1995年スペイングランプリ (XXXVII Gran Premio Marlboro de España) は、1995年のF1世界選手権第4戦として1995年5月14日にカタロニア・サーキットで開催された。
本GPは1992年のワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルにとってF1での最後のレースとなった。マンセルはレース後にマクラーレンを離脱した。デイモン・ヒルとルーベンス・バリチェロが最終ラップでギアボックスにトラブルが生じ、ヒルは4位、バリチェロは7位でフィニッシュした。これによって、ベネトンは1990年の日本グランプリ以来の1-2フィニッシュを達成した。
結果 予選 順位 No ドライバー コンストラクター Q1 Q2 差 1 1 ミハエル・シューマッハ ベネトン-ルノー 1:23.535 1:21.452 — 2 27 ジャン・アレジ フェラーリ 1:23.104 1:22.052 +0.600 3 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1:23.458 1:22.071 +0.619 4 6 デビッド・クルサード ウィリアムズ-ルノー 1:23.496 1:22.332 +0.880 5 5 デイモン・ヒル ウィリアムズ-ルノー 1:24.356 1:22.349 +0.897 6 15 エディ・アーバイン ジョーダン-プジョー 1:24.891 1:23.352 +1.900 7 2 ジョニー・ハーバート ベネトン-ルノー 1:24.461 1:23.536 +2.084 8 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダン-プジョー 1:26.413 1:23.705 +2.253 9 8 ミカ・ハッキネン マクラーレン-メルセデス 1:24.427 1:23.833 +2.381 10 7 ナイジェル・マンセル マクラーレン-メルセデス 1:26.246 1:23.927 +2.475 11 25 マーティン・ブランドル リジェ-無限ホンダ 1:26.747 1:24.727 +3.275 12 30 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー-フォード 1:25.655 1:24.802 +3.350 13 4 ミカ・サロ ティレル-ヤマハ 1:26.462 1:24.971 +3.519 14 9 ジャンニ・モルビデリ フットワーク-ハート 1:27.280 1:25.053 +3.601 15 26 オリビエ・パニス リジェ-無限ホンダ 1:25.902 1:25.204 +3.752 16 12 ヨス・フェルスタッペン シムテック-フォード 1:27.666 1:25.827 +4.375 17 3 片山右京 ティレル-ヤマハ 1:26.033 1:25.946 +4.494 18 10 井上隆智穂 フットワーク-ハート 1:26.846 1:26.059 +4.607 19 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ-フォード 1:28.008 1:26.619 +5.167 20 29 カール・ヴェンドリンガー ザウバー-フォード 1:28.305 1:27.007 +5.555 21 24 ルカ・バドエル ミナルディ-フォード 1:28.563 1:27.345 +5.893 22 11 ドメニコ・スキャッタレーラ シムテック-フォード 1:28.312 1:27.575 +6.123 23 17 アンドレア・モンテルミニ パシフィック-フォード 1:29.942 1:28.094 +6.642 24 16 ベルトラン・ガショー パシフィック-フォード 1:30.429 1:28.598 +7.146 25 22 ロベルト・モレノ フォルティ-フォード 1:31.063 1:28.963 +7.511 26 21 ペドロ・ディニス フォルティ-フォード 1:30.578 1:29.540 +8.088
決勝 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント 1 1 ミハエル・シューマッハ ベネトン-ルノー 65 1:34:20.507 1 10 2 2 ジョニー・ハーバート ベネトン-ルノー 65 +51.988 7 6 3 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 65 +1:05.237 3 4 4 5 デイモン・ヒル ウィリアムズ-ルノー 65 +2:01.749 5 3 5 15 エディ・アーバイン ジョーダン-プジョー 64 +1 Lap 6 2 6 26 オリビエ・パニス リジェ-無限ホンダ 64 +1 Lap 15 1 7 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダン-プジョー 64 +1 Lap 8 8 30 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー-フォード 64 +1 Lap 12 9 25 マーティン・ブランドル リジェ-無限ホンダ 64 +1 Lap 11 10 4 ミカ・サロ ティレル-ヤマハ 64 +1 Lap 13 11 9 ジャンニ・モルビデリ フットワーク-ハート 63 +2 Laps 14 12 12 ヨス・フェルスタッペン シムテック-フォード 63 +2 Laps 16 13 29 カール・ヴェンドリンガー ザウバー-フォード 63 +2 Laps 20 14 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ-フォード 62 +3 Laps 19 15 11 ドメニコ・スキャッタレーラ シムテック-フォード 61 +4 Laps 22 Ret 3 片山右京 ティレル-ヤマハ 56 エンジン 17 Ret 6 デビッド・クルサード ウィリアムズ-ルノー 54 ギアボックス 4 Ret 8 ミカ・ハッキネン マクラーレン-メルセデス 53 燃料系 9 Ret 10 井上隆智穂 フットワーク-ハート 43 トランスミッション 18 Ret 16 ベルトラン・ガショー パシフィック-フォード 43 火災 24 Ret 22 ロベルト・モレノ フォルティ-フォード 39 オーバーヒート 25 Ret 27 ジャン・アレジ フェラーリ 25 エンジン 2 Ret 24 ルカ・バドエル ミナルディ-フォード 21 ギアボックス 21 Ret 7 ナイジェル・マンセル マクラーレン-メルセデス 18 ハンドリング 10 Ret 21 ペドロ・ディニス フォルティ-フォード 17 ギアボックス 26 DNS 17 アンドレア・モンテルミニ パシフィック-フォード 0 スタートせず 23 注 最終レース：ナイジェル・マンセル 初表彰台：ジョニー・ハーバート.
第4戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 24 2 デイモン・ヒル 23 3 ジャン・アレジ 14 4 ゲルハルト・ベルガー 13 5 デビッド・クルサード 9
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 27 2 ウィリアムズ-ルノー 26 3 ベネトン-ルノー 23 4 マクラーレン-メルセデス 6 5 ザウバー-フォード 3
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照