250px|right|thumb|1947年時点の地図 かつて川上線（かわかみせん）と呼ばれていたシネゴルスク線（）は、日本統治時代は樺太豊栄郡豊北村の小沼駅から同郡川上村の川上炭山駅までを結んでいた鉄道省の鉄道路線であり、ロシア統治下ではサハリン州のノヴォアレクサンドロフカ駅からシネゴルスク駅までを結んでいたロシア鉄道の鉄道路線である。
路線データ 路線距離：21.9 km 軌間：1,067 mm 電化区間：なし（全線非電化）
歴史 1914年（大正3年）4月10日 - 樺太庁鉄道川上線小沼駅 - 奥川上駅間開通。川上駅・奥川上駅新設。 同日 - 三井鉱山株式会社の石炭専用鉄道が、奥川上駅 - 川上炭山間を軌間 610 mm で開業。 1922年（大正11年）10月1日 - 樺太庁鉄道が奥川上駅 - 川上炭山駅間を無償借上げ（同日までに、三井鉱山が同区間を軌間1,067mmに改築）。新規開業区間に中山駅・川上炭山駅新設。既設区間に川上温泉駅新設。 1925年（大正14年）2月4日 - 奥川上駅 - 川上炭山駅間が、樺太庁鉄道に寄付される。 1941年（昭和16年）4月1日 - 川上駅を本川上駅に、川上温泉駅を丸山駅に改称。 1943年（昭和18年）4月1日 - 樺太の内地編入にともない、樺太庁から鉄道省に移管[ 鉄道省告示第63号『官報 1943年4月1日』出版者：大蔵省印刷局（編）昭和18年]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1945年（昭和20年） 7月15日 - 豊真線（新線）との分岐点に、西小沼信号場新設（小沼駅 - 西小沼信号場間は、豊真線と線路を共用）。 8月 - ソ連軍の南樺太侵攻・占領により、ソ連軍により接収。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の鉄道路線としては、書類上廃止（3月22日に日付を遡及する形で実施）[ 運輸省告示第88号『官報 1946年3月22日』出版者：大蔵省印刷局（編）昭和21年]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。 1997年 - 旅客輸送を廃止。 2004年 - 貨物輸送を廃止。正式に廃線となる。
駅一覧 ロシア統治後の駅名日本統治時代の駅名営業キロ接続路線ロシア統治後の所在地日本統治時代の所在地ノヴォアレクサンドロフカ駅小沼駅 0.0鉄道省：コルサコフ-ノグリキ線(旧.樺太東線)ユジノサハリンスク樺太豊栄郡豊北村(ロシア統治前に廃止)西小沼信号場 2.6豊真線との施設上の分岐点クリューチ駅本川上駅 5.6 10km駅丸山駅 10.9 ?テプロヴォーツカヤ駅奥川上駅 13.1 ?17km駅(日本統治時代に存在せず?) ? ?(日本統治時代に存在せず?)(ロシア統治前に廃止?)中山駅 17.2 (ロシア統治前に廃止?)川上村シネゴルスク駅川上炭山駅 21.9
脚注
関連項目 サハリンの鉄道