1976年のル・マン24時間レース

thumb|350px|1976年のコース 1976年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1976 ）は、44回目のル・マン24時間レースとして、1976年6月12日から6月13日にかけてフランス・ル・マンのサルト・サーキットで行われた。

レギュレーションの変更 thumb|ジャン・ロンドーがドライブしたイナルテラ・LM 新しいレギュレーションが適用されて『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.59-70「ターボエンジン車の活躍」。出走枠が大幅に変更され、従前からのグループ6に加え、この年から世界メーカー選手権に登場した市販車をベースにしたグループ5 "シルエットフォーミュラ" をはじめ、GTX、GTP、アメリカからIMSA・キャメルGTの参加車両やNASCAR、ストックカーも出走を許可した檜垣（1999）p.119。。ただしストックカーの参加が認められたのはこの年のみであった檜垣（1999）p.122。。前年に復活した燃費規制も再び廃止された檜垣（1999）p.120。。

エントリー S3.0 ポルシェは1974年以来の参加となるワークス参加となった。カナディアン-アメリカン・チャレンジカップにターボエンジンを搭載したポルシェ・917/10にて勝ち続けた実績から500PS以上を発揮する空冷2,142ccターボ係数1.4をかけると3,000ccに収まる。2142×1.4=2998.8。水平対向6気筒エンジンを開発、これを搭載したグループ6マシン、ポルシェ・936を出場させた。

ポルシェの対抗馬としてルノー・アルピーヌ・A442ターボが参戦。エルフ石油のスポンサードを受け、タイヤはミシュランを使用し、フランス人ドライバーを使うなどフランスで固めたチームであり、この活躍でル・マンは盛り上がりを見せた。フォーミュラ2用の2リットルV型6気筒エンジンは300PS近くを出力していたが、これにターボを装着して出力は500PSに達したという。

ミラージュ、ローラなどコスワースDFVエンジンを搭載したマシンも出場したが耐久用に出力を400PS程度に抑えなければならず、ポルシェやルノーのターボ車には大きく差をつけられた。

グループ5 シルエットフォーミュラのポルシェ・935が出場した。

GTP 自らのチームで出場するドライバーのジャン・ロンドーが製作したイナルテラ・LMが登場車両名のイナルテラはスポンサーであるフランスの壁紙メーカーから。。開発にはドライバーのヴィック・エルフォードが加わっている『オートスポーツ』、p.40。。エンジンはフォード・コスワースDFVを搭載している。

予選 アルピーヌ・ルノーA442に乗るジャン＝ピエール・ジャブイーユがポールポジションを獲得。ポルシェ勢はジャッキー・イクス/ジィズ・ヴァン・レネップ組が2位、ラインハルト・ヨースト/ユルゲン・バルト組が5位。ワークスの935を駆るロルフ・シュトメレン/マンフレート・シュルティが3位という布陣。

決勝 これまでにない暑さの中で行われた。

スタート数周はアルピーヌ・ルノーと2台の936が首位を争う展開だったが、11周目にイクス/ヴァン・レネップ組の936が首位に立ち、ヨースト/バルト組も2位に浮上。アルピーヌ・ルノーは3位に後退した。

21時過ぎ『オートスポーツ』、p.43。にアンドレ・アラーがドライブするダットサン・260Zがミュルサンヌ付近でコースを飛び出し、アラーが即死する事故が発生した。

23時過ぎにアルピーヌ・ルノーがエンジントラブルでリタイヤ。ヨースト組の936も姿を消し、イクス組の首位は安泰になった。

結果 11時25分、首位を走るイクス組の936の排気管にひびが入るというトラブルが発生。修理に30分以上費やしたが、順位には影響がなくそのまま走り切り、ターボエンジン車初のル・マン24時間優勝を果たした。2位はジャン＝ルイ・ラフォッス/フランソワ・ミゴール組のミラージュ、3位にアラン・ド・キャドネ/クリス・クラフト組のド・キャドネ・ローラが入った。シルエットフォーミュラ勢はワークスのポルシェ・935が4位に入りクラス優勝。1971年以来のル・マン2勝目を挙げたヴァン・レネップはこのレースをもって引退した。

