出典: チェコ鉄道地図
ブルノ - イフラヴァ線（チェコ語;Železniční trať Brno–Jihlava）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は240。
歴史 オクルジーシキを境に沿革が分かれる。オクルジーシキ以東はブリュン＝ロシッツ鉄道（）を前身とする。1854年1月15日にBREの設立が認可された。申請人はロシッツ（現在ロシツェ）の炭鉱運営者で、目的は石炭産地とブリュン市（現在ブルノ）を結ぶ鉄道建設であった。1856年1月2日にブリュン＝ロシッツ間が初めに石炭輸送向けに開通された。同年6月30日に公式開通式は開催されブリュン - ゼーゲンゴッテス（現在ロシツェ）間の旅客輸送が開始されたH. Strach (1898) Band 1.1, pp. 354, 355。BREの路線は1879年にオーストリア＝ハンガリー国家鉄道（）に移管された。
1882年12月28日にStEGはゼーゲンゴッテス - オクルジシュコ（現在オクルジーシュキ）間およびグロースメーゼリッチ（現在ヴェルケーメジルジーチー）方面分岐線の地域鉄道建設に関する建設許可を獲得して、開通までの期限は1885年9月1日に規定された。1886年6月4日にオクルジーシュキまでこの路線は延長されたI. Konta: 1898, p. 297。
1909年10月にStEGの国有化で、この路線もオーストリア帝国鉄道に編入された。
第一次世界大戦の終戦とオーストリア＝ハンガリー帝国解体後、1918年10月にこの路線は新生のチェコスロバキア国営鉄道（略: ČSD）により引き受けられた。
1939年3月にボヘミア・モラヴィア保護領が設置され、全区間の沿線地域は保護領に編入された。その故に運営機関はボヘミア・モラヴィア保護領鉄道（略: ČMD-BMB）に変更された。第二次世界大戦の終戦後、国営鉄道は再建され、この路線はČSDに復帰した。
1993年1月1日にチェコとスロバキアの分離により、新生のチェコ鉄道（略: ČD）がこの路線を引き受けた。
2013年に遠距離列車のR系統が導入されて、一定間隔運行で運営されている。
ブルノ - ラポティツェ間は2012年まで電化される予定であったが、改修工事は延期された。2019年10月11日に鉄道管理公団（当時の略称: SŽDC）はブルノ - ザスターヴカ間の電化および改良工事の入札を募った。主な計画は25kVの交流電車線設置、走行速度120 km/hの向上、ヨーロッパ列車制御システム導入で、総費用は18億クロナで算定された。2024年4月30日から12月14日までストルジェリツェ - ラポチツェ間は複線化および電化工事のため運休となった。2025年12月にETCSが備えられて、当区間に120 km/hの走行が許容されることとなった。
オクルジーシキ以西は1871年にオーストリア北西部鉄道によって開業した。ウィーンとベルリンを結ぶ路線の一翼を担っていたが、今その役割は260号線が担っている。
運行形態 ラポティツェ - オクルジーシュキ間はヴィソチナ州公共交通（）の運賃制が適用される。 特急「リフリーク(R)」 ロジンベルク号： ブルノ～イフラヴァ～プルゼニ 2時間間隔で運行されている。イフラヴァ以西は225号線に直通する。2024年4月30日より、ブルノ - ナームニェスチ間で運休する予定。
イフラヴァ号： ブルノ → イフラヴァ 一日あたり、夜間に片道1本のみの運行。2024年4月30日より、ブルノ - ナームニェスチ間で運休する予定。
快速「スピェシニー(Sp)」 全4系統が運行していて、特に241号線との直通列車は、白ワイン用のぶどうの品種名が愛称になっている。
ホラーツキー・エクスプレス号： ブルノ - トルジェビーチ 【平日運行】 一日2往復の運行。ブルノ - ナームニェスチ間ノンストップ。また、ブルノ～ストルジェリツェ間は、244号線の快速が多数運行されている。 過去の運行形態 2019年末に運行を開始した。当時は、東行1本がオクルジーシキ始発で、ボロヴィナにも停車していた。 2021年度より、全列車トルジェビーチ発着となった。 2022年12月に、スヴラトカ川橋梁破損破損が発生した影響で、東行（かつてオクルジーシキ始発で運行していた列車）がブルノ下駅終着で運行となったZměna vlakové výluky v Brně: Vlaky linky S4 jezdí ve všední dny na dolní nádražíVlaková výluka v Brně - most přes Svratku - opatření platná od 9. ledna 2023。 2023年度より、再び全列車ブルノ本駅発着で運行している。 2024年度は、4月30日から12月まで、ブルノ - ナームニェスチ間で運休していた。
