1995年日本グランプリ (1995 Japanese Grand Prix) は、1995年F1世界選手権第16戦として、10月29日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
概要 1月に発生した阪神・淡路大震災の影響で、4月に予定されていたパシフィックGPが前週の10月22日に日程変更されたため、この年の日本GPは同一国での2週連続F1開催という珍しいケースになった。パシフィックGPの終了後、F1サーカス一行は岡山県のTIサーキット英田から三重県の鈴鹿サーキットへ移動した。
パシフィックGPでミハエル・シューマッハの2年連続ドライバーズチャンピオンが決定しており、日本GPではベネトンとウィリアムズのコンストラクターズチャンピオン争いが注目された。ベネトンはウィリアムズを21ポイントリードしており、ここでシューマッハが優勝すればベネトンの初タイトルが決定する。
予選 シューマッハが第6戦カナダGP以来となるポールポジションを獲得し、ウィリアムズのデビッド・クルサードの5戦連続ポールポジションを阻んだ。虫垂炎の手術のため前戦を欠場したマクラーレンのミカ・ハッキネンが3番グリッドを獲得した。
予選2回目、リジェの鈴木亜久里がタイムアタック中にS字コーナー入口でスピンし、後ろ向きでバリアに激突。鈴木は背中を強打して病院へ搬送され、決勝は不出場となった。1988年にF1デビューし、1990年には3位表彰台を獲得した想い出の日本GPが、鈴木にとって最後のF1レースとなった。
マクラーレンのマーク・ブランデルは金曜・土曜ともクラッシュしてマシンを壊し、予選最後尾グリッドとなった。
結果 順位 No ドライバー コンストラクター 1回目 2回目 差 1 1 ミハエル・シューマッハ ベネトン・ルノー 1'38.428 1'38.023 - 2 27 ジャン・アレジ フェラーリ 1'39.127 1'38.888 +0.865 3 8 ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 1'39.127 1'38.954 +0.931 4 5 デイモン・ヒル ウィリアムズ・ルノー 1'39.032 1'39.158 +1.009 5 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'40.305 1'39.040 +1.017 6 6 デビッド・クルサード ウィリアムズ・ルノー 1'39.155 1'39.368 +1.132 7 15 エディ・アーバイン ジョーダン・プジョー 1'40.153 1'39.621 +1.598 8 30 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー・フォード 1'40.010 1'40.380 +1.987 9 2 ジョニー・ハーバート ベネトン・ルノー 1'40.349 1'40.391 +2.326 10 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダン・プジョー 1'40.381 1'40.413 +2.358 11 26 オリビエ・パニス リジェ・無限ホンダ 1'40.838 1'41.081 +2.815 12 4 ミカ・サロ ティレル・ヤマハ 1'41.355 1'41.637 +3.332 13 25 鈴木亜久里 リジェ・無限ホンダ 1'42.561 1'41.592 +3.569 14 3 片山右京 ティレル・ヤマハ 1'41.977 1'42.273 +3.954 15 9 ジャンニ・モルビデリ フットワーク・ハート 1'42.623 1'42.059 +4.036 16 29 カール・ヴェンドリンガー ザウバー・フォード 1'43.634 1'42.912 +4.889 17 23 ペドロ・ラミー ミナルディ・フォード 1'43.387 1'43.102 +5.079 18 24 ルカ・バドエル ミナルディ・フォード 1'43.940 1'43.542 +5.519 19 10 井上隆智穂 フットワーク・ハート 1'44.386 1'44.074 +6.051 20 17 アンドレア・モンテルミーニ パシフィック・フォード 1'46.869 1'46.097 +8.074 21 21 ペドロ・ディニス フォルティ・フォード 1'46.654 1'47.166 +8.631 22 22 ロベルト・モレノ フォルティ・フォード 1'50.097 1'48.267 +10.244 23 16 ベルトラン・ガショー パシフィック・フォード 1'48.824 1'48.289 +10.266 24 7 マーク・ブランデル マクラーレン・メルセデス 16'42.640 no time +15'04.617
決勝 展開 アレジの熱走 前年の日本GPと同じく、決勝はウェットコンディションでのスタートとなった。全車レインタイヤを装着してグリッドに並んだが、スタート時点では雨は上がり、天候も回復に向かっている。
スタートではポールシッターのミハエル・シューマッハ（ベネトン）以下、ジャン・アレジ（フェラーリ）、ミカ・ハッキネン（マクラーレン）、デイモン・ヒル（ウィリアムズ）が順当に1コーナーを通過した。先頭のシューマッハをアレジが追う展開となるが、3周目にアレジとゲルハルト・ベルガーにフライングスタートの判定が下された。フェラーリの2台は前後してピットインし、ピットロードで10秒ストップペナルティを消化した。
