ハリー・ティンクネル

ハリー・ティンクネル（, 1991年10月29日 - ）は、イングランド・デヴォン州出身のイギリス人のレーシングドライバー。

経歴 レーシングカート ティンクネルは、2001年にレーシングカートの大会にデビューし、ダンクスウェル・クラブ選手権と南西イギリス選手権の両方で、上位5位以内に入賞を果たしている。2002年にカートのカデット（見習いの意、年少者の部）で参戦を続けた後、2003年にカートのTKMカテゴリーにステップアップし、オックスフォードシャーのシェニングトン・カート場で冬季シリーズに優勝している。2004年も同クラスに参戦を続け、ラークホールでのラウンドで1勝を挙げるなどして、コンノート・レーシングに所属してランキング27位となる。12歳から15歳までのカートのトップドライバー達で争われる2005年のJICAクラスのベルギーでの選手権に参戦し、チャンピオンになったラウレンス・ファントールから65ポイント差の5位となっている。

ティンクネルは2006年にイタリアで行なわれるカート選手権のWSK国際シリーズへも参戦しながらJICAクラスでも参戦を続けた。JICAはイタリアのラ・コンサでのラウンドで3位に入るなどあったが、ランキング14位でシーズンを終えた。2007年、ティンクネルは少なくとも8つの異なる選手権またはトロフィーのかかった大会に参戦するなど、様々なシリーズに参戦するようになった。彼のこのシーズンで最上位に入ったレースは、サウス・ガルーダ・ウインター・カップで、タニック・ドゥ・ブラバンデル、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ロビン・フラインスに続いて4位に入った時のものである。2008年ので2位に入ったシーズンを以って、ティンクネルはカートでのレース参戦に終止符を打った。

フォーミュラ・ルノー ティンクネルは2008年、CR・スクーデリアに所属して英フォーミュラ・ルノー(冬季)に参戦し、4戦でポイントを獲得してランキング17位となっている。同年にフォーミュラ・ルノー2.0・ポルトガル(冬季シリーズ)にも参戦し、エストリル・サーキットで行なわれた2戦で6位と8位に入っている。2009年、CR・スクーデリアからCRS・レーシングと改称したチームにそのまま残留し、英フォーミュラ・ルノーに全戦参戦した。緒戦となるブランズ・ハッチでの開幕戦では幸先良くポールポジションを獲得し、決勝ではオリヴァー・ウェッブに続く2位に入った。更に、スラクストン、オウルトンパーク、ロッキンガムでは表彰台に昇り、選手権を総合5位でシーズンを終えた。彼の首尾一貫した信頼性の高い走りは、選手権に参戦する上位15人のドライバーの内ルーキー・イヤー（初年度）のドライバーの戦いぶりに対して栄誉を称えて贈られるグラデュエイト・カップのタイトルを獲得することに繋がった。このシーズンの成績の結果を以って、ティンクネルは続く冬季シリーズでも優位を占め、4戦で表彰台に昇り、内2戦で勝利を挙げている。オッシャースレーベンラウンドで行なわれたフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップの2戦にも参戦し、どちらのレースも17位に入っている。

ティンクネルは4台体制となったCRS・レーシングのチームを引っ張っていくドライバーとしてシリーズ参戦を継続した。ティンクネルはイギリス国内のモータースポーツを統括するモータースポーツ協会(MSA)にも選ばれてドライバー育成プログラムに参加している。デビッド・ブラバムによって創設された「ブラバム・パフォーマンス・クリニック」のケア（高等なスポーツ心理学と同様に、チームから受けた車のパフォーマンス、フィットネス、栄養学に基づくトレーニングをメンバーそれぞれが受けられる）がされるイギリスで最も期待される若手ドライバー10人で構成されるチーム・イギリスの一員となっている。

ティンクネルは、スラクストン、ロッキンガム、ブランズ・ハッチ、オウルトンパークで最初の8戦中5回表彰台に昇り1回優勝するなど、2010年シーズンは良好なスタートを切った。 クロフト・サーキットのラウンドの2戦では7位・8位と順位が伸び悩んだが、スネッタートンラウンドの第2レースではポールポジションからラップレコードを出すなどして優勝し、ランキングもトップを争った。しかし、最終の4ラウンドでは表彰台には3位で1度昇ったのみで、ランキングも最終的に総合5位に留まった。

2010年当初には、ティンクネルは英国レーシングドライバー・クラブのライジング・スター・プログラムの対象選手に招待されているhttp://www.brdc.co.uk/Harry-Tincknell。