ブルノ - ザスターフカ 【平日運行】 朝と午後・夕方に、毎時1本運行する。 2025年度より運行を開始した。
ヴェルトリーンスケー・ゼレネー号： ズノイモ - オクルジーシキ - イフラヴァ - ハヴリーチクーフ・ブロド 【平日運行】 一日1往復の運行。オクルジーシキ以南は241号線に、イフラヴァ以北は快速レネサンツェ号に併結されて225号線に直通する。 2019年末に運行を開始した。
リズリンク・リーンスキー号： ズノイモ - オクルジーシキ - イフラヴァ 【土曜・休日運行】 土曜日にズノイモ行が、日曜日にイフラヴァ行が1本ずつ運行する。オクルジーシキ以南は241号線に直通する。途中、オクルジーシキを通過する。 2019年末に運行を開始した。
ソーヴィニヨン号： ズノイモ - オクルジーシキ - イフラヴァ - ハヴリーチクーフ・ブロド 【休日運行】 週1往復の運行。オクルジーシキ以南は241号線に、イフラヴァ以北は225号線に直通する。途中、オクルジーシキを通過する。 2019年末に運行を開始した。
過去の運行系統ボブラヴァ号： イフラヴァ → ブルノ 【平日・土曜運行】 早朝に片道1便のみ、平日にイフラヴァ発ブルノ行が、土曜日にナームニェスチ発ブルノ行が運行される。停車駅が多く、現在の停車駅に加え、ルカ、ブランソウゼとナームニェスチ - テッチツェ間の各駅にも停車し（ただしヴィソケー・ポポヴィツェ駅は通過）、一方でヴラヂスラフを通過していた。 2019年以前に運行していた。 イフラヴァ → トルジェビーチ 【平日運行】 一日あたり、片道1本のみ運行していた。途中、オクルジーシキとボロヴィナにのみ停車していた。 2020年度に限り運行していた。
普通 ブルノ本駅 - ザスターフカ 毎時1本の運行。なお、ストルジェリツェ下駅は、大半の列車が通過するが、244号線の列車が利用可能となっている。スタリー・リースコヴェツとオミツェは選択停車が基本で、いずれも半数が停車する。 2024年 過去の運行形態 2015年以前は、ブルノ本駅 - ラポチツェ以西（冬季の休日はザスターフカ）間で1時間に1本の本数が確保されていた。244号線の列車が運行するストルジェリツェ - ブルノ間では上下で停車駅のパターンが異なっていた。244号線と合わせて、上下線で同程度の本数が停車するダイヤであった。スタリー・リースコヴェツは全列車通過であった他、オストポヴィツェ駅は未開業で、さらにトロウブスコ - ザスターフカ間無停車の列車なども設定されていた。ザスターフカ以西の変遷は、下記ザスターフカ - トルジェビーチの列車の項を参照。 2015年末に、上下対称に近い停車駅パターンとなった。オミツェとトロウブスコはそれぞれ半数が通過で、どちらか一方のみ停車が基本であった。 2019年末に、トロウブスコは大部分が停車となった。 2021年末に、オストポヴィツェ駅開業により、半数（ラポチツェ発着便）が原則オストポヴィツェ停車、トロウブスコ通過となった。残り半数はオストポヴィツェ通過であった。 2022年12月に発生したスヴラトカ川橋梁破損の影響で、平日の0:00 - 20:00に限りブルノ下駅発着となった。 2024年度より、再びブルノ本駅発着となった。4月20日より、ストルジェリツェ - ラポチツェ間で運休、ブルノ - ストルジェリツェ間の運行となり、オストポヴィツェとトロウブスコはほとんどの列車が停車となった。 2025年度より、運行区間をザスターフカまで延長した。半数、主にオミツェ通過列車がスタリー・リースコヴェツ停車となった。ストルジェリツェ、テッチツェ、ロシツェは全列車停車となった。
ザスターフカ - トルジェビーチ 2時間に1本の運行。 過去の運行形態 2019年度以前は、ブルノ本駅 - ナームニェスチ（冬季の休日はザスターフカ）間で1時間に1本の本数が確保され、イフラヴァにも2時間に1本直通していた。ザスターフカ以東の変遷は、上記ブルノ本駅 - ザスターフカの列車の項を参照。 2019年末に、ラポチツェ - ナームニェスチ間で2時間に1本に減便となり、平日は大部分がナームニェスチまで、休日はトルジェビーチまで短縮された。一部はストゥデネツを通過していた。 2020年末に、平日のナームニェスチ発着便がトルジェビーチまで延長された。 2024年4月20日より、ストルジェリツェ - ラポチツェ間で運休、ラポチツェ - トルジェビーチ間での運行となった。 2025年度より、運行区間をザスターフカまで延長した。 2026年度より、全列車ストゥデネツ停車となった。
