TOHOKU EMOTION当初のプレスリリースでは頭文字の"T""E"のみが大文字であったが、運行開始後の広報文書では全てのスペルが大文字となっている（トウホクエモーション）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する「のってたのしい列車」用の鉄道車両（気動車）である。
概要 2013年2月5日に、八戸線へデザイン・食・アート・景色など「新しい東北を発見・体験」することにこだわった観光列車「TOHOKU EMOTION」を導入することを発表し、同年10月19日から運行を開始した。
列車全体を「移動するレストラン」として運用している。
運行概況 主に土休日や多客期を中心に1往復の運行が設定されている。
乗車には大人1名を含む2名以上後述する「TOHOKU EMOTION TSUGARU」では首都圏発着枠に限り1名での予約も受け付けていた。ただし、新型コロナウイルス関連の緊急事態宣言延長に伴い、この枠は中止となり、2名以上の現地発着枠のみに変更となった。詳細は当該項の注釈参照。での事前の予約が必要で、旅行商品として発売するため、団体専用列車扱いの運行となる。従って、車両正面の種別幕も「団体」となる。
2013年10月19日に運行を開始し、最初は2014年3月30日までの土休日の33日間で運行された。
最初のシーズンの運行が好評だったことから、2014年4 - 9月にも50日間の運行が追加された。その後も半年ごとに日時を決定している。
下り（往路）は八戸駅発で、ランチコースが提供される。担当シェフは半年交代、メニューは3か月ごとに変更を行い、再び利用したくなるように工夫している。 上り（復路）は久慈駅発で、鮫駅到着までの間デザートブッフェが提供される。準備の都合上、往復利用の場合でも久慈駅で一度車外へ出る必要がある。
日時によっては、大漁旗などによる沿線住民からの見送りが見られることもある。
停車駅
凡例 ●：停車駅 ｜：通過駅
号数下り上り八戸駅●●本八戸駅｜●鮫駅｜●種差海岸駅｜●久慈駅●●
本八戸駅、鮫駅、種差海岸駅は復路（上り）のみ、下車できる。ただし、乗車はできない。 このほか、景観のよい場所では減速運転や停車を行う。
特別企画での運用 TOHOKU EMOTION青い森鉄道線ツアー（八戸駅 - 青森駅） 2017年（平成29年）9月7日運行。「青森県・函館観光キャンペーン」の特別企画で、団体専用列車として運転された。青い森鉄道線へは初入線。 TOHOKU EMOTION SPECIAL（八戸駅 - 釜石駅） 2019年（令和元年）6月8日 - 9日運行。『いわて春の観光キャンペーン いわて幸せ大作戦！！〜美食・絶景・イベント『黄金の國いわて』〜』の一環で、団体専用列車として運転された。また、6月8日は往路、6月9日は復路のみの運行となった。三陸鉄道リアス線へは初入線。 TOHOKU EMOTION AOMORI（八戸駅 - 青森駅） 2019年（令和元年）9月30日及び11月23日運行。《ひと旅 ふた旅 めぐる旅。青森⇄函館 夏の観光キャンペーン》の一環で、団体専用列車として運転された。 TOHOKU EMOTION TSUGARU（八戸駅 - 弘前駅） 2021年（令和3年）5月15日運行。「東北デスティネーションキャンペーン」の一環で、団体専用列車として運転された。復路は初の「バータイム」として運用された。奥羽本線へは初入線。 TOHOKU EMOTION CAFÉ（八戸駅） 2023年（令和5年）8月2日 - 3日開催。TOHOKU EMOTION運行開始10周年を記念し、八戸駅停車中の車内で開催。
使用車両 キハ110系気動車3両（盛岡車両センター八戸派出所）が使用されている。車両のデザインはインテリア・キッチン・エクステリアの各々のデザイナーが東北地域の特徴を生かした志向でまとめられ、移動手段としてだけではなく列車に乗ること自体を楽しむことを目的として企画された。TOHOKU EMOTIONの外観デザインは、奥山清行が代表のKEN OKUYAMA DESIGNが担当した。
号車123車番キハ111-701キクシ112-701キハ110-701種車キハ111-2（元釜石線急行「陸中」用）キハ112-2（元釜石線急行「陸中」用）キハ110-105（元小海線普通列車用）車内設備4人1部屋のコンパートメント7室ライブキッチンスペースオープンダイニングスペース内装人工大理石と木で構成されたテーブルやクローゼットを備え、4人掛けの革張りクロスシートを持つコンパートメント車両。7室すべてが海側となる。利用には追加料金が必要で、その額は人数によって異なる。オープンキッチン、バックキッチン、オープンバーの構成。オープンキッチンでは、提供される料理を目の前で作るライブ感覚の演出が楽しめるように通路との仕切をガラス張りに変更。乗客の乗降はこの車両からしか出来ない。通路をはさんで海側に2人用の四角いテーブル2卓を3組、山側に2人用の三角形のテーブル7卓を配置。2人連れから4人連れまで対応。定員28人0人（座席無し）20人 なお、「キクシ」の形式記号は日本国有鉄道（国鉄）時代を通じても初となった。「キクシ」はディーゼル車両に属するがエンジン無しの運転台つき食堂車という意味である（インターネットアーカイブ）。「キク」の例では、JR西日本キヤ141系気動車のキクヤ141-2がある。「クシ」の例では、JR東日本719系電車700番台「フルーティア」のクシ718-701がある。。
全車とも、各所に津軽地方の伝統工芸や名産・特産に見立てたものをちりばめている。
床敷物やキッチン窓には伝統工芸の技法「こぎん刺し」、オープンダイニングには久慈の名産である「琥珀」をイメージしたウォールライトなどが取付けられ、東北各県の特産を素材とした料理を味わいながら、車両の室内空間も楽しめるように配慮された内装となった（インターネットアーカイブ）。
また、備え付けのトイレを和式トイレから車イスでも利用可能なバリアフリー対応の大型トイレに改造している。
沿革 2013年（平成25年） 2月5日 - 八戸線へ観光列車「TOHOKU EMOTION」の導入を発表。 10月19日 - 運行開始。 2020年（令和2年） 4月8日 - 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、同年5月31日まで運休。 5月13日 - 同年6月1日以降の運休延長を発表。 7月24日 - 運転再開。感染防止策のため、当面の間、復路のデザートビュッフェは、オーダーによる提供となった。
脚注
注釈
出典
関連項目 食堂車 SL銀河（釜石線で運行されていたジョイフルトレイン） 伊予灘ものがたり おれんじ食堂 えちごトキめきリゾート雪月花
外部リンク のってたのしい列車 ポータル＞TOHOKU EMOTION：JR東日本