フォーミュラ3 ティンクネルは、イギリス・フォーミュラ3選手権の2011年シーズンに参戦する為、フォーテック・モータースポーツと契約したTincknell Signs with Fortec Motorsports, eFormulaCarNews, January 12, 2011, Retrieved 2011-02-12。モンツァでの下位に沈んだ苦しいスタートを切った後、オウルトンパークでの第2レースで自身初のF3の表彰台（3位）に昇り、次のラウンドのスネッタートンの第2レースで2位に入った。続くブランズ・ハッチでのラウンドの第2レースで、ティンクネルはポールポジションからスタートして初優勝を飾ったhttp://www.autosport.com/news/report.php/id/92453/。ドイツのニュルブルクリンクで4度目の表彰台に昇った。8番グリッドから驚異的なスタートダッシュで第1コーナーまでに順位を5つ上げ、3位でフィニッシュしている。シーズンの最初の頃は好調だったティンクネルは、選手権を優勝1回を含む表彰台4回獲得してランキング11位で終えた。

2011年シーズン後にティンクネルは、イギリス・フォーミュラ3選手権のドライバーズとチームの両タイトルを獲得したチャンピオンチームのカーリンに移籍した。ベルギーのスパ・フランコルシャンで行なわれた最初のテストで、ティンクネルは事故を起こして右手に重傷を負い、手術の為にイギリスに戻らざるを得なかった。その後の年内の活動をティンクネルは休養にあてた。

明けて2012年、ティンクネルはオウルトンパークでのイギリス・フォーミュラ3選手権の開幕ラウンドに出走し、第3レースで表彰台を獲得した。モンツァとポーでの2度のリタイアに続くイギリスのロッキンガムでのラウンドで、ティンクネルはシーズン初勝利を挙げたhttp://www.autosport.com/news/report.php/id/100267/。ブランズ・ハッチで3位表彰台の成績とファステストラップを出している。次のドイツのノリスリンクラウンドは、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権と合同で開催され、第1レースで総合8位、英F3選手権3位となり、第2レースでは優勝を果たしている。彼のシーズン中最も快心のレースはスネッタートンの第2レースで、優勝を果たしている。続くシルバーストン・サーキットのラウンドでは2度の3位表彰台を獲得し、最終ラウンドのドニントン・パークで第2レースで優勝した。彼は4回の優勝を含む9回の表彰台を獲得し、選手権ランキング5位でシーズンを終えた。彼はポー・ヒストリック・グランプリにかつてのフォーミュラジュニア用のマシンのロータス・20に乗って参戦し、2位の成績を挙げている。

ティンクネルは2011年に在籍していたフォーテック・モータースポーツに戻って、2012年11月に開催される、高名なマカオグランプリに出走することとなったhttp://www.autosport.com/news/report.php/id/103047/。難易度の高さで悪名高いマカオのギア・サーキットのティンクネルの走行デビューは大変よく、30人の世界各地のF3ドライバーの精鋭達による2回のセッションに分けられた予選では、1回目のセッションで総合7位となり、2回目のセッションの予選レースでは6位となっている。決勝レースでは、ティンクネルは素晴らしいスタートを決めて一時は4番手にまで上がったが、メカニカルトラブルが発生した為、最終的に9位の順位に終わったhttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=121&from=news。

2014年、ティンクネルは1ラウンド限りという条件でダブルR・レーシングと契約し、イギリス・フォーミュラ3選手権のスラクストン・ラウンドに復帰している。

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 2013年初めに、ティンクネルはイギリス・フォーミュラ3選手権とヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の両方の選手権チャンピオンチームのカーリン・モータースポーツと、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の2013年シーズン参戦ドライバーとして契約を交わした。5回のF3レース優勝経験者のティンクネルはチームとの関係を継続することを選び、カナダ人ドライバーのニコラス・ラティフィやイギリス人新人ドライバーのヤン・マーデンボローとジョーダン・キングとチームメイトとなるhttp://www.harrytincknellracing.co.uk/harry-tincknell-signs-for-european-f3-title-push/。

ティンクネルは第2ラウンドのシルバーストンで3ヒート中2回ポールポジションを獲得した。デヴォン出身の21歳の青年であるティンクネルがついにランキングトップに立ち、（リバースグリッドでの勝利はそれまであったが、）リバースグリッドでのスタートではないレースで初めてハンコックタイヤを装着したフォルクスワーゲン（エンジン）-ダラーラ（シャシー）車の勝利というチームにとって記念すべき1勝をもたらした。

