DSQS-21は、西ドイツのクルップ・アトラス・エレクトロニーク（KAE）社によって開発された水上艦用ソナーである。ASO-80として輸出にも供された。
来歴 クルップ-アトラス社は、1972年より、自国の連邦海軍（西ドイツ海軍）が計画していた122型フリゲート（後のブレーメン級）向けのソナーについてのフィジビリティスタディを開始した。その後、1974年より、標準化・モジュール化したソナーについての研究が着手された。1976年から1979年にかけての研究開発（R&D）を経て、1979年よりDSQS-21BZの試験が開始された。
DSQS-21（ASO-80） DSQS-21シリーズは主として浅海域、しばしば海底反射雑音の多い海域での運用を意図して開発され、艦体装備式のソナー（探信儀）のほか、可変深度ソナー（VDS）としても提供される。またこの技術を導入した潜水艦用ソナーとしてDBQS-21（輸出名：CSU-83）も開発・製品化されており、両者をあわせてスタンダード・ソナー80とも総称される。
目標の識別および追尾には計算機支援の探知技術が用いられ、得られた情報はカラーCRTディスプレイに表示され、ドップラー符号化や統合表示上でのデータ識別を可能にする。VDSは探信儀と交互に動作するよう設計されており、両ソナーの表示は統合されている。VDSの曳航体は自動深度制御および動揺補正機能を備え、自動・手動いずれの方式でも操作することができる。
バージョン ASO-80シリーズには複数のバージョンが存在する。システム規模に応じて下記のような区分がなされているほか、艦の動揺による影響を最小化する電子的安定化機能を備えた派生型もあり、これは名称末尾に「Z」を付して区別される。
DSQS-21A / ASO-86 大型駆逐艦向け。探信儀の送受波器アレイは直径3.0メートル、96本のステーブから構成される。VDSの送受波器アレイの直径は1.0メートルである。 DSQS-21B / ASO-85 駆逐艦およびフリゲート向け。探信儀の送受波器アレイは1.8メートル、64本のステーブから構成される。VDSの送受波器アレイの直径は1.0メートル、32本のステーブから構成される。 DSQS-21C / ASO-84 コルベット向け。探信儀・VDSともに送受波器アレイの直径は1.0メートル、32本のステーブから構成される。 DSQS-21D / ASO-83 駆潜艇向け、単一ディスプレイ仕様。探信儀・VDSともに送受波器アレイの直径は0.95メートル、32本のステーブから構成される。
運用者と搭載艦 MEKO 360型フリゲート - 「アラドゥ」 - アルミランテ・ブラウン級駆逐艦
リュッチェンス級駆逐艦 ブレーメン級フリゲート - カスツーリ級フリゲート
広開土大王級駆逐艦 李舜臣級駆逐艦
DSQS-23/24（ASO-90） ASO-90シリーズは、DSQS-21シリーズで得られた経験をもとに開発された水上艦用ソナーである。DSQS-21シリーズと同様、探信儀のほかVDSとしても提供される。ドイツ海軍仕様の製品はDSQS-23およびDSQS-24と称される。またこの技術を導入した潜水艦用ソナーとしてCSU-90も開発・製品化されており、両者をあわせてスタンダード・ソナー90とも総称される。
ASO-90システムは、多数の素子を備えて電子的に安定化された円筒形の送受波器アレイを特徴とする。アレイは艦体装備型、またはACTAS・TAS・VDSといった可変深度ないし曳航式のいずれかであり、艦種に応じて低・中・高のいずれかの周波数帯用に多様な設計がなされている。可変深度型のソナーは、単独で、あるいは探信儀と組み合わせて、音響環境が悪化した場合に使用することができる。
360度全方位にわたる並列的な能動・受動モードでの動作のための先進的な探知技術が、空間・時間信号処理と組み合わされ、最新の技術を用いることで、困難な音響環境下でも潜水艦の反射波の探知を可能にしている。一般的な手法であるドップラー・フィルタバンク（連続波方式）とパルス圧縮（周波数変調方式)は、信号データの特別な前処理・後処理によって補完され、多機能操作員コンソールに組み込まれたウィンドウ表示画面上にフルカラーで表示される。このウィンドウ表示画面とオープン・システム・アーキテクチャは、全てのASO-90システムに共通する。
ASO-90は、全360度方位にわたる計算機支援による探知・位置特定・識別のために設計されている。また自動故障探知・位置特定機能を備え、これは全てのASO-90システムに共通する。システムのモジュール設計により、艦載または艦上ベースのシミュレータを含む他の艦内システムとのインタフェースを備えた、完全なスタンドアロン型または統合型の構成を組むことができ、記録・再生装置も同様に組み込むことができる。
バージョン ASO-90シリーズにも複数のバージョンが存在し、システム規模に応じて、おおむねASO-80シリーズと同様に区分されている。
ASO-96（DSQS-23B） 大型駆逐艦向け。送受波器アレイの直径は、探信儀では2.5メートル、VDSでは1.0メートルである。 ASO-95 駆逐艦およびフリゲート向け。送受波器アレイの直径は、探信儀では1.88メートル（ASO-95-2では1.2メートル）、VDSでは1.0または0.58メートルである。探信儀の動作周波数は6-9 kHzである。 ASO-94 コルベット向け。探信儀・VDSともに送受波器アレイの直径は1.0メートルである。 ASO-93 駆潜艇向け、探信儀・VDSともに送受波器アレイの直径は0.58メートルである。動作周波数は中周波。
ASO 94以上のバージョンでは、25度のロールおよび8度のピッチに対して電子的に安定化された32個または64個の待ち受け受信ビームを形成し、ASO 93は32ビームを形成する。
運用者と搭載艦
ブランデンブルク級フリゲート（DSQS-23BZ） ザクセン級フリゲート（DSQS-24B）
アブサロン級多目的支援艦（ASO-94） イーヴァル・ヒュイトフェルト級フリゲート（ASO-94）
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート（DSQS-24B）
世宗大王級駆逐艦（DSQS-21BZ-M）
プーミポン・アドゥンヤデート級フリゲート（DSQS-24）
フリゲート「バンガバンドゥ」
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 SQS-505 - 同時期にカナダで開発された探信儀 AN/SQS-56 - SQS-505に範を取ってアメリカ合衆国で開発された探信儀 OQS-4 - SQS-56に範を取って日本で開発された探信儀