金島駅（かなしまえき）は、群馬県渋川市川島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。
駅名は、旧地名「金島村（かなしまむら）」に由来する。
歴史 1945年（昭和20年） 1月2日：金島信号場として開設。 8月5日：金島駅に昇格。 1984年（昭和59年）5月1日：無人駅となる。 1985年（昭和60年）2月：当時の高崎鉄道管理局の余剰人員対策で行われていた貨車解体の一環として、余剰貨車を改装した待合室を設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
渋川駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機と防犯カメラが設置されている。また、公衆トイレもある。
のりば
ホーム路線方向行先駅舎側吾妻線下り長野原草津口・大前方面反対側上り渋川方面 ※案内上ののりば番号は設定されていない。
利用状況 「群馬県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）2392001年（平成13年）2182002年（平成14年）1942003年（平成15年）2002004年（平成16年）1922005年（平成17年）1982006年（平成18年）2002007年（平成19年）2012008年（平成20年）1952009年（平成21年）2042010年（平成22年）2042011年（平成23年）1992012年（平成24年）1952013年（平成25年）191
駅周辺 西側（祖母島方面）で上越新幹線と交差している。上越新幹線では榛名トンネルと中山トンネルの間で吾妻川を渡るため、1.4 kmだけトンネル外に出て高架橋区間になるが、その途中の区間で吾妻線と交差する。新幹線建設時は当駅から特設の引き込み線を敷設し、ここから資材を搬入した。また、新東京国際空港（現：成田国際空港）建設時にも当駅から砕石輸送を行い、それにより1日5万円程度だった貨物収入が50万円になっている。
かつては吾妻線の南を走る県道と上越新幹線の交点上に上越新幹線の新駅を設置する構想があり、渋川市など周辺市町村や関係者らによって結成された「上越新幹線渋川市川島地区駅設置促進期成同盟会」が活動していた。1987年（昭和62年）に同会は新幹線駅設置のための費用として、新幹線の駅舎建設（43億円）、金島駅の移設（12億円）、周辺道路整備など（15億円）で総額70億円かかるとする試算結果を群馬県議会に提出したが、駅の設置は実現できず、渋川市などは誘致活動を断念、同会は2003年（平成15年）7月末をもって解散している。
渋川川島郵便局 金島温泉 吾妻川 群馬県道35号渋川東吾妻線 群馬県道36号渋川下新田線 渋川タウンバス「金島駅」停留所
隣の駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） 吾妻線 渋川駅 - 金島駅 - 祖母島駅
脚注
出典
報道発表資料
新聞記事
利用状況に関する資料
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク