ディズニーリゾートライン（ディズニーリゾートライン、）は、舞浜リゾートラインが運営するモノレール路線である。千葉県浦安市の東京ディズニーリゾート内を環状に結ぶ。
2001年7月27日に開業した。全長5.0キロメートルの単線の環状路線で、4駅を反時計回りに結び、1周の所要時間は約13分である。
列車は「リゾートライナー」と呼ばれ、2026年現在は6両編成の「リゾートライナー（Type C）」5編成が運行されている。
概要 ディズニーリゾートラインは、JR京葉線舞浜駅に隣接するイクスピアリ、東京ディズニーランド、東京ディズニーリゾート・オフィシャルホテル、東京ディズニーシーなど、舞浜地区の東京ディズニーリゾート関連施設を結ぶ交通機関である。
テーマパーク内のアトラクションとして運行される「ウエスタンリバー鉄道」や「ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ」とは異なり、鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業として運営される公共交通機関である。
路線は単線の環状線となっており、通常の営業列車は反時計回りのみ運転される。1周約5.0キロメートルを約13分で走行する。
車両や駅にはミッキーマウスをモチーフとした意匠などが取り入れられており、交通機関としての機能に加え、東京ディズニーリゾートの世界観の一部として設計されている。
路線データ 路線距離（営業キロ）：：5.0 km 方式：跨座式モノレール（日本跨座式） 駅数：4駅 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流1,500 V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安装置：自動列車制御装置（ATC）併用自動列車運転装置（ATO） 最高運転速度：50 km/h寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』（ネコ・パブリッシング） 所要時間：約13分 車両基地：東京ディズニーシー・ステーション - リゾートゲートウェイ・ステーション間
沿革 開業まで 1997年6月27日、舞浜リゾートラインはディズニーリゾートラインの第一種鉄道事業免許を取得した。
1998年10月6日に着工し、2000年10月から試運転を開始した。2001年7月26日に竣工式・出発式が行われ、翌27日に営業を開始した。
開業後 2001年7月27日 - 開業。前日には出発式が開催され、ミッキー・ミニーに加え、扇千景国土交通大臣（当時）や堂本暁子千葉県知事（当時）などが参加した。 2006年12月13日 - 累計利用者数1億人を達成。 2007年4月1日 - 開業後初の運賃改定。 2008年1月10日 - パスネットカードの発売を終了。 2009年3月14日 - PASMOを導入。 2011年3月11日 - 東日本大震災の影響で運行を休止。同年4月2日に運行再開。 2013年3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。 2014年4月1日 - 消費税率改定に伴い運賃改定。 2019年10月1日 - 消費税率改定に伴い運賃改定。 2020年7月3日 - 新型車両「リゾートライナー（Type C）」営業運転開始。 2021年7月27日 - 開業20周年。これにあわせ、リゾートライナーのカラフルなグラフィックを纏った新しいコスチュームへ変更。 2024年 1月1日 - Type C全5編成が出揃う。 3月16日 - 運賃改定。普通運賃を大人300円、こども150円とする。 9月1日 - 開業時から使用されていた「リゾートライナー（Type X）」がこの日限りで営業運転を終了。 2025年7月28日 - 二次元コードを使用した乗車券を導入。 2026年 5月21日 - 磁気乗車券の発売をこの日限りで終了。 7月27日 - 開業25周年。
運行形態
列車は通常、ATOによる自動運転で運行される。営業列車には安全監視やドア扱い、案内などを担当するコンダクターが乗務し、完全な無人運転ではない。
通常運転では環状線を反時計回りに運行する。始発・最終列車はいずれもリゾートゲートウェイ・ステーションを発着する。
運行本数は東京ディズニーリゾートの混雑状況などに応じて調整される。2026年現在、公式サイトでは通常時の運行時間をおおむね6時台から23時台として案内している。
全駅にホームゲートを設置している。
車両 ディズニーリゾートラインの車両は「リゾートライナー」と呼ばれ、6両編成5本を運用している。
Type X（10形）
2001年の開業時に導入された初代車両。
5編成30両が製造され、編成ごとにブルー、イエロー、パープル、グリーン、ピーチの異なるカラーリングが採用された。
車内の窓やつり革などにはミッキーマウスをモチーフとしたデザインが採用された。
