エスポンソラマ・レーシング () は、かつてのスペインのオートバイレーシングチーム。までロードレース世界選手権までに参戦していた。
歴史 国内選手権 チームは1994年にバイ・クエロセノ・レーシング (By Queroseno Racing, BQR) としてラウル・ロメロとジョセップ・オリバによって設立された。スペイン国内選手権でBQRはダビド・デ・ヘア、ステファン・ブラドル、エフレン・バスケスを擁し、3つのFormula Extremeと2つの125GPタイトルを獲得した。
世界GP 125cc・250cc 世界選手権にワイルドカード参戦を繰り返した後、BQRは、250ccクラスにホンダのマシンでフル参戦を果たす。にチームyはマシンをアプリリアにスイッチする。BQRの世界選手権における初勝利は、2008年イギリスGP125ccクラスでのスコット・レディングによるものであった。
Moto2 チームは2009年2月に最初のMoto2用マシンを公開し、プロトタイプを2009年スペイン国内選手権に投入した。には新設されたMoto2クラスにヨニー・エルナンデスとマシェル・アル・ナイミを起用して参戦した。
MotoGP BQRとグルポ・アビンティアの提携に従い、チームはにアビンティア・レーシングと改名した。チームはクレーミング・ルール・チームとしてMotoGPクラスに参戦する。FTRモトとインモテック製のフレームにBQRのバッヂを付け、カワサキ製エンジンを搭載したマシンを投入した。ライダーはイバン・シルバとエルナンデスを起用した。にはFTR製フレームにカワサキ製エンジンを搭載したマシンで、青山博一とエクトル・バルベラを起用した。
、チームは青山に代えてマイク・ディ・メッリオを起用した。マシンは引き続いてFTR-カワサキのマシンを使用した。シーズン途中でチームとドゥカティとの提携が成立し、バルベラが終盤5戦でオープン仕様のドゥカティ・デスモセディチを走らせた。もバルベラとディ・メッリオでオープンクラスにデスモセディチ・GP14を走らせる。
2020年シーズンからはエスポンソラマ・レーシングというチームで参戦。引き続きドゥカティがマシン供給を行っていたが、2022年からの契約更新しなかったことでチームは離脱となり、Moto3とMotoEクラスも参戦を止めたため20年以上続いたチームは消滅となった。
GP戦績 年 クラス チーム名 車両 車番 ライダー 出走数 勝利数 表彰台数 PP FL ポイント 順位 ポイント（チーム） 順位（チーム） Moto2 アビンティア-STX FTR 9 ケニー・ノエス 17 0 0 0 0 11 28 - - MotoGP アビンティア・ブルセンス BQR 68 ヨニー・エルナンデス 15 0 0 0 0 28 17 44 10 22 イバン・シルバ 16 0 0 0 0 12 23 Moto2 ブルセンス・アビンティア スッター 60 フリアン・シモン 17 0 2 0 0 79 13 - - Moto3 ブルセンス・アビンティア FTR ホンダ 25 マーベリック・ビニャーレス 15 5 7 5 1 207 3位 - - MotoGP アビンティア・ブルセンス FTR 8 エクトル・バルベラ 18 0 0 0 0 35 16 49 10 7 青山博一 16 0 0 0 0 13 20 Moto2 ブルセンス・アビンティア カレックス 24 トニ・エリアス 11 0 0 0 0 21 18 - - 9 カイル・スミス 9 0 0 0 0 0 - MotoGP アビンティア・ブルセンス アビンティア・GP14 8 エクトル・バルベラ 18 0 0 0 0 26 18 35 10 ドゥカティ・デスモセディチ GP14 アビンティア・GP14 63 マイク・ディ・メッリオ 18 0 0 0 0 925 MotoGP アビンティア・ブルセンス ドゥカティ・デスモセディチ GP148 エクトル・バルベラ 1800 003318 41 9 63 マイク・ディ・メッリオ 18 0 0 0 0 924 MotoGP エスポンソラマ・レーシング ドゥカティ・デスモセディチ GP195 ヨハン・ザルコ1401117713 87 10 53 エステべ・ラバト 14 0 0 0 0 1022MotoE 53 チャビエル・カルデルス700003415 - -51 エリック・グラナド71112537 MotoGPスカイ・VR46・アビンティアアビンティア・エスポンソラマ ドゥカティ・デスモセディチ GP1910 ルカ・マリーニ1800004119143 8 23 エネア・バスティアニーニ 18 0 1 0 1 10211
参照
外部リンク