2012年から再開されたヨーロッパ・フォーミュラ3選手権で、（チーム・ロータスでF1に参戦し、ジャガーでル・マン24時間レースに優勝した）ジョニー・ダンフリーズ以来29年振りとなるイギリス人ドライバーによる（ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権上の）シルバーストンでの勝利を挙げた。予選でトップとなりポールポジションを獲得するのは、ティンクネルのF3の参戦キャリアで初めての出来事であったhttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=124&from=news。ティンクネルはランキング3位の座を得てシルバーストンでのラウンドを終えるhttp://www.harrytincknell.co.uk/harry-tincknell-racing-results-silverstone-2013/。

次のホッケンハイムでのラウンドでは、第2レースと第3レースで下位に沈んでポイントを獲得できず、ランキング順位も5位に落とすhttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=125&from=newshttp://www.harrytincknell.co.uk/harry-tincknell-racing-hockenheim-may-2013/。

2013年5月18日-19日に開催されたブランズ・ハッチのラウンドで、ティンクネルは力強いパフォーマンスを見せて2度目の表彰台に昇るhttp://harrytincknellracing.com/newsDetail.php?news_id=126&from=news。ティンクネルは第3レースを3位でフィニッシュしたが、2位でフィニッシュしたラファエレ・マルチェロが違反行為でそのレースの成績が除外された為、ティンクネルが2位に繰り上がることとなったhttp://www.harrytincknell.co.uk/harry-tincknell-racing-results-brands-hatch-may-2013/。

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ ティンクネルは2014年、フォーミュラカーレースからスポーツカーレースに活躍の場を移し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースに、ザイテック・Z11SN-ニッサンに乗って参戦した。

FIA 世界耐久選手権 ティンクネルは、2014年のル・マン24時間レースのLMP2クラスでJOTAスポーツの一員として優勝に貢献した実績http://www.autosport.com/news/report.php/id/114471を買われ、2015年シーズンのFIA 世界耐久選手権のLMP1カテゴリーに新しく日産・GT-R LM NISMOを開発して1http://www.dailysportscar.com/2015/02/02/the-worlds-most-revolutionary-race-car-explained.html参戦する日産のワークスドライバーとして22号車に乗ってフルシーズン参戦する旨が発表されているhttp://www.fiawec.com/en/news/full-grid-for-2015-world-endurance-championship_2877.htmlhttp://www.fiawec.com/。

レースの記録 経歴の概略 年 参戦カテゴリー チーム 参戦 優勝 ポール F/Lap 表彰台 ポイント 順位 2008年 英フォーミュラ・ルノー(冬季) CR・スクーデリア 4 0 0 0 0 56 7位 フォーミュラ・ルノー2.0・ポルトガル(冬季シリーズ) 2 0 0 0 0 8 13位 2009年 英フォーミュラ・ルノー CRS・レーシング 19 0 1 2 4 323 5位 フォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップ 2 0 0 0 0 8 33位 英フォーミュラ・ルノー(冬季) 4 2 4 1 4 119 1位 2010年 英フォーミュラ・ルノー CRS・レーシング 20 2 2 1 7 375 5位 2011年 イギリス・フォーミュラ3選手権 フォーテック・モータースポーツ 30 1 0 0 4 78 11位 2012年 イギリス・フォーミュラ3選手権 カーリン 28 4 0 1 9 226 5位 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 8 0 0 0 0 0 NC† マカオグランプリ フォーテック・モータースポーツ 1 0 0 0 0 N/A 9位 2013年 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 カーリン 30 1 2 0 2 227 5位 † – ティンクネルはゲスト・ドライバーの為、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権でポイントを獲得できるドライバー対象となっていない。

フォーミュラ イギリス・フォーミュラ3選手権 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2011年 フォーテック・モータースポーツ メルセデス MNZ111 MNZ211 MNZ316 OUL16 OUL23 OUL37 SNE18 SNE22 SNE38 BRH110 BRH21 BRH39 NÜR13 NÜR28 NÜR39 LEC110 LEC217 LEC3Ret SPA122 SPA2Ret SPA316 ROC1Ret ROC213 ROC38 DON17 DON25 DON314 SIL112 SIL216 SIL311 11位 78 2012年 カーリン・モータースポーツ VW OUL14 OUL24 OUL33 MNZ1Ret MNZ29 MNZ36 PAU17 PAU2Ret ROC17 ROC21 ROC3Ret BRH15 BRH215 BRH33 NOR18 NOR21 NOR310 SPA113 SPA2C SPA39 SNE112 SNE21 SNE37 SIL13 SIL213 SIL33 DON18 DON21 DON34 5位 226 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2012年 カーリン・モータースポーツ VW HOC1 HOC2 LEC17 LEC2Ret BRH1Ret BRH26 RBR1 RBR2 NOR18 NOR210 SPA113 SPA29 NÜR1 NÜR2 ZAN1 ZAN2 VAL1 VAL2 HOC1 HOC2 NC† 0† 2013年 MNZ15 MNZ25 MNZ36 SIL11 SIL24 SIL39 HOC15 HOC213 HOC325 BRH15 BRH27 BRH32 RBR112 RBR27 RBR34 NOR16 NOR28 NOR38 NÜR111 NÜR210 NÜR34 ZAN16 ZAN26 ZAN36 VAL111 VAL218 VAL38 HOC15 HOC25 HOC35 5位 227 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