後述の新型車両Type Cへの置き換えに伴い順次運用を離脱し、2024年9月1日をもって全車両の営業運転を終了した。
Type C（100形）
2020年7月3日から営業運転を開始した2代目車両。
「いつでも どこでも だれにでも ディズニーの世界観を提供したい」をコンセプトに開発され、Type Xより大型化されたミッキーシェイプの窓、3段階の高さを持つつり革、フリースペース、防犯カメラ、液晶式案内表示器などを採用した。
2024年1月1日に5編成目となるグリーンが運行を開始し、計画されていた全5編成の導入が完了した。
同年9月にType Xが引退したことで、営業車両はType Cに統一された。
期間限定リゾートライナー 東京ディズニーリゾートの周年イベント、新エリアの開業、スペシャルイベントなどに合わせ、期間限定のラッピング車両が運行されることがある。
車体だけでなく車内装飾やBGMなどがイベントに合わせて変更される場合もある。
東京ディズニーリゾート公式サイトでは、過去に運行された期間限定リゾートライナーのアーカイブを公開している。
運賃・乗車券 普通運賃 普通運賃は均一制で、2024年3月16日以降は以下の通りである。
おとな：300円 こども：150円
普通乗車券では最長1周まで乗車でき、途中下車した場合は前途無効となる。
PASMO、Suicaをはじめとする全国相互利用対応の交通系ICカードが利用できる。
フリーきっぷ 指定された日数の間、ディズニーリゾートラインを自由に乗り降りできる。
2026年現在の発売額は以下の通り。
1日用：おとな700円、こども350円 2日用：おとな900円、こども450円 3日用：おとな1,200円、こども600円 4日用：おとな1,500円、こども750円
東京ディズニーリゾートのスペシャルイベント、周年企画、新施設などを題材とした期間限定デザインも発売されている。
公式サイトでは過去のフリーきっぷのデザインを「フリーきっぷコレクション」として公開している。
定期乗車券 通勤定期乗車券が設定されている。2026年現在の発売額は以下の通り。
1か月：9,000円 3か月：25,650円 6か月：48,600円
二次元コード乗車券 2025年7月28日から、二次元コードを使用した乗車券を導入した。
従来の磁気乗車券は段階的に二次元コード方式へ置き換えられ、2026年5月21日をもって発売を終了した。これにより普通乗車券やフリーきっぷなど、紙の乗車券はすべて二次元コード方式となった。
交通系ICカードについては引き続き利用できる。
パスネット
開業当初は磁気式共通乗車カード「パスネット」に加盟し、「ディズニーリゾートライン・カード」を発売していた。
パスネットカードの販売は2008年1月10日に終了したが、当時の舞浜リゾートラインではPASMOが未導入だったため、他社局でパスネットの自動改札利用が終了した2008年3月14日以降も、2009年3月13日までディズニーリゾートラインの自動改札機で利用できた。
2009年3月14日にPASMOを導入した。
駅一覧 全駅が千葉県浦安市舞浜に所在。各駅の「・ステーション」は駅名の一部。営業キロは「リゾートゲートウェイ・ステーション駅」から起算。接続路線の駅名は⇒印で示す。 駅名営業キロ接続路線・最寄施設ホーム形式リゾートゲートウェイ・ステーション駅0.0 東日本旅客鉄道：18px|JE 京葉線 ⇒舞浜駅（JE 07）※ 東京ディズニーリゾート・ウェルカムセンター イクスピアリ ディズニーアンバサダーホテル 舞浜アンフィシアター ホテルドリームゲート舞浜※2面1線（特殊型）東京ディズニーランド・ステーション駅0.6 東京ディズニーランド 東京ディズニーランドホテル ボン・ヴォヤージュ1面1線（単式ホーム）ベイサイド・ステーション駅1.8 東京ディズニーシー ファンタジースプリングス 東京ディズニーシー・ファンタジースプリングスホテル 東京ディズニーリゾート・トイ・ストーリーホテル 東京ディズニーリゾート・オフィシャルホテル 東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾート グランドニッコー東京ベイ 舞浜 ホテルオークラ東京ベイ ヒルトン東京ベイ シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテル 舞浜ビューホテル by HULIC1面1線（単式ホーム）東京ディズニーシー・ステーション駅3.7 東京ディズニーシー 東京ディズニーシー・ホテルミラコスタ2面1線（特殊型）リゾートゲートウェイ・ステーション駅5.0上記と同じ ※は、東京ディズニーリゾートの構成施設ではないもの。
脚注
注釈
出典
関連項目 ディズニーリゾートライン・カード PASMO 日本のモノレール 環状運転 ディズニーランド・モノレール ウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システム 迪士尼線
外部リンク 【公式】ディズニーリゾートライン | 東京ディズニーリゾート 株式会社舞浜リゾートライン