コースはレコードライン上が乾き始め、レインタイヤのラップタイムが落ち始める。ペナルティで後退したアレジは7周目にピットインし、いち早くドライタイヤに交換した。アレジは最終コーナーで大スピンを喫するが、すぐさまレインタイヤを上回るタイムを記録。そのタイムを見た他チームも続々とマシンを呼び入れ、タイヤ交換作業を行った。しかし、路面はまだ滑りやすく、13周目にティレルの片山右京がダンロップコーナーでクラッシュ。16周目のシケインではジョーダンのチームメイト同士が絡み、ルーベンス・バリチェロがスピンしてリタイアした。20周目のシケインではザウバーのハインツ＝ハラルド・フレンツェンがジョーダンのエディ・アーバインに追突し、ノーズを壊してピットインした。
アレジは早めの交換が成功して、ペナルティストップのロスを挽回。10周目のシケインでヒルをかわして2位に浮上すると、ファステストラップを連発しながら、トップのシューマッハとの差を1周1秒のペースで縮めていく。両者の差は2秒以内にまで縮まったが、シューマッハもタイヤが温まるとファステストラップを出して応戦する。25周目、ヘアピンを通過したフェラーリ・412T2が白煙を吹き始め、アレジの猛追は無念のリタイアに終わった。
ウィリアムズの失態 30周目を過ぎると2回目のタイヤ交換が行われ、上位はシューマッハ、ヒル、クルサード、ハッキネン、ジョニー・ハーバートの順となる。天候は晴れとなり、路面もドライコンディションに回復したが、コース上に撒かれたオイルや砂に乗ってコースアウトするマシンが続出する。
36周目、2位のヒルはスプーンカーブ入口でサンドトラップに飛び出し、フロントウィング交換のためピットインして5位に後退した。40周目、チームメイトのクルサードも同じ箇所でオーバーラン。コースに復帰後、裏ストレートから130Rにむけて減速した際、スプーンカーブで拾った砂利がサイドポッドから噴き出し、それに乗ってクラッシュした。41周目、ヒルにピットレーン制限速度違反のペナルティが下されるが、その周に再びスプーンカーブで砂に乗ってスピンし、リタイアした。ウィリアムズ勢の自滅により、この時点でベネトンのコンストラクターズタイトル初制覇が決定した。
シューマッハはピットイン以外はトップを譲ることなく、独走で日本GP初優勝を果たした。前週のパシフィックGPとあわせて、日本での2連戦を連勝で締めくくった。今季の勝利数は9勝となり、にナイジェル・マンセルが残したシーズン最多勝記録に並んだ。
2位ハッキネン、3位ハーバートまでが表彰台を獲得。以下、アーバイン、オリビエ・パニス（リジェ）、ミカ・サロ（ティレル）までがポイントを獲得し、地元勢では井上隆智穂が12位で完走した。
結果 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント 1 1 ミハエル・シューマッハ ベネトン・ルノー 53 1:36'52.930 1 10 2 8 ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 53 +19.337 3 6 3 2 ジョニー・ハーバート ベネトン・ルノー 53 +1'23.804 9 4 4 15 エディ・アーバイン ジョーダン・プジョー 53 +1'42.136 7 3 5 26 オリビエ・パニス リジェ・無限ホンダ 52 +1 lap 11 2 6 4 ミカ・サロ ティレル・ヤマハ 52 +1 lap 12 1 7 7 マーク・ブランデル マクラーレン・メルセデス 52 +1 lap 23 8 30 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー・フォード 52 +1 lap 8 9 24 ルカ・バドエル ミナルディ・フォード 51 +2 laps 17 10 29 カール・ヴェンドリンガー ザウバー・フォード 51 +2 laps 15 11 23 ペドロ・ラミー ミナルディ・フォード 51 +2 laps 16 12 10 井上隆智穂 フットワーク・ハート 51 +2 laps 18 Ret 5 デイモン・ヒル ウィリアムズ・ルノー 40 スピン 4 Ret 6 デビッド・クルサード ウィリアムズ・ルノー 39 スピン 6 Ret 21 ペドロ・ディニス フォルティ・フォード 32 スピン 20 Ret 27 ジャン・アレジ フェラーリ 24 ギアボックス 2 Ret 17 アンドレア・モンテルミーニ パシフィック・フォード 23 スピン 19 Ret 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 16 電気系 5 Ret 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダン・プジョー 15 スピン 10 Ret 3 片山右京 ティレル・ヤマハ 12 スピン 13 Ret 16 ベルトラン・ガショー パシフィック・フォード 6 ドライブシャフト 22 Ret 22 ロベルト・モレノ フォルティ・フォード 1 ギアボックス 21 Ret 9 ジャンニ・モルビデリ フットワーク・ハート 0 スピン 14 DNS 25 鈴木亜久里 リジェ・無限ホンダ 0 アクシデント No.25はドライバー負傷のため決勝不出走 (Do Not Start)。
第16戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 102 2 デイモン・ヒル 59 3 デビッド・クルサード 49 4 ジョニー・ハーバート 45 5 ジャン・アレジ 42
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ベネトン-ルノー 137 2 ウィリアムズ-ルノー 102 3 フェラーリ 73 4 マクラーレン-メルセデス 27 5 ジョーダン-プジョー 21
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注