スポーツカー ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2014年 Jotaスポーツ ザイテック・Z11SN LMP2 SILRet IMO1 SPL2 CAS4 EST32位74 2015年 ギブソン・015S LMP2 SIL2 IMO3 SPL1 CAS3 EST43位89 2016年 G-ドライブ・レーシング LMP2 SIL1 IMO2 SPL3 CAS5 SPA5 EST11位103 2019年 サンダーヘッド・カーリン・レーシング ダラーラ・P217 LMP2 CAS MNZ11 CAT9 SILRet SPA ALGRet 27位 2.5 2021年 レーシングチーム・ターキー オレカ・07 LMP2 CAT15 SPL LEC6 MNZ SPARet ALGDNS 24位 8.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権 年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2014年 Jotaスポーツ ザイテック・Z11SN 日産 VK45DE V8 LMP2 SIL SPA2 LMS1 COA FUJ SHA BHR SÃO NC† 0† 2015年 ギブソン・015S SIL SPA1 NC† 0† NISMO 日産・GT-R LM NISMO 日産 VRX30A Turbo 3.0 L Turbo V6 LMP1 LMSNC NUR COA FUJ SHA BHR 34位 0 2016年 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK フォード・GT フォード エコブースト Turbo 3.5 L LMGTE Pro SIL4 SPA2 LMS10 NÜR12 MEX5 COA4 FUJ1 SHA1 BHR4 5位 117.5 2017年 SIL1 SPA4 LMS2 NÜR5 MEX4 COA7 FUJ13 SHA1 BHR3 3位 142.5 2018-19年 SPARet LMS12 SIL2 FUJ3 SHA9 SEB3 SPA5 LMS3 4位 90 2019-20年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・ヴァンテージAMR メルセデス・ベンツ M177 4.0 L Turbo V8 LMGTEPro SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS1 BHR 9位 50 2022年 デンプシー-プロトン・レーシング ポルシェ・911 RSR-19 ポルシェ 4.2 L F6 LMGTE Am SEB4 SPA1 LMS8 MNZ1 FUJRet BHR8 6位 83 2023年 SEB POR SPA LMS 22位 14 プロトン・コンペティション ポルシェ・963 ポルシェ 9RD Turbo 4.6 L ハイパーカー MNZ FUJ BHR 20位 4 2024年 QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 24位 13 2025年 アストンマーティン・THOR・チーム アストンマーティン・ヴァルキリー コスワース RA V12 QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 30位 0 2026年 IMO SPA LMS SÃO COA FUJ CAT MNZ 13位* 42* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。（現時点）

IMSA・スポーツカー選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 2017年 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング フォード・GT GTLM DAY5 SEB LBH CTA WGL MOS LIM ELK VIR LGA PET 12位 91 2018年 マツダ・チーム・ヨースト マツダ・RT24-P P DAY16 SEB6 LBH9 MDO DET14 WGL10 MOS11 ELK8 LGA4 PET 17位 171 2019年 DPi DAY9 SEB6 LBH8 MDO DET11 WGL1 MOS2 ELK1 LGA10 PET11 9位 223 2020年 DAY6 3位 260 マツダ・モータースポーツ DAY1 SEB5 ELK5 ATL2 MDO4 PET6 LGA4 SEB1 2021年 DAY3 SEB2 MDO3 DET4 WGL1 WGL5 ELK2 LGA5 LBH5 PET1 3位 3264 2022年 PR1/マティアセン・モータースポーツ オレカ・07 LMP2 DAY7 SEB LGA MDO WGL ELK PET NC 0 2023年 AOレーシング・チーム ポルシェ・911 GT3 R GTD DAY14 SEB LBH LGA WGL MOS LIM 62位 182 プロトン・コンペティション ポルシェ・963 GTP ELK8 IMS9 PET3 15位 814 2024年 フォード・マルチマティック・モータースポーツ フォード・マスタング GT3 GTD Pro DAY6 SEB7 LGA9 DET11 WGL5 MOS4 ELK10 VIR2 IMS2 PET8 6位 2783 2025年グラディエント・レーシングGTD DAY17 SEB LBH LGA WGL MOS ELK VIR IMS PET 85位 154 2026年 ブライアン・ハータ・オートスポート・ウィズ・PR1/マティアセン オレカ・07 LMP2 DAY SEB WGL MOS ELK IMS PET 12位 1709 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。（現時点）

