駅を設置。T3駅は計画中の6号線・長瀏快線・10号線・渝長廈高速鉄道との乗換駅となります。

長瀏快線 長瀏快線は長沙市と瀏陽市を結ぶ、中国初の磁気浮上式都市間鉄道である。全長は約48.73kmに及び、段階的に建設が進められている。第一期工区は東延伸線のT3駅から集里駅までを結び、延長39.52キロメートル、総投資額は約104.4億人民元に達する。新設される駅は7駅で、いずれも高架駅となっている。このほか、土木構造で3駅の高架駅が事前に確保され、計画上さらに2駅の高架駅が将来的な設置を見据えて保留されている。駅間の平均距離は3.95kmであり、新たに蕉溪車両基地が設置される。完成後、瀏陽から黄花機場までの移動時間は30分に短縮され、長沙市街までは1時間を要する見込みである。

駅一覧 全駅湖南省長沙市内に所在。 駅名駅間キロ累計キロ接続路線所在地日本語簡体字中国語英語磁浮高鉄駅Changshanan Maglev Station -0.0長沙地下鉄：2号線・4号線中国国鉄：長沙南駅雨花区磁浮㮾梨駅Langli Maglev Station長沙県磁浮機場駅Huanghua Airport Maglev Station長沙地下鉄：6号線（黄花機場T1T2駅）

運行形態 日中は全線往復運転し、各駅停車となっている。2016年5月6日に試験営業運転の開始当初は24分30秒間隔で運転されていたが、2016年8月4日ダイヤ改正により、日中時間帯の運転間隔を15分30秒間隔に改める。リニア機場駅またはリニア高鉄駅からの始発は7：00で、終電は21：00である。全線の運行時間は片道19分30秒となっている。

脚注

関連項目

中華人民共和国の鉄道