近江鉄道100形電車（おうみてつどう100けいでんしゃ）は、西武鉄道より新101系および301系を譲受・改造して導入した近江鉄道の通勤形電車である。

以下、本項では100形電車を「本系列」と記述し、各編成の近江八幡・貴生川方先頭車であるモハ100形の車両番号を編成呼称とする（101-1101の編成であれば「101編成」）。

概要 2012年度（平成24年度）に西武鉄道より譲り受けた同社新101系電車および301系電車を自社電車区にて改造、モハ100形+モハ1100形。として5編成を2013年（平成25年）から2018年（平成30年）にかけて導入したものである。新101系の譲受は2009年（2013年6月に900形としてデビュー）に続く2例目である。近江鉄道において「100形」の形式称号は過去に元岳南鉄道1100形電車を譲り受けて導入した車両群に付与されており、本系列はそれに続く二代目となる。

導入に際して、900形同様、ワンマン運転対応改造、行先表示器のLED化、バリアフリー対応改造などが施行された。側面にローマ字入りLED行先表示器を新設しているほか、車内の運賃表示器が液晶ディスプレイであること、優先席のクロスシート化は施行されていない点などと車体塗装が900形と異なる。104編成以降では扉の開閉時に作動するドアチャイム、表示灯が新設された。

また、301系（8両編成）を種車とする104編成・105編成については、中間電動車モハ301形に制御車クハ1301形の先頭部構体を移設して先頭車化改造を施工しており、同2編成については乗務員室直後の側窓がないことが他編成と異なる。また104編成の種車である元303編成は部品取り車としてのモハ301-3・4を含む6両編成で譲受した。同2両はしばらく彦根駅構内に留置されていたが、2019年2月15日に奈良県の解体場へ陸送されているもと西武モハ301-3・モハ301-4が陸送される - 鉄道ニュース 2019年2月16日掲載 鉄道ファン・railf.jp（交友社）。105編成の種車は4両編成で譲受している。

滋賀県東部を走る鉄道会社として県内全域に親しみを持ってもらうことを目指し、琵琶湖をイメージした水色（オリエントブルー）に白帯を巻いたデザインが採用された。101編成にのみ「湖風号」の愛称ロゴが貼付されている。

主要機器は西武時代と大きな変化はない。900形では制動装置が西武時代のHSC電磁直通ブレーキから近江鉄道に在籍する他形式同様にHRD-1電気指令ブレーキに改造されたが、100形ではHSCのままとなった。

前面のスカートについても西武での状態をそのまま受け継いでおり、102編成と103編成は未取付のままであった。なおこれらの編成については2022年12月頃より、2021年12月に発生した脱線事故への対策としてスノープラウが取り付けられているこれは2022年度安全報告書で示されていた。。

編成 編成ごとの特徴を下表にまとめる。前面のスカートのほか、座席モケットの色、扉開閉表示灯の有無、運転台直後の窓の有無などの相違がある。 車両番号モハ101-モハ1101モハ102-モハ1102モハ103-モハ1103モハ104-モハ1104モハ105-モハ1105写真譲渡2012年12月20日『鉄道ファン』2013年8月号（通巻628号）付録「大手私鉄車両ファイル」西武新101系・301系が近江鉄道へ - 鉄道ニュース 2012年12月18日掲載 鉄道ファン・railf.jp（交友社）2013年2月8日西武 新101系＋301系が近江鉄道へ - 鉄道ニュース 2013年2月5日掲載 鉄道ファン・railf.jp（交友社）2012年12月20日2013年2月8日近江入籍2013年12月27日2014年4月23日2014年12月21日2017年10月3日2018年10月12日近江営業開始2013年12月17日2014年4月23日2014年12月11日2017年10月21日2018年10月スカート西武未設置→スノープラウ西武先頭部の側窓有無当初の座席色茶青茶青扉開閉表示器無有備考「湖風号」ロゴあり西武番号クモハ295-クモハ296（295編成）クモハ285-クモハ286（285編成）クモハ281-クモハ282（281編成）モハ303-モハ304クハ1303・クハ1304の運転台取付（303編成）モハ309-モハ310クハ1309・クハ1310の運転台取付（309編成）製造所東急東急東急西武所沢西武所沢製造日1979年7月11日1979年7月5日1979年7月5日1981年2月5日1981年7月1日西武廃車日2012年11月26日2012年12月28日2012年12月28日2012年11月26日2012年12月28日

運用 101編成は2013年（平成25年）12月17日に近江八幡駅にて出発式が行われ、近江八幡 - 八日市間にて運行された臨時快速列車で運用開始、12月21日・22日に彦根車庫で一般公開されている。当初は高宮駅の車両限界に抵触するため多賀線を除く各線で運用され、対応工事が完了し多賀線にも入線、以降は全線で運転されている。102編成は運用開始前、西武時代の黄色塗装で試運転が行われている。各種ヘッドマークを取り付けて運転されることもある。

2023年5月、100系では初の全面ラッピングが104編成に実施された。特定健康診査・がん検診の受診を啓発する滋賀県のキャラクター「しがのハグ＆クミ」をメインにした広告編成となった。

関連項目

他社の西武新101系の譲渡車 流鉄5000形電車 秩父鉄道6000系電車 上信電鉄500形電車 伊豆箱根鉄道1300系電車 三岐鉄道751系電車 近江鉄道900形電車

脚注

注釈

出典

参考文献 雑誌記事 『鉄道ピクトリアル』通巻881号「鉄道車両年鑑2013年版」（2013年10月・電気車研究会）

『鉄道ピクトリアル』通巻884号「【特集】西武鉄道」（2013年12月・電気車研究会）

『鉄道ピクトリアル』通巻896号「鉄道車両年鑑2014年版」（2014年10月・電気車研究会）

『鉄道ピクトリアル』通巻909号「鉄道車両年鑑2015年版」（2015年10月・電気車研究会）

『鉄道ピクトリアル』通巻951号（2018年10月・電気車研究会）

『私鉄車両編成表 2019』（2019年7月・交通新聞社）

『鉄道ピクトリアル』通巻965号（2019年10月・電気車研究会）

『トラベルMOOK 新しい西武鉄道の世界』（2019年10月・交通新聞社）

外部リンク

Web資料