千頭駅

千頭駅（せんずえき）は静岡県榛原郡川根本町千頭にある、大井川鐵道の駅である。

寸又峡温泉への玄関口となっており、駅の海抜は299.8 mである。中部の駅百選選定駅。

利用可能な鉄道路線大井川鐵道大井川本線井川線

歴史 1931年（昭和6年）12月1日：開業。 1935年（昭和10年）5月30日：大井川専用軌道（後の中部電力専用鉄道）が開業。同時に寸又川専用軌道（後の千頭森林鉄道）が沢間駅 - 当駅間で大井川専用軌道に乗り入れを開始。 1936年（昭和11年）11月19日：大井川専用軌道が軌間を762 mmから1,067 mmに改軌。寸又川専用軌道が乗り入れるため、当駅 - 沢間駅間は762 mm軌条が残され、三線軌条となる。 1959年（昭和34年）8月1日：中部電力専用鉄道が大井川鐵道に引き継がれ、大井川鐵道井川線となる。 1969年（昭和44年）：千頭森林鉄道の廃止に伴い当駅 - 沢間駅間の762 mm軌条が撤去される。 1970年（昭和45年）11月：当駅と川根両国駅間に並行する側線を往復するミニSL列車の運行開始。 1980年（昭和55年）7月20日：駅構内に転車台を設置今井寛「1897年英国製の転車台大井川鉄道で動態保存」-『産業考古学』第29巻、PP.2-5。 1989年（平成元年）11月26日：ミニSL列車の運行終了『鉄道ファン』1990年2月号、P.114。 1992年（平成4年）7月30日：旧駅舎の30 m南に駅舎新築「千頭駅新駅舎が完成大井川鉄道 2階建てロッジ風に」-『交通新聞』、P.1、交通新聞社（1992年8月6日）。 2001年（平成13年）8月28日：構内の転車台が登録有形文化財に登録 - 文化庁（2025年11月10日閲覧） 2022年（令和4年）9月24日：台風15号による土砂災害のため大井川本線・井川線とも運転見合わせ。 9月25日：大井川本線のバス代行輸送を開始。 10月8日：井川線の当駅から接岨峡温泉駅まで運転再開。 10月22日：井川線全線運転再開。 12月16日：大井川本線の金谷駅 - 家山駅間が運転再開したため、バス代行輸送区間を当駅から家山駅前まで短縮。 2024年（令和6年）11月23日：土砂災害による休止以来、2年ぶりに当駅から青部駅まで列車が走行「大井川鉄道の不通区間、2年ぶり走行ホームに列車展示地元の熱意「マルシェ」開催」-『静岡新聞』、静岡新聞社（2024年11月24日）。

駅構造 3面5線のプラットホームを持つ地上駅である。1 - 4番線は2面4線の頭端式ホームであり、大井川本線の普通列車やSLが発着する。改札から大井川本線のホームへは段差を通ることなく利用できる。

6番線は井川線が発着するホームであり、大井川本線のホームとの間にある中間改札を通って行くことができる。他のホームよりも高さが低くなっている。井川線の線路は、駅舎の横を通り抜けて川根両国方面に伸びており、頭端式ホームではなく単式ホームのようになっている。なお、井川線ホームの反対側にも大井川本線用の線路が敷かれているが、定期列車では使用されることはなく、5番線の案内もない。

駅舎は鉄骨一部二階建てでロッジ風の外観で、構内には土産屋やうどん屋が営業している。

駅構内には広大な留置線が設けられており、夜間滞泊が設定されている。金谷寄りのところに転車台があり、現役の施設として日常的に使用されている。

のりば番線路線行先備考1 - 4大井川本線金谷方面使用停止中6井川線井川方面

転車台

千頭駅の構内には手動式の転車台があり、駅員や機関士が5人がかりで蒸気機関車（SL）を方向転換させている。かつてはイベントや映画の撮影でしか使用されていなかったが、2011年（平成23年）10月7日「SLフェスタ2011」の初日に新金谷駅構内とともに使用を開始。双方の転車台で原則的に常時SLの方向転換が実施されるようになった。

