西唐津駅

西唐津駅（にしからつえき）は、佐賀県唐津市二タ子二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。同線の終着駅。

筑肥線東側区間（姪浜 - 唐津間）を運行する列車のうち、半数以上の列車が当駅まで乗り入れる。また、朝夕には筑肥線西側区間（山本 - 伊万里間）の列車も乗り入れる。当駅は筑肥線東側区間直通列車の駅番号としてJK21が付番されている。

佐賀県最北端の駅で、県内では最も遅く最終列車が到着する駅である。

歴史 1898年（明治31年）12月1日：唐津興業鉄道（後の唐津鉄道）の妙見駅（みょうけんえき）として開設。 1902年（明治35年）2月23日：唐津鉄道が九州鉄道に合併される。 1905年（明治38年）10月11日：西唐津駅（にしからつえき）に改称。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され、帝国鉄道庁に移管。 1982年（昭和57年） 8月：現駅舎が竣工する。 11月15日：当駅と大島駅間貨物支線が廃止される。 1983年（昭和58年）3月22日：唐津線一部電化に伴い駅構内を電化する。同日付で無人化（その後、駅員再配置） 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管。 5月24日：翌日にかけ昭和天皇、香淳皇后の行幸啓（第38回全国植樹祭）に合わせてお召列車が発着。 1994年（平成6年）3月28日：駅構内に直営コンビニエンスストア生活列車が開店する。 2010年（平成22年）3月13日：筑肥線でICカード「SUGOCA」の利用を開始。 2022年（令和4年） 3月11日：きっぷ売り場が営業終了。 3月12日：再度無人駅化。

駅構造単式ホーム1面1線を有する地上駅であるが、構内は広く、ホームの無い副本線が2本と側線が多数ある。これらの側線は佐賀鉄道事業部唐津運輸センターとなっている。なお、唐津線は唐津駅 - 当駅間の1駅間のみ電化されている。

出入口には簡易SUGOCA改札機が設置されている。

のりばのりば路線方向行先1唐津線上り唐津・山本・多久・小城・佐賀方面筑肥線東区間唐津・筑前前原・天神・博多・福岡空港方面筑肥線西区間山本・伊万里方面

利用状況 2025年度の1日平均乗車人員は420人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員出典2000年409 -2001年4212002年3932003年3842004年3792005年3602006年3732007年4312008年4982009年5002010年4932011年4742012年4822013年4922014年4972015年5032016年5022017年5242018年4942019年5032020年3812021年3802022年3782023年4112024年4402025年420

駅周辺

バス路線全て昭和バスが運行している。呼子町・玄海町・鎮西町・肥前町・唐津市中心部・市内の高校へ向かう路線が多数ある。主な路線を掲載。西唐津駅前 → 唐房入口 → 岩野 → 菖蒲 → 呼子西唐津駅前 → 唐房入口 → 相賀 → 湊 → 七ツ釜入口 → 呼子 → 名護屋浜 → 名護屋城博物館入口 → 波戸岬国民宿舎西唐津駅前 → 唐房入口 → 岩野 → 有浦上 → 金の手 → 唐津青翔高校前 → 古保志気 → 入野西唐津駅前 → 唐房入口 → 岩野 → 石原 → 野元 → 名護屋城博物館入口 → 名護屋浜西唐津駅前 → 唐津フェリーターミナル → 唐房入口 → 岩野 → 石原 → 小加倉 → 玄海エネルギーパーク → 名護屋浜西唐津駅前 → 大手口 → （唐津駅）

隣の駅九州旅客鉄道（JR九州）唐津線唐津駅 - 西唐津駅筑肥線（姪浜方面）（唐津駅 - 当駅間唐津線）快速・普通唐津駅 (JK20) - 西唐津駅 (JK21) 筑肥線（伊万里方面）（当駅 - 山本駅間唐津線）西唐津駅 - 唐津駅

かつて建設工事が行われていた路線日本国有鉄道（国鉄）呼子線唐津駅 − 西唐津駅 - 佐志駅

脚注

Źródło i licencja