濱口 弘（はまぐち ひろし、1976年10月1日 - ）は日本の実業家、レーシングドライバー。濱口アセットマネジメント株式会社代表取締役。東京都出身。
来歴 1976年、濱口家の長男として生まれる。後に筑波大学附属小学校入学。 バスケットボールを中学校で始め、大学はアメリカにバスケットボール留学をすることを決意。
1995年、トライアウトを経てノースカロライナ州のNCAA第1部リーグのCampbell University入学。
その後カリフォルニア州にあるNCAA第2部リーグChapman Universityへ転校するも、膝の故障により現役続行を断念。
1998年、学生アスリート向け登録サイト Athlink.net を大学友人らと起業。
2001年、Athlink.net を米国投資会社へ売却。 同年8月、日本へ帰国し濱口アセットマネジメント株式会社を設立し、投資とM&Aコンサルティング業務を始める。
2011年9月- Rush Sports Marketing & Investment Limited パートナー。
2020年4月より自動車とバイクのライフスタイル月刊誌aheadにて「濱口 弘のクルマ哲学」を連載中。
親族 防災教材として文部省小学校国語教科書に掲載されている、津波から和歌山の村人を救った物語「稲むらの火」のモデルとしても知られるヤマサ醤油の七代目濱口梧陵の子孫。
人物 バスケットボールでNCAAに所属していたアスリート現役時代には、当時最先端であったプライオメトリクスをトレーニングに取り入れ、100m走は10秒台、垂直跳びでは120cmを越えるなど、運動能力には定評があった。(日本文化出版月刊HOOP1999年9月号参照) 2008年よりレース活動を開始、ポルシェ・カレラカップジャパンからSuper GTへ、そしてGT3シリーズはアジアからヨーロッパへと活動の場を移し、マクラーレン時代にはロブ・ベルやアルバーロ・パレンテ、ランボルギーニではアンドレア・カルダレリやピントニオ・リウッツィなどメーカーのワークスドライバーや元F1ドライバーとコンビを組み、レース活動を行う。
レース戦績 2008年 - ポルシェ・カレラカップジャパン シリーズチャンピオン、ルーキー・オブ・ザ・イヤー 2010年 - SUPER GT GT300（チーム・ホンダカーズ東海）（マシン・紫電）最高位 優勝（1回） 2011年 - GT アジア（チーム・一ツ山レーシング）（マシン・アウディ・R8 LMS）最高位 総合優勝（2回） 2012年 - GT Asia（チーム・Clearwater Racing）（マシン・フェラーリ458 GT3）最高位 総合優勝（1回） 2013年 – GT Asia（チーム・Clearwater Racing）（マシン・マクラーレン・MP4-12C GT3）最高位 総合優勝（1回） 2013年 8月 – Malaysia Merdeka Endurance Race（チーム・Clearwater Racing）（マシン・フェラーリ・458 GT3）総合優勝 2014年 - GT Asia （チーム・Clearwater Racing） （マシン・マクラーレン・650S GT3）最高位 総合優勝（1回）シリーズ３位 2015年 - GT Asia （チーム・FFF Racing by ACM） （マシン・マクラーレン・650S GT3）最高位 総合優勝（1回） 2015年 - Malaysia 12 Hours by SRO （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・マクラーレン・650S GT3）プロ・アマクラス優勝 2016年 - Michelin GT3 Cup （欧州）（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・マクラーレン・650S GT3）準優勝３回 2017年 - GT Open （欧州）（チーム・FFF Racing by ACM) （マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）最高位 準優勝 2018年 - ブランパンGTシリーズアジア （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）プロ・アマクラス シリーズチャンピオン 優勝(3回) 準優勝(3回) 2019年 - ブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパ （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）プロ・アマクラス シリーズチャンピオン 優勝（4回）準優勝（4回） 2019年 - 世界選手権 FIA Motor Sport Olympic（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）GT Category 優勝/金メダル 2024年 - European Le Mans Series ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ （チーム Iron Lynx ）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3Evo2）シリーズチャンピオン 優勝１回 準優勝１回
SUPER GT 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2010年 Cars Tokai Dream28 ムーンクラフト・紫電 GT300SUZRetOKA2FSW13SEPRetSUG1SUZ18FSWCTRM2 4位 50 2012年 GT300OKAFSWSEPSUGSUZ15FSWAUTTRM NC 0 2014年 マクラーレン・MP4-12C GT3 GT300OKAFSWAUTSUGFSWSUZ12CHATRM NC 0 2015年 ロータス・エヴォーラ MC GT300OKAFSWCHAFSWSUZ7SUGAUTTRM 25位 5 2017年 GT300OKAFSWAUTSUGFSWSUZ23CHATRM NC 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
プランパンGTシリーズ・スプリントカップ 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2019年 オレンジ1・FFFレーシング・チーム ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo Pro-Am BRH114 BRH214 MIS115 MIS217 ZAN118 ZAN220 NÜR121 NÜR220 HUN122 HUN221 1位 131 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2020年 オレンジ1・FFFレーシング・チーム ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo Pro-Am IMO33 NÜR18 SPARet LEC27 5位 52 2021年 Pro-Am MNZ16 LEC22 SPARet NÜR19 CAT35 3位 74 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
FIA 世界耐久選手権 <div style="overflow-x:auto; white-space:nowrap;"> 年 エントラント クラス 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 ランク ポイント 2024年 ユナイテッド・オートスポーツ LMGT3 マクラーレン・720S LMGT3 マクラーレン M840T 4.0 L ターボ V8 QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 34位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 現状の今シーズン順位。
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 ランク ポイント 2024年 アイロン・リンクス LMGT3 ランボルギーニ・ウラカン LMGT3 Evo 2 ランボルギーニ DGF5.2 L V10 CAT LEC IMO SPA MUG ALG 1位 76 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 現状の今シーズン順位。
ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 2024年（英語版） ユナイテッド・オートスポーツ 佐藤万璃音 マクラーレン・720S LM GT3 Evo LMGT3 212 DNF DNF
外部リンク 鈴鹿サーキット国際コース四輪コースレコード ホンダカーズ東海レースレポート2010年 濱口弘ブログ「Super GT 挑戦レポート」 Rush Sports Marketing & Investment ahead 濱口弘のクルマ哲学