250 px|サムネイル|山陽本線特急列車脱線事故（1926年） テレスコーピング現象（テレスコーピングげんしょう、）とは、鉄道事故の際、特に列車の衝突や追突時に慣性によって車両同士がめり込んだり、食い込んだり、後ろの車両が前の車両に食い込む、突き破る（貫通する）致命的な現象である。名前の由来は、望遠鏡の筒同士がスライドして入り込むことから。
テレスコーピングが発生した鉄道事故 リトル・サルケルド鉄道事故（1918年1月19日、死者7人・負傷者46人) マルボーン・ストリート鉄道事故（1918年11月1日、死者93-102人) 山陽本線特急列車脱線事故（1926年9月23日、死者34人・負傷者39人) 山陽線網干駅列車衝突事故（1941年9月16日、死者65人・負傷者71人) ベーグリー鉄道事故（1944年12月31日、死者50人・負傷者81人) 近鉄奈良線列車暴走追突事故（1948年3月31日、死者49人・負傷者282人) ハーロウ&ウィールドストーン鉄道事故（1952年10月8日、死者112人・負傷者340人) シカゴ通勤列車衝突事故（1972年10月30日、死者45人・負傷者332人) 東中野駅列車追突事故（1988年12月5日、死者2人・負傷者116人） 信楽高原鉄道列車衝突事故（1991年5月14日、死者42人・負傷者614人） 鹿児島線列車追突事故（2002年2月22日、死者無し・負傷者134人） 土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故（2005年3月2日、死者1人・負傷者11人） ワシントンメトロ列車衝突事故（2009年6月22日、死者9人・負傷者80人) 函館本線踏切事故（2010年1月29日、死者無し・負傷者45人） 東急東横線元住吉駅追突事故（2014年2月15日、死者無し・負傷者72人）
参考文献
関連項目
アンチクライマー 座屈