レース結果 順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシー 周回数 エンジン 1 S3.0 20 マルティーニレーシング・ポルシェ・システム ポルシェ・936 349 ポルシェ・935型2,142cc水平対向6気筒ターボ 2 S3.0 10 グランド・ツーリングカーズInc. ミラージュ・GR8 338 フォード・コスワース・DFV2,984ccV型8気筒 3 S3.0 12 アラン・ド・キャドネ ド・キャドネ・ローラ・T380 337 フォード・コスワース・DFV2,984ccV型8気筒 4 Gr.5 40 マルティーニレーシング・ポルシェ・システム ポルシェ・935 331 ポルシェ・935型2,857cc水平対向6気筒ターボ 5 S3.0 11 グランド・ツーリングカーズInc. ミラージュ・GR8 326 フォード・コスワース・DFV2,984ccV型8気筒 6 Gr.5 52 ジェラール・メオ ポルシェ・911カレラRSR 314 ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 7 S3.0 17 ヨースト・レーシングチーム ポルシェ・908/3 313 ポルシェ・935型2,140cc水平対向6気筒ターボ 8 GTP 1 イナルテラ イナルテラ・LM 305 フォード・コスワース・DFV2,984ccV型8気筒 9 Gr.5 63 Evon Evertz K.G. ポルシェ・911カレラRSR 302 ポルシェ・911型3.0リットル水平対向6気筒 10 Gr.5 42 BMW GmbH / アルピナ BMW・3.5CSL 299 BMW・3,498cc直列6気筒 11 Gr.5 54 Louis Meznarie ポルシェ・934 298 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 12 GT 71 "セゴレン" ポルシェ・911カレラRSR 292 ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 13 Gr.5 53 ASA・カシア ポルシェ・911カレラRS 288 ポルシェ・2,994cc水平対向6気筒 14 IMSA 77 トム・ワフ ポルシェ・911カレラRSR 283 ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 15 S2.0 35 ローラ・T292 279 フォード・コスワース・2.0リットル直列4気筒 16 GT 57 Geloレーシングチーム ポルシェ・934 277 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 17 GT 67 ジョエル・ラプラセット ポルシェ・911カレラRSR 273 ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 18 Gr.5 50 ティエリー・ペリエール ポルシェ・911カレラRSR 273 ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 19 GT 65 ポルシェ・クレマー・レーシング ポルシェ・934 270 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 20 GTP 3 Aseptogyl ランチア・ストラトス 265 フェラーリ・ディーノ2,418ccV型6気筒ターボ 21 GTP 2 イナルテラ イナルテラ・LM 264 フォード・コスワース・DFV2,984ccV型8気筒 22 S2.0 31 チャンドラー・アイベック ローラ・T290/4 252 フォード・コスワースFVC2.0リットル直列4気筒 23 Gr.5 55 アルメラス・フレール ポルシェ・911カレラRSR 245 ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 24 T 95 ジャン＝ルイ・ラヴァネル BMW・3.0CSL 237 BMW・2,985cc直列6気筒

周回数不足 順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシー 周回数 エンジン 25 S2.0 30 ジャン＝マリー・ルメール ローラ・T294 218 ROC-シムカ・2.0リットル直列4気筒 26 GT 61 ASA・カシア ポルシェ・934 203 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 27 GT 70 "ビュアリス" ポルシェ・934 168 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ

リタイヤ 順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ 周回数 エンジン 28 Gr.5 47 ポルシェ・クレマー・レーシング ポルシェ・935 ポルシェ・935型2,857cc水平対向6気筒ターボ 29 S2.0 26 ソシエテ・ROC シェブロン・B36 ROC-シムカ・2.0リットル直列4気筒 30 GT 58 G.V.E.A. ポルシェ・クラブ・ラモンド ポルシェ・934 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 31 Gr.5 46 チーム・ブロック BMW・3.5CSL BMW・3,498cc直列6気筒 32 GT 69 シラー・レーシングチーム ポルシェ・934 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 33 S3.0 18 マルティーニレーシング・ポルシェ・システム ポルシェ・936 ポルシェ・935型2,142cc水平対向6気筒ターボ 34 GTP 5 エキュリー T.S. WM・P76 プジョー・PRV2.7リットルV型6気筒 35 IMSA 78 ディエゴ・フェブレス・レーシング ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 36 S2.0 29 José Thibault Lenham フォード・コスワースFVC1.9リットル直列4気筒 37 Gr.5 44 A.S.P.M. - Tanday Music BMW・3.5CSL BMW・3,498cc直列6気筒 38 Gr.5 43 BMW・モータースポーツ GmbHシュニッツァー・モータースポーツ BMW・3.5CSL BMW・3,498cc直列6気筒 39 S3.0 16 Evon Evertz K.G. ポルシェ・908/3 ポルシェ・2,997cc水平対向8気筒 40 S3.0 19 ルノー・スポール ルノー・アルピーヌ・A442 ルノー・1,997cc90度V型6気筒ターボ 41 S2.0 27 Societé ROC シェブロン・B36 ROC-シムカ・2.0リットル直列4気筒 42 NASCAR 90 NASCAR - Donlavey フォード・トリノ フォード・7.0リットルV型8気筒 43 GT 62 フィリップ・ダゴリュー ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 44 GTX 72 ウィリアム・ボレリー ポルシェ・911カレラRS ポルシェ・2,994cc水平対向6気筒 45 S2.0 33 ジョージ・シェファー シェブロン・B26 フォード・コスワースFVC1,790cc直列4気筒 46 Gr.5 48 ジャン＝ルイ・シャトー ポルシェ・934/5 ポルシェ・930/75型2,994cc水平対向6気筒ターボ 47 Gr.5 49 Geloレーシングチーム ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911型2,994cc水平対向6気筒 48 GT 73 ソノート2001 ダットサン・260Z 日産・L26型2,565cc直列6気筒 49 IMSA 76 IMSA・キャメル シボレー・コルベット・スティングレイ シボレー・7.0リットルV型8気筒 50 S3.0 21 ローラ・T286 フォード・コスワースDFV2,993ccV型8気筒 51 Gr.5 41 BMW・モータースポーツ・GmbH BMW 3.0CSLターボ BMW・3,153cc直列6気筒ターボ 52 S2.0 36 Chuck Graeminger チーター・G601 BMW・2.0リットル直列4気筒 53 Gr.5 45 Hermetite Productions Ltd. BMW・3.5CSL BMW・3,498cc直列6気筒 54 IMSA 75 IMSA・キャメル シボレー・モンツァ シボレー・5.7リットルV型8気筒 55 NASCAR 4 NASCAR - マクグリフ ダッジ・チャージャー ダッジ・7.0リットルヘミV型8気筒

記録 檜垣（1999年）p.213。 ポールポジション - #19 ルノー・スポール - 3:33.01 ファステストラップ - #19 ルノー・スポール（ジャン＝ピエール・ジャブイーユ） - 3:43.00 総合優勝 - S3.0 (3001〜4000cc) #20 ポルシェ・936（ジャッキー・イクス/ジィズ・ヴァン・レネップ） 走行距離 - 4769.923km スピード - 198.746km/h クラス優勝 グループ5 - #40 ポルシェ・935（ロルフ・シュトメレン/マンフレート・シュルティ） GTP - #1 イナルテラ・LM（ジャン＝ピエール・ベルトワーズ/アンリ・ペスカロロ） GT - #71 ポルシェ・911カレラRSR（"セゴレン"/ミシェル・ウヴィエール/Jean-Yves Gadal） IMSA - #77 ポルシェ・911カレラRSR（トム・ワフ/ジョン・ルーロン＝ミラー/ジャン＝ピエール・ラファッチ） S2.0 (1,601〜2,000cc) - #35 ローラ・T292（ジョージ・モラン/フランソワ・トリスコーニ/アンドレ・シェヴァレイ） レディース・トロフィー - #3 ランチア・ストラトス（クリスティーヌ・ダグレマン/レラ・ロンバルディ） T - #95 （ジャン＝ルイ・ラヴァネル/ジャン・ラヴァネル/ジャン＝マリー・デトラン）

注釈

出典

参考文献 檜垣和夫『ルマン 偉大なる耐久レースの全記録』1999年、二玄社 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 『オートスポーツ』三栄書房 1976年8月15日号、p.39 - 44。

外部リンク http://wsrp.ic.cz/nonchamp1976.html#11