アジアン・ル・マン・シリーズ 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 順位 ポイント 2019–20年 サンダーヘッド・カーリン・レーシング ダラーラ・P217 LMP2 SHA3 BEN3 CHA1 SEP1 2位 82 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2014年 Jotaスポーツ サイモン・ドゥーラン オリバー・ターベイ ザイテック・Z11SN-日産 LMP2 356 5位 1位 2015年 NISMO アレックス・バンコム ミハエル・クルム 日産・GT-R LM NISMO LMP1 242 NC NC 2016年 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK アンディ・プリオール マリーノ・フランキッティ フォード・GT GTEPro 306 40位 9位 2017年 アンディ・プリオール ピポ・デラーニ GTEPro 340 18位 2位 2018年 アンディ・プリオール トニー・カナーン GTEPro 332 36位 12位 2019年 アンディ・プリオール ジョナサン・ボマリト GTEPro 342 24位 5位 2020年 アストンマーティン・レーシング マキシム・マルタン アレックス・リン アストンマーティン・ヴァンテージAMR GTEPro 346 20位 1位 2021年 プロトン・コンペティション フロリアン・ラトッレ ブッティホルン・インスラプワサク ポルシェ・911 RSR GTEAm 66 DNF DNF 2022年 デンプシー-プロトン・レーシング クリスチャン・リード セバスチャン・プリオール ポルシェ・911 RSR-19 GTEAm 336 47位 14位 2023年 プロトン・コンペティション ヨナス・リード ドン・ヨウント GTEAm 170 DNF DNF

デイトナ24時間レース デイトナ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2017年 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK アンディ・プリオール トニー・カナーン フォード・GT GTLM 652 9位 5位 2018年 マツダ・チーム・ヨースト ジョナサン・ボマリト スペンサー・ピゴット マツダ・RT24-P P 541 DNF DNF 2019年 ジョナサン・ボマリト オリヴィエ・プラ DPi 440 DNF DNF 2020年 ジョナサン・ボマリト ライアン・ハンター＝レイ DPi 823 6位 6位 2021年 マツダ・モータースポーツ オリバー・ジャービス ジョナサン・ボマリト DPi 807 3位 3位 2022年 PR1/マティアセン・モータースポーツ ジョナサン・ボマリト ジョシュ・ピアソン スティーブン・トマス オレカ・07-ギブソン LMP2 663 DNF DNF 2023年 AOレーシング・チーム P・J・ハイエット グンナー・ジャネット セバスチャン・プリオール ポルシェ・911 GT3 R GTD 710 40位 14位 2024年 フォード・マルチマティック・モータースポーツ クリストファー・ミース マイク・ロッケンフェラー フォード・マスタング GT3 GTDPro 726 31位 6位

セブリング12時間レース セブリング12時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2018年 マツダ・チーム・ヨースト ジョナサン・ボマリト スペンサー・ピゴット マツダ・RT24-P P 343 6位 6位 2019年 ジョナサン・ボマリト オリヴィエ・プラ DPi 346 6位 6位 2020年 マツダ・モータースポーツ ジョナサン・ボマリト ライアン・ハンター＝レイ DPi 348 1位 1位 2021年 オリバー・ジャービス ジョナサン・ボマリト DPi 349 2位 2位 2024年 フォード・マルチマティック・モータースポーツ クリストファー・ミース マイク・ロッケンフェラー フォード・マスタング GT3 GTDPro 316 26位 7位

個人 ティンクネルは、12歳までデヴォンのシドマスにあるセント・ジョンズ小学校に通っていた。彼はそれからエクセターの学校に通って、そこでGCSE（イギリスの全国統一試験制度）でAを6個とBを4個取得する程優秀な学生となった。レース活動から離れたプライベートでは、ゴルフやダーツhttp://www.harrytincknellracing.co.uk/harry-tincknell-swaps-grid-for-oche-in-the-off-season/、ラグビーやチェスに興じており、地元のサッカークラブであるプリマス・アーガイルFCのサポーターである。

脚注

外部リンク