この転車台は半月形の優美な形をした上路式の桁が特徴で、産業遺産学会の会員が1977年に国鉄赤谷線東赤谷駅で用途廃止となっていたものを発見したものだった。来歴の調査が行われた結果、1897年（明治30年）に日本鉄道がイギリスのから輸入したものと判明。この時同型の直径50フィート（15.2メートル）転車台は15台が輸入されていたことが分かっている。1980年（昭和55年）に国鉄から払い下げが行われ、千頭駅構内に7月20日に移設。11月12日に“回し初め”を行い使用を開始した。この転車台は2001年（平成13年）8月28日に登録有形文化財に登録されている。

駅構内の保存車 1976年（昭和51年）6月20日より49616（9600形）が静態保存されている。同機は2014年（平成26年）3月、「きかんしゃトーマス号」運転開始に先がけてD51風に改造され、トーマスのキャラクター「ヒロ」の意匠に改装された。

2015年（平成27年）4月には、かつて新金谷駅構外側線に留置されていたC12 208が「パーシー」の意匠に改装され移設されたほか、DB9を改装した「ラスティー」も登場し、当駅で同列車の運転を盛り上げている。

なお、パーシー（C12 208）は2025年（令和7年）度の運行に合わせ家山駅に再移設され、ラスティーも2026年（令和8年）現在は川根両国駅に移設されている - 大井川鐵道（2026年4月30日閲覧） - 大井川鐵道（2026年4月30日閲覧）。

過去に存在した施設森林鉄道の乗り入れ 1935年（昭和10年）から沢間駅から千頭森林鉄道が井川線に乗り入れて当駅まで運行されていた。木材の荷役は千頭駅に併設された千頭土場で行われ、1969年（昭和44年）に千頭森林鉄道が廃止された後も、トラックによって千頭土場は活用された。その後、林業の衰退により閉鎖され、跡地は現在道の駅奥大井音戯の郷とその駐車場となっている。

ミニSL かつては当駅から川根両国駅近くまで貨物専用線が井川線と並行しており、複線のようになっていたが、1960年代後半には遊休施設となっていた。これを活用し、1970年（昭和45年）11月にミニSL列車の運行を開始した。これが大井川鐵道のSL動態保存のルーツである。しかし、当駅近くの道路拡張に支障することから、当駅から川根両国駅までの専用線は廃止されることになり、1989年（平成元年）11月26日をもって当該専用線によるミニSL列車の運行を終了した。

利用状況大井川本線の2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は67人（乗車人員：34人、降車人員：33人）。井川線の2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は232人（乗車人員：159人、降車人員：72人）。 +年度別1日平均乗降人員年度大井川本線井川線全体乗車人員降車人員合計乗車人員降車人員合計乗車人員降車人員合計2000年（平成12年）4535069581171032195706081,1782001年（平成13年）450500951121922135715921,1642002年（平成14年）424470894104831875285531,0802003年（平成15年）35439174591791714464709162004年（平成16年）39144283376701464685129792005年（平成17年）39243382686741604785079852006年（平成18年）40647487991801714975541,0512007年（平成19年）39848388171661374695491,0172008年（平成20年）37347084288791674615491,0102009年（平成21年）36445982385721584495319802010年（平成22年）3104087175147983604558152011年（平成23年）2673165834037763063536592012年（平成24年）2683596275939983273987252013年（平成25年）2532905435033843033236262014年（平成26年）3473396865434884013737742015年（平成27年）39538678165411064604278872016年（平成28年）3904388271291042335195421,0612017年（平成29年）4194718911541332885746051,1792018年（平成30年）4104438531531312845635741,1372019年（令和元年）3814017821641042685455051,0492020年（令和2年）89921817018881591102692021年（令和3年）19820540399291282972355322022年（令和4年）168167335120511712882185062023年（令和5年）343367153872401871203072024年（令和6年）－－－1597223215972232

駅周辺

バス路線駅前に川根本町営バスの「千頭駅前」停留所がある - 川根本町（2026年4月30日閲覧）。川根本町営バス寸又峡線：寸又峡温泉行き千頭・家山線：家山駅行き

隣の駅大井川鐵道大井川本線崎平駅 - 千頭駅 ※災害のため不通となっている。井川線千頭駅 - 川根両国駅

かつて存在した路線千頭森林鉄道本線千頭駅 - 沢間停車場

脚注

注釈

出典

参考文献『鉄道ファン』1990年2月号（No.346）、交友社『産業考古学』第29巻、産業遺産学会（1983年、）

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