トルジェビーチ - イフラヴァ 2時間に1本の運行。 過去の運行形態 2019年以前は、上記ブルノ発着系統と一体で、ブルノ - イフラヴァ間の直通運行であった。 2019年末に、平日はナームニェスチ→イフラヴァ、イフラヴァ→トルジェビーチ、トルジェビーチ→ナームニェスチの各系統が2時間に1本ずつ運行する様になった。休日はトルジェビーチ - イウラヴァ間に2時間に1本の運行となった。 2020年末に、平日の上下ともトルジェビーチ - イウラヴァ間の運行となった。トルジェビーチ以東は、上記のブルノ発着系統の延伸によりカバーされる様になった。
臨時列車 ペルモニーク号 旧型列車。年6日、ブルノ - ザスターフカ間に、1往復のみ運行する。途中ノンストップ
駅一覧 以下では、チェコ国鉄240号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。ブルノ近郊の普通列車について、詳細は(*1)参照。
種別 R：特急 Sp：快速 Os：普通 停車駅 印：全列車停車 印：大部分停車、一部通過 、、印：半数停車、半数通過(普通)。 印：大部分通過、一部停車 ｜印：全列車通過
路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロRSpOs接続路線所在地240ブルノ本駅 - ウィーンから155.7ストルジェリツェから13.1251号線（プラハ方面） 260号線（クルジェノヴィツェ方面）、340号線（ウヘルスケー・フラヂシチェ方面）南モラヴィア州ブルノ市ブルノ・ホルニー・ヘルシピツェ駅2.8152.910.3｜251号線（ブダペスト/ウィーン方面）ブルノ・スタリー・リースコヴェツ駅3.2149.77.1｜ オストポヴィツェ駅(*2)2.0147.75.1｜ブルノ下駅方面ブルノ・ヴェンコフ郡トロウブスコ駅1.7146.03.4｜｜ ストルジェリツェ下駅1.7144.31.7｜*1 ストルジェリツェ駅1.7142.60.0｜*1244号線（ボフチツェ方面）オミツェ駅3.1 3.1｜｜ テッチツェ駅3.4 6.5｜ ロシツェ・ウ・ブルナ駅1.9 8.4｜ ザスターフカ・ウ・ブルナ駅2.5 10.9｜ ヴィソケー・ポポヴィツェ駅5.2 16.1｜｜ ラポチツェ駅2.8 18.9｜｜ ヴィソチナ州トルジェビーチ郡クラリツェ・ナド・オスラヴォウ駅4.8 23.7｜｜ ナームニェスチ・ナド・オスラヴォウ駅5.8 29.5 ストゥデネツ駅6.3 35.8｜257号線（ヴェルケー・メジルジーチー方面）ヴラヂスラフ駅7.0 42.8｜ トルジェビーチ駅7.3 50.1 トルジェビーチ・ボロヴィナ駅2.3 52.4｜ クラフロフ駅3.1 55.5｜ オクルジーシキ駅6.3169.961.8241号線チーホフ駅5.2175.167.0｜｜ ブランソウゼ駅3.2178.370.2｜｜ ドルニー・スムルチネー駅2.1180.472.3｜｜ トルジェビーチ郡プルジームニェルコフ駅2.4182.874.7｜｜ ビートヴチツェ駅2.3185.177.0｜｜ ルカ・ナド・イフラヴォウ駅2.2187.379.2｜｜ マリー・ベラノフ駅7.8195.187.0｜｜ イフラヴァ駅3.5198.690.5225号線 (*1): 240号線の列車は全て通過。244号線の列車が停車する。 (*2): 2021年12月開業Nové zastávky i soupravy a zrušený provoz na některých tratích. Na železnici platí nové jízdní řády。
ブルノ下駅 - オストポヴィツェ 種別 Os：普通 停車駅 印：全列車停車 印：半数停車 ｜印：全列車通過
路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロSpOs接続路線所在地240ブルノ下駅 - ウィーンから154.8ブルノ下駅から0.0 南モラヴィア州ブルノ市 ブルノ・スタリー・リースコヴェツ駅(全列車通過 *1) (149.7) ｜｜ブルノ本駅方面オストポヴィツェ駅7.1147.77.1｜トルジェビーチ方面ブルノ・ヴェンコフ郡 (*1): ブルノ本駅発着の、244号線の列車が停車する。
